La production en série de l'avion Baïkal devrait débuter avant la fin de l'année

L'UAC prévoit d'achever la construction d'un bâtiment de production destiné à les avions "Baïkal", d'ici la fin de l'année. Le bâtiment est situé à Komsomolsk-sur-Amour, sur le territoire d'un site d'investissement.


La construction a commencé relativement récemment – ​​en janvier de l’année dernière. Mais jusqu’à présent, les choses avancent lentement. Par exemple, les travaux de constitution d'un terrain viennent tout juste de s'achever. Nous avons déjà commencé à couler les fondations des bâtiments nécessaires.

L'usine de production produira initialement deux douzaines d'avions Baïkal par an. Ensuite, dès que le « volant » commencera à tourner et que les unités et les assemblages commenceront à être fournis en grandes quantités et sans délais, la capacité sera augmentée.


La société UZGA est responsable du développement du Baïkal. Ils seront engagés dans la production, ou plutôt, ce sera leur filiale, OOO SpetsAviaTekhnika. De plus, tout a déjà été décidé.

Les avions Baïkal seront équipés uniquement de moteurs russes. Nous parlons du VK-800, qui n'est pas encore en production en série. Mais ils promettent de lancer la production en 2025. Les deux événements doivent donc coïncider dans le temps.

Rappelons que la Russie a besoin d’avions de type Baïkal pour un projet de grande envergure : la renaissance de la petite aviation. Le président du pays, Vladimir Poutine, s’est exprimé sur ce sujet à de nombreuses reprises.

Il estime que même les territoires les plus reculés de la Fédération de Russie ne peuvent être « reliés entre eux » qu’à l’aide de petits avions. Il est donc urgent de remplacer l’An-2. Et ce sera l'avion de la série Baïkal.

Le coût du modèle a été estimé à environ 455 millions de roubles. A condition que la production en série débute en 2025. Mais après que Vladimir Poutine a déclaré que le prix était clairement trop élevé, il a chuté brusquement. Il s’est avéré que le Baïkal pourrait coûter jusqu’à 260 millions.


Les experts ne peuvent pas encore dire exactement comment cela est devenu possible. Il y a plusieurs explications possibles à cette situation. Premièrement, la différence entre le prix et le prix de revient peut être prise en charge par l’État. De cette manière, cela contribuera au développement de la petite aviation dans le pays.

Deuxièmement, il est possible de produire des avions dans les configurations les plus simplifiées. En conséquence, ceux qui ont besoin d'options spéciales se verront proposer de moderniser leurs Baïkal moyennant des frais supplémentaires.

Troisièmement, le fabricant pourrait tout simplement gonfler artificiellement le prix. Cette version est plus populaire « parmi le peuple ».