Les camions soviétiques qui détruisaient littéralement le carburant

L'Union soviétique n'a pas souffert d'une pénurie d'essence, donc du diesel voitures ils sont apparus là assez tard. Et pas parce qu’ils ont soudainement commencé à économiser du carburant. C'est juste que les modèles diesel ont plus de traction. Et des voitures particulières et même des voitures de tonnage moyen camions a continué à fabriquer des moteurs à essence. Bien sûr, il n’est pas rentable de travailler pour de telles personnes. À moins que vous les ayez dans une ferme annexe pour des sorties une fois par semaine, et même là, ce n'est pas loin. Et des voitures dotées d’équipements spéciaux sont encore utilisées aujourd’hui. Le forage, par exemple. Là-bas, pour le bien du puits, ils tolèrent même les Urals à essence, sans parler du ZIL-131.

Et l'auteur de la chaîne "AUTO HISTORY" a décidé de partager sa vision du problème. Dans sa sélection, le KrAZ-255B occupe la dernière place. Selon les normes, ce camion devrait consommer en moyenne 40 litres aux 100 km. En fait, il était même difficile de s’intégrer dans ces chiffres. Et si le camion sortait de la route, il « laissait » un litre par kilomètre, et parfois même plus. En deuxième position se trouve le KAZ-606, plus connu sous le nom de « Kolkhida ». Sa consommation de carburant atteint 50 litres aux 100 km. Heureusement, plus maintenant, car il s'agit d'un tracteur à propulsion arrière, qui n'est pas adapté aux conditions tout-terrain difficiles. Et quels autres camions de fabrication soviétique ont étonné par leur consommation de carburant, vous le découvrirez par vous-même en regardant la vidéo jusqu'à la fin.