158 autres navires seront construits à Nijni Novgorod

Les entreprises de construction navale de Nijni Novgorod ont reçu une commande de GTLK pour construire 158 navires. Le coût total de la construction s'élèvera à 162,5 milliards de roubles.


Le contrat vise à moderniser et à étendre la flotte civile russe, ainsi qu’à développer la navigation intérieure et le transport maritime.

L'accord prévoit la production de 34 cargos secs du projet RSD59 et de trois paquebots de croisière Karelia, qui seront construits au chantier naval de Krasnoye Sormovo.

Les navires restants sont répartis entre d'autres chantiers navals de Nijni Novgorod, ce qui assurera leur charge de travail dans les années à venir.


Les navires à marchandises sèches du projet RSD59 sont des navires de classe fluviale-maritime. Leur objectif principal est de transporter une grande variété de marchandises, notamment des céréales, du bois, de la ferraille, du charbon et des substances dangereuses.

La longueur du navire RSD59 est de 141 m, la largeur est de 16,98 m, le tirant d'eau dans la rivière est de 3,6 m, dans la mer - 4,5 mètres. Deux cales en forme de boîte d'une capacité totale de 11400 248 mètres cubes. m. permettent le transport d'un maximum de 192 conteneurs EVP, dont 56 placés à l'intérieur et XNUMX sur des panneaux d'écoutille.

Le groupe motopropulseur comprend deux moteurs diesel d'une capacité de 1630 ch. Avec. chacun, permettant une vitesse maximale de 10 nœuds (18,5 km/h).

Le navire est équipé d'une coque renforcée de classe glace Ice2. La taille de l'équipage est de 10 à 11 personnes, la capacité maximale est de 14 passagers. Il y a suffisamment de carburant à bord pour 20 jours de navigation autonome.

Quant aux paquebots de croisière Karelia, ces navires sont conçus pour le transport de passagers le long des voies navigables intérieures de la Russie et des zones maritimes côtières. Ils opéreront le long de la voie navigable Volga-Baltique, des canaux de navigation Mer Blanche-Baltique et Volga-Don, ainsi que le long des mers Caspienne, d'Azov et Noire.

Le projet prévoit l'installation de 88 cabines passagers de différentes catégories, notamment standard, supérieures, suites et grandes suites.


A bord se trouvent un restaurant avec espace privé et véranda, un bar, une boutique, une salle de sport, un salon de beauté, des salles de massage, un sauna et un hammam, ainsi que des salles de jeux pour enfants de différents âges.

Pendant la période de navigation, les navires de Carélie seront utilisés pour des croisières et en hiver, il est prévu de les utiliser comme complexes hôteliers.

Les paquebots sont conformes aux normes de navigation mixte R3-RSN, qui permettent une exploitation sûre sur les voies navigables intérieures et dans les zones maritimes avec des hauteurs de vagues allant jusqu'à 3,5 mètres.