Un autre KAMAZ : la production d'un nouveau tracteur a commencé 65954

KAMAZ a officiellement commencé l'assemblage en série du tracteur routier modèle KAMAZ-65954, qui fait partie de la famille des tracteurs modernes camions génération K5.


Le camion pourra tirer jusqu'à 100 tonnes. Il est capable de remorquer des semi-remorques lourdes, de transporter des équipements de construction, de pétrole et de gaz et des équipements spéciaux sur des itinéraires difficiles, y compris hors route.

Les premiers échantillons de la machine ont été assemblés il y a un an. Après avoir terminé avec succès le cycle de test complet et reçu l'OTTS, la production en série a commencé sur le convoyeur principal.

Dans deux mois, KAMAZ produira les dix premières unités industrielles et, dans le cadre du plan d'affaires pour 2025, il est prévu de fabriquer 40 de ces véhicules.


Le KAMAZ-65954 a reçu une cabine moderne de 2300 mm de large, fabriquée comme le Mercedes-Benz Arocs.

L'espace intérieur est adapté aux vols long-courriers. Le siège conducteur est équipé d'une chaise ergonomique, le tableau de bord comprend un système multimédia et un affichage numérique avec des fonctions de contrôle des paramètres voiture.

Sous le capot se trouve un moteur diesel turbocompressé KAMAZ R6, développé conjointement avec la société germano-suisse Liebherr. Ce moteur six cylindres produit 560 ch. Avec. et transmet le couple à la transmission manuelle.

La caractéristique principale du tracteur était la transmission intégrale, mise en œuvre selon le schéma 6x6. Les trois essieux moteurs sont équipés d'une transmission centrale conique et de réducteurs à roues planétaires. Cela garantit une meilleure capacité de cross-country sur des terrains difficiles.

La garde au sol élevée vous permet de vous déplacer en toute confiance sur un terrain accidenté, et un pare-chocs avant en métal massif protège la carrosserie et le soubassement des dommages.

Le camion est équipé de pneus avec un système de gonflage automatique. La pression des pneus est réglée directement depuis la cabine via l'écran principal de la cabine. Cela permet au tracteur de s'adapter à différents types de surfaces, réduisant ainsi le risque de glissement.


Le développement du KAMAZ-65954 a été réalisé en tenant compte du programme de substitution des importations. Depuis 2022, les ingénieurs du Centre scientifique et technique de l'entreprise travaillent à la création d'une plateforme entièrement russe et indépendante des fournitures étrangères.

Dans la gamme K5, ce camion prend place parmi d'autres modèles, notamment le KAMAZ-54901 principal, le KAMAZ-54902 régional et les camions à benne basculante lourds.