Pas « gelé » – les dates de sortie du premier lot d’avions Baïkal ont été annoncées

Le ministère russe de l'Industrie et du Commerce a partagé de nouveaux détails concernant la première livraison du nouveau les avions LMS-901. Lors d'une réunion du Présidium du Conseil des législateurs, il a été annoncé que le premier lot sera livré au client d'ici la fin de 2026.


Le propriétaire des cinq avions LMS-901 sera la compagnie aérienne Aurora. À l'heure actuelle, le fabricant « Baikal Engineering » dispose de trois prototypes prêts.

Les avions de la filiale de l'Usine de l'aviation civile de l'Oural (UZGA) ont effectué un total de 174 vols d'essai, mais des unités importées ont servi de centrale électrique.


Il avait déjà été signalé que le projet Baïkal avait rencontré des problèmes de conception. Certaines des lacunes admises sont critiques. Pour cette raison, la certification et la production en série du LMS-901 ont dû être reportées.

La combinaison de ces facteurs indiquait un possible « gel » du projet. Cependant, le bureau de représentation de l'Institut de recherche aéronautique de Sibérie n'a confirmé que le report du délai.

Le nouveau bâtiment de production permet d’accélérer la production en série. Il sera situé dans la ville de Komsomolsk-sur-Amour. La construction devrait être achevée d’ici la fin de l’année civile. Il est prévu que l’expansion des capacités de l’entreprise augmentera considérablement le volume d’avions Baïkal produits.

Parallèlement à l'assemblage des avions, le développement de moteurs VK-800S et d'hélices AV-901 de substitution aux importations est en cours. L'unité présente les caractéristiques de poids, de taille et de performance suivantes :

✅ type de conception du compresseur – centrifuge à un étage
✅ puissance de décollage – 800 l. Avec.
✅ puissance de croisière – 450 ch. Avec.
✅ consommation moyenne de carburant – 130-190 kg/heure
✅ poids - 140 kg
✅ longueur - 1 mètres
✅ largeur - 0,6 m
✅ hauteur - 0,6 m

L'avion LMS-901 se positionne comme une alternative moderne à l'ancêtre An-2. Le modèle fait également partie d’un projet plus vaste visant à développer la petite aviation en Russie.


Outre le Baïkal, le programme comprend également un autre avion. Il s'agit du TVRS-44 « Ladoga », produit par l'usine d'aviation civile de l'Oural.

L'appareil a déjà acquis une aile et un fuselage d'assemblage russe. Le premier vol est prévu pour cet automne.

Contrairement au LMS-901, la centrale électrique Ladoga est plus proche de la production de masse. L'année dernière, l'unité a subi des tests sur banc et cette année, deux prototypes devraient apparaître pour l'assemblage final au TVRS-44.