Le tracteur de Nijni Novgorod recevra un moteur russe au lieu d'un moteur chinois

La société « Nizhny Novgorod Freight » voitures" a commencé à tester le tracteur principal Valdai 45 avec le nouveau moteur russe YaMZ-770.


Il s’agit d’une étape importante du programme de localisation, qui remplace progressivement les composants étrangers par des analogues nationaux.

Actuellement, les versions de production du tracteur sont équipées d'un turbodiesel chinois d'une capacité de 470 ch. s., mais dans un avenir proche, il est prévu de passer à des unités de puissance développées en Russie.

Le nouveau moteur est un turbodiesel six cylindres en ligne d'une cylindrée de 12,42 litres.


Le moteur a été créé par l'usine de moteurs de Yaroslavl spécifiquement pour les véhicules lourds. camions, les autobus et des équipements spéciaux.

En configuration standard, il produit 620 ch. Avec. et 3000 Nm de couple. Pour le tracteur principal Valdai 45, la puissance sera modifiée pour correspondre aux caractéristiques du camion.

Le constructeur avait initialement déclaré que les modèles basés sur la plateforme Valdai 45 seraient progressivement équipés de composants russes.

Jusqu'à présent, le tracteur était assemblé avec une boîte de vitesses robotisée chinoise, ainsi qu'un moteur qui n'était pas adapté aux conditions de fonctionnement russes.

L'installation d'un turbodiesel Yaroslavl résoudra plusieurs problèmes à la fois : elle augmentera la fiabilité de la machine, garantira le respect des exigences du marché local et réduira la dépendance aux importations.

Les essais du tracteur avec le nouveau moteur ont déjà commencé. Dans un avenir proche, le prototype sera envoyé pour des essais routiers prolongés, au cours desquels des spécialistes vérifieront la fiabilité de l'unité dans différentes conditions de fonctionnement.

Il est prévu d'évaluer la consommation de carburant, les niveaux de vibrations, la stabilité thermique, le fonctionnement du groupe motopropulseur sous des charges maximales et dans des conditions météorologiques extrêmes.

Nous vous rappelons que le Valdai 45 est un tracteur principal à deux essieux, qui est produit dans les installations louées de l'usine automobile de Gorky et se positionne comme un concurrent de la famille KAMAZ K5.


Il est conçu pour le transport longue distance et a une consommation de carburant inférieure à celle de ses concurrents. Le constructeur travaille à l'amélioration de l'aérodynamisme du modèle, à l'amélioration de l'habitacle et à l'augmentation du confort du conducteur.

L'utilisation du moteur YaMZ-770 dans un tracteur de ligne principale ouvre des perspectives de modernisation supplémentaire du modèle.

Après avoir réussi les tests, la centrale électrique russe pourrait devenir la solution standard pour le Valdai 45. Cela renforcera sa position concurrentielle sur le marché national des camions.