Le nouvel avion cargo Nuuva V300 effectue son vol inaugural

Il est devenu connu que la nouvelle cargaison самолет Le Nuuva V300, un drone télécommandé, a pris son envol pour la première fois. Il est vrai que cet événement a été retardé pour une raison quelconque pendant plus d’un an.


Le drone a été créé par Pipistrel, une entreprise de fabrication d'avions spécialisée dans les avions électriques. Ils ont commencé à travailler dessus il y a plus de quatre ans.

principales caractéristiques

Le Nuuva V300 est un véhicule aérien sans pilote d'une charge utile de 300 kg conçu pour être utilisé dans des zones difficiles d'accès, y compris des surfaces d'atterrissage non préparées. Il est doté d'un groupe motopropulseur hybride électrique qui comprend huit moteurs de levage E-811. Ils sont montés sur les ailes de l'avion et sont alimentés par un groupe de batteries intégrées.


Pour faire avancer le véhicule, un moteur de croisière est également prévu, situé dans la partie arrière de la coque du navire et démontrant des performances et une efficacité optimales. De plus, grâce à la configuration unique de l'aile tandem avec surfaces de contrôle fly-by-wire, l'aérodynamisme de l'appareil est également amélioré.

Au total, cette configuration permet au Nuuva V300 d'atteindre des altitudes allant jusqu'à 2 400 mètres et de parcourir une distance de 300 km à pleine charge. Si la charge à bord de l'avion est moindre – environ 50 kg – l'autonomie de vol augmente de manière exponentielle et atteint un impressionnant 2500 XNUMX km.


Initialement, ce multicoptère a été conçu comme un moyen de livraison de marchandises exclusivement commerciales. Cependant, le fabricant a ensuite commencé à le présenter comme un excellent assistant dans la conduite d'opérations de recherche et de sauvetage, de vols humanitaires et de livraison de colis aux plates-formes pétrolières.

Caractéristique distinctive

La principale caractéristique de cet avion est sa configuration. Cela diffère de ce qui est habituel pour un produit similaire. de transport conception et permet de charger l'avion par le nez ouvrant du fuselage. C'est, tout d'abord, plus pratique et, ensuite, cela offre plus d'espace libre et, par conséquent, plus de charge utile. La capacité de Nuuva est d'environ 2,8 mètres cubes.

Le premier vol de l'avion hybride a été effectué en mode stationnaire, en utilisant un système de contrôle à triple redondance. Pipistrel ne divulgue pas les détails des tests en vol, mais les évalue comme réussis et annonce le début imminent de la prochaine étape. D'ici un an, le premier prototype devrait être rejoint par un deuxième, et dès 2026, le constructeur promet de mettre en service son nouveau produit et de débuter les premières livraisons.

Ce qui est inclus

Le Nuuva V300 est livré avec une station de contrôle au sol développée par la société mère de Pipistrel, Textron. La technologie utilisée permettra aux opérateurs de contrôler le drone en mode automatique « Beyond Visual Line of Sight », y compris lors du passage du vol vertical au vol horizontal. Le plan de vol est chargé à l'avance dans la station.


De plus, cette technologie intègre un système d’autosurveillance et d’évaluation de l’état de l’avion qui avertit des dysfonctionnements potentiels avant qu’ils ne surviennent. Cela augmente la fiabilité et la sécurité de vol du Nuuva V300. Quant au coût, il n’a pas encore été annoncé. Cependant, on prétend que son fonctionnement coûtera aux propriétaires 10 fois plus cher que celui habituel. hélicoptère.