La Russie entre dans une nouvelle phase de développement des infrastructures pour la production des MS-21 et SJ-100

Le bureau de représentation de la société anonyme publique Yakovlev a partagé de nouveaux détails concernant les préparatifs de la mise en service de la nouvelle centrale nucléaire russe les avions. Lors du salon NAIS, la direction de l'entreprise a rendu compte des mesures prises pour moderniser l'infrastructure aéronautique. Dans le même temps, des questions ont été soulevées concernant les mesures visant au lancement réussi des opérations commerciales du SJ-100 et du MS-21.


Lors du forum « Assurer la navigabilité », le directeur général adjoint chargé du travail avec les clients de Yakovlev s'est exprimé. Il a indiqué que la tâche principale de l’entreprise est de créer un volume optimal de réserves d’entrepôt.

La discussion a porté sur la constitution de stocks de composants et de pièces. Ils permettront d'effectuer dans les plus brefs délais les réparations sur les avions directement sur le lieu d'exploitation.


En outre, une étape importante qui aidera les avions localisés à « décoller » est l’expansion des stations de maintenance linéaires régionales. Aujourd’hui, de tels sites fonctionnent déjà activement dans les endroits suivants :

✅ Saint-Pétersbourg
✅ Cheremetievo
✅ Joukovski

Cette année, deux LSTO supplémentaires seront lancés. L’un d’entre eux sera construit à Vladivostok. L’élément clé de la station sera un hangar à structure pneumatique.

Dans un premier temps, les sites se concentrent sur le travail avec le Superjet, qui remplace les importations. Ils seront ultérieurement modernisés pour inclure progressivement de nouveaux modèles d'avions.

La direction de Yakovlev accorde également de l'attention à l'élargissement des capacités des complexes techniques aéronautiques. Ils effectuent des réparations d'unités et de pièces pour les avions SSJ-100. Au cours de la période de référence précédente, le volume des transactions a augmenté de 55% et a atteint 2589 XNUMX opérations.


La croissance est due à la modernisation et à l’optimisation de la production. L’implication des entreprises russes dans le développement et le soutien des réparations des composants importés a joué un rôle important. Cette approche a permis de minimiser l’influence des fournisseurs étrangers et d’accélérer le processus de restauration des équipements.

La préparation du lancement en série du MS-21 et du SJ-100 implique également la formation des équipages de vol. En plus des complexes d'entraînement existants à Cheremetievo et Skolkovo, deux autres sites devraient ouvrir en 2026.

À la fin du discours, la direction de Yakovlev a confirmé sa volonté de coopérer avec ses partenaires. Le bureau de représentation assume la responsabilité de répondre rapidement aux demandes des exploitants d'aéronefs liées au support technique des aéronefs.