Désormais comme neuf – restauration de la ZAZ-965

Le premier exemplaire du ZAZ-965 « Zaporozhets », également connu sous le surnom de « Bossu », est sorti de la chaîne de montage en 1960. Le modèle a connu deux modifications ou, comme on dit maintenant, deux « générations ». La voiture a été produite pendant près de dix ans et la circulation de cette ZAZ était de 322 4,8 unités. Ce chiffre peut difficilement être qualifié de record. À titre de comparaison, 403 millions de Kopek ont ​​été produits. Mais il figurait juste à la fin des modèles Gorbaty et Moskvich, dans la gamme des indices de modèle allant de 408 à 965, non moins significatif pour l'industrie automobile soviétique. Mais c’est une autre histoire, revenons au ZAZ-XNUMX.

Ce spécimen particulier a été trouvé dans un garage « oublié ». Tu voiture Il n'y avait qu'un seul propriétaire. La plus grande valeur pour les collectionneurs dans ce « Bossu » est l'absence de toute modification de conception « faite maison ». Bien sûr, il y avait quelques nuances et même des dommages à la peinture, mais la voiture a été achetée pour une restauration complète. Cette fois, le processus de « revitalisation » a été complet : le « Zaporozhets » n’a pas été simplement lavé et poli. L'équipe a travaillé sur les freins, le moteur, a revu la carrosserie et a repeint la carrosserie. Tout le monde n’appréciera pas de travailler sur de tels projets, mais il est très intéressant d’observer le travail des autres. Comment s'est déroulée la restauration du « Bossu », nous le regardons dans la vidéo sur la chaîne YouTube « Retrorembaza - RRB Garage ».