Pas assez d'argent – ​​Le SUV russe E-Neva est gelé

Le groupe de défense aérienne Almaz-Antey a refusé de continuer à développer une plate-forme pour le marché intérieur. Voiture électrique. Le bureau de représentation du holding invoque le manque de financement et la concentration sur des tâches plus importantes pour le pays comme principales raisons de cette décision.


Il était initialement prévu que le lancement en série de l'E-Neva aurait lieu l'année prochaine. L'usine Toyota de Saint-Pétersbourg a été choisie comme site de production. Maintenant le projet est gelé.

Les dernières mentions de « E-Neva » remontent à février de cette année. À cette époque, le centre de presse du ministère de l'Industrie et du Commerce a rapporté que le développement de la plateforme se poursuivait, malgré les difficultés rencontrées. L’entreprise de fabrication a alors été confrontée à une grave pénurie de personnel, puis à un manque de financement.


Le projet, baptisé E-Neva, a été conçu comme une sorte de « réponse » à la célèbre marque Tesla. La tâche de développer un SUV « vert » a été confiée à l'usine d'Obukhov, qui a été assistée par l'Université polytechnique de Saint-Pétersbourg.

voiture atteint le stade du prototype, un échantillon expérimental était prêt. C'est un SUV de taille moyenne. La longueur de la machine est de 4,5 m.

Deux moteurs électriques sont responsables des performances. Leur puissance totale atteint 435 ch. Avec. Le système est alimenté par une batterie de 90 kWh. À titre de comparaison, la configuration la plus puissante de la Tesla Model 3 dispose d'une batterie de 79 kWh.

Selon un cycle non divulgué, l'E-Neva a parcouru jusqu'à 463 km avec une seule charge, et l'accélération jusqu'à la première « centaine » a pris 2,7 secondes. Le bureau de représentation du fabricant a même cité un prix approximatif de 4 millions de roubles. Au fait, le Moskvich électrique avec l'indice 3e coûte le même prix, sans tenir compte des subventions.


Il ne sera toutefois pas possible de vérifier tous ces indicateurs maintenant, à moins que le projet ne soit repris dans un avenir proche. Les installations de production qui appartenaient autrefois à la marque japonaise Toyota ont été transférées à l'entreprise unitaire d'État fédérale NAMI. Au moins quatre modèles sous la marque Aurus y seront produits.

L'entreprise Almaz-Antey s'est vu attribuer une direction de génie civil de transport dans une division distincte. Le propriétaire des technologies E-Neva développées est désormais la société AO Romanov.

L'équipe du projet est également passée sous leur direction. À l'heure actuelle, l'entreprise est occupée à produire une famille camions BAZ, qui sont assemblés à Shushary dans les anciennes installations de Scania et MAN.