
Le « Capitaine Sokolov » a reçu les documents et est prêt à fonctionner
Le chalutier-transformateur de tête « Capitaine Sokolov », construit dans le cadre du projet 170701, a reçu un ensemble de documents de bord. Ils confirment la conformité du chalutier aux exigences du Registre maritime russe de la navigation (RS).
Le « Capitaine Sokolov » est conçu pour la pêche à la morue, à l'églefin et à de nombreuses autres espèces de poissons qui vivent dans les eaux des mers du nord.
Le navire répond aux exigences environnementales modernes et est équipé d'un système de traitement des captures sans rejet de déchets.
Le navire attire immédiatement l’attention par la forme inhabituelle de sa proue. Photo: youtube.com
Il y a à bord une usine de transformation du poisson, qui peut traiter jusqu'à 150 tonnes de poisson et de produits en conserve en une journée.
Les compartiments congélateurs installés sur le navire sont suffisants pour stocker simultanément jusqu'à 1020 95 tonnes de produits, 334 tonnes de conserves de poisson et jusqu'à XNUMX tonnes de farine.
Parmi les solutions techniques clés du chalutier figure le système de récupération d’énergie. L’électricité produite par le fonctionnement des treuils de chalut peut être utilisée pour alimenter les systèmes du navire. Cela réduit la consommation de carburant et rend l’exploitation du navire plus économique.
La conception innovante de la proue améliore la navigabilité dans des conditions météorologiques difficiles et permet une utilisation plus efficace des volumes internes du navire.
De plus, le chalutier est équipé de systèmes modernes de navigation et de contrôle automatisé de la pêche, ce qui augmente l'efficacité de l'équipage.
La longueur maximale du navire est de 81,2 mètres, la largeur de 16 mètres et la hauteur des côtés de 9,9 mètres. Jusqu'à 80 membres d'équipage peuvent travailler à bord en même temps. La centrale électrique accélère le navire jusqu'à une vitesse maximale de 15 nœuds (27 km/h).
La construction de navires de ce projet a été lancée en production, et ce n'est pas le premier exemple. Photo: youtube.com
Le navire a reçu la classe de navigabilité KM Ice3 (coque) Ice2 (machines) AUT1 Navire de pêche. Cela confirme sa capacité à opérer dans les conditions de mer arctiques.
La délivrance des documents de classification du Captain Sokolov marque l'achèvement de sa construction et sa préparation au début des opérations commerciales.
Cet événement constitue une étape importante dans le développement de la flotte de pêche russe et le renouvellement de la flotte de navires du groupe Norebo.
La mise en service du nouveau chalutier augmentera le volume de production et de transformation du poisson, améliorera l'efficacité des opérations de pêche et renforcera la position de la Russie sur le marché mondial des produits de la pêche.
Le « Capitaine Sokolov » est conçu pour la pêche à la morue, à l'églefin et à de nombreuses autres espèces de poissons qui vivent dans les eaux des mers du nord.
Le navire répond aux exigences environnementales modernes et est équipé d'un système de traitement des captures sans rejet de déchets.

Il y a à bord une usine de transformation du poisson, qui peut traiter jusqu'à 150 tonnes de poisson et de produits en conserve en une journée.
Les compartiments congélateurs installés sur le navire sont suffisants pour stocker simultanément jusqu'à 1020 95 tonnes de produits, 334 tonnes de conserves de poisson et jusqu'à XNUMX tonnes de farine.
Parmi les solutions techniques clés du chalutier figure le système de récupération d’énergie. L’électricité produite par le fonctionnement des treuils de chalut peut être utilisée pour alimenter les systèmes du navire. Cela réduit la consommation de carburant et rend l’exploitation du navire plus économique.
La conception innovante de la proue améliore la navigabilité dans des conditions météorologiques difficiles et permet une utilisation plus efficace des volumes internes du navire.
De plus, le chalutier est équipé de systèmes modernes de navigation et de contrôle automatisé de la pêche, ce qui augmente l'efficacité de l'équipage.
La longueur maximale du navire est de 81,2 mètres, la largeur de 16 mètres et la hauteur des côtés de 9,9 mètres. Jusqu'à 80 membres d'équipage peuvent travailler à bord en même temps. La centrale électrique accélère le navire jusqu'à une vitesse maximale de 15 nœuds (27 km/h).

Le navire a reçu la classe de navigabilité KM Ice3 (coque) Ice2 (machines) AUT1 Navire de pêche. Cela confirme sa capacité à opérer dans les conditions de mer arctiques.
La délivrance des documents de classification du Captain Sokolov marque l'achèvement de sa construction et sa préparation au début des opérations commerciales.
Cet événement constitue une étape importante dans le développement de la flotte de pêche russe et le renouvellement de la flotte de navires du groupe Norebo.
La mise en service du nouveau chalutier augmentera le volume de production et de transformation du poisson, améliorera l'efficacité des opérations de pêche et renforcera la position de la Russie sur le marché mondial des produits de la pêche.
- Oleg Donskoï
- youtube.com
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