Cela s'est avéré plus coûteux et plus long – la cinquième étape de production du LMS-901 « Baïkal » a commencé

Travailler sur la sortie d'un multi-usage avions Le LMS-901 continue. L'initiateur de la modernisation accélérée du lac Baïkal était le ministère de l'Industrie et du Commerce de la Fédération de Russie. L'autorité exécutive a lancé un appel d'offres pour des travaux de conception expérimentale (RDW).


Cela comprend la correction des erreurs et l’équipement de l’avion avec de nouvelles unités. Le plan sera mis en œuvre dans le cadre du programme d’État « Développement de l’industrie aéronautique ».

Il comprend neuf étapes clés, qui doivent être achevées d’ici le 17 décembre 2027. Le concours annoncé implique la réalisation de travaux de R&D sur le cinquième point du plan général. La date limite de dépôt des candidatures est le 26 mars.


La sous-section LMS-5 comprend l'intégration finale des moteurs VK-800SM avec la nouvelle hélice AV-901. L’exigence principale pour l’entrepreneur est de préparer l’avion de manière à ce qu’il soit certifié conforme aux spécifications techniques.

Pour permettre de tester le Baïkal, il faut non seulement corriger les erreurs et adapter l'avion à de nouvelles unités, mais aussi moderniser les bancs d'essai. Par la suite, il est prévu d'élargir le champ d'application de la centrale, ce qui nécessitera également des contrôles supplémentaires et des modifications de la documentation de conception.

Ainsi, après l'achèvement de l'étape « LMS-5 », l'avion doit atteindre le niveau de préparation non inférieur à « UGT=8 » et les paramètres suivants :

✅ vitesse de croisière – 250 km/h
✅ distance d'élan – 380 m
✅ « plafond » opérationnel - 3 XNUMX m
✅ Autonomie de vol – 745 et 1520 km avec charge maximale et demi-charge

Rappelons que la conception du LMS-901 a débuté à la mi-octobre 2019. Le premier point du plan consistait à créer des croquis, une documentation technique et un premier prototype. Ce dernier était destiné à la réalisation d'essais statiques.


Deux ans plus tard, le prototype a été mis à niveau vers une version prête à voler. Actuellement, trois prototypes du LMS-901 sont prêts. Il y a deux autres avions en approche.

Parallèlement à la création du Baïkal, le moteur et l'hélice VK-800SM étaient en cours de développement. Trois centrales électriques ont été fabriquées dans le cadre du contrat 2022.

Malgré toutes les difficultés et les problèmes de conception récents, les modifications et la préparation à la certification du LMS-901 devraient être achevées d'ici l'année prochaine. Une fois l’étape actuelle terminée, il est prévu que tous les tests seront terminés et que des ajustements seront apportés à la documentation de conception. La charge financière à ce stade s'élèvera à 10,3 milliards de roubles.