Les premiers avions Baïkal seront livrés aux clients en 2026, mais ils devront être réassemblés

Chef de la République de Bouriatie Je dis dans une interview avec TASS que avion Le « Baïkal » entrera en production dans tous les cas. Les travaux se poursuivent malgré le fait qu’un certain nombre d’erreurs aient été commises lors du processus de conception.


Le ministère de l'Industrie est actuellement en charge de l'avion. Il ne permettra pas que le projet « s’éteigne », d’autant plus que le président de la Fédération de Russie, Vladimir Poutine, s’intéresse au « Baïkal ». Dans le même temps, le ministère de l'Industrie et du Commerce admet que des retards pourraient survenir dans le processus de mise en place de l'avion sur la chaîne de montage.

Même si le Baïkal connaît encore quelques difficultés, tout peut être résolu. Il ne fait aucun doute que l’avion remplacera l’An-2. Et c'est désormais à ce dernier de « prendre la responsabilité » de tous les parcours difficiles. Il n’existe pas encore d’autres options et les régions éloignées ne peuvent pas être laissées sans liaisons de transport.


Personne ne va rejeter le « Kukuruzniki », également connu sous le nom d’An-2. Il s’agit d’un modèle tellement réussi qu’il restera pertinent pendant des décennies. Par ailleurs, un programme de remotorisation a vu le jour. Ce dernier rendra l’An-2 plus économique et plus puissant.

On sait déjà exactement comment les moteurs Kukuruznik seront modifiés. Les moteurs à pistons ASH-62IR seront remplacés par des turbopropulseurs. Cela contribuera à améliorer l’efficacité économique des avions en augmentant la durée de vie des moteurs. La conception de la cellule restera inchangée.

Récemment, des rumeurs ont circulé selon lesquelles le projet Baïkal aurait atteint une impasse. Au cours de son développement, des erreurs critiques ont été commises que le fabricant ne pourra pas corriger lui-même. Nous devrons remettre l'avion au groupe S7.

Et maintenant, le ministère de l’Industrie a démenti cette information. Oui, le projet Baïkal ne se développe pas exactement comme nous le souhaiterions, mais tout peut être réparé.


Pourquoi a-t-on laissé cela se produire ? C'est simple : les ingénieurs manquent d'expérience. Mais nous n’avons pu le constater que lors des premiers essais en vol. Il s’agit en principe d’une situation normale lors du développement de nouveaux modèles. Il est difficile de tout prévoir à l’avance ; même les ingénieurs expérimentés font des erreurs.

On sait déjà quels problèmes ont été identifiés au Baïkal. Par exemple, il est instable à basse vitesse. Les forces exercées sur le manche de commande de l'avion se sont avérées excessives. Le châssis devra être repensé : la roulette de queue devra être déplacée.

À propos, trois prototypes de l’avion Baïkal sont déjà prêts. Les cinq premières unités devraient être livrées aux clients en 2026.