Ils n’acceptent plus les produits « chinois » – quand pourrons-nous espérer des marques « normales » ?

Ces derniers temps, les nouvelles selon lesquelles telle ou telle marque automobile envisage de revenir sur le marché russe se multiplient. Par exemple, Hyundai a été l'un des premiers à en parler, puis il y a eu des informations sur Renault, Toyota et d'autres. Certains, notamment les plus calculateurs, ont même adopté une position intermédiaire. Prenons l’exemple de Suzuki : ils ne sont pas officiellement partis, mais ils n’ont pas non plus « crié » leur présence. Dans le même temps, les rapports faisant état d’une baisse des ventes sont de plus en plus fréquents. les voitures fabriqué en Chine. Alors que des géants comme Geely se maintiennent à flot, d’autres en Russie sont déjà officiellement désavoués. L'un des plus grands concessionnaires automobiles, Rolf, a annoncé fin janvier qu'il n'avait plus l'intention de vendre Kaiyi et BAIC en raison de la qualité médiocre de leurs produits.

On pourrait supposer que ces deux événements sont en quelque sorte liés, mais non, la chronologie ne le permet pas. Les ventes de voitures « chinoises » ont commencé à décliner bien avant le « réchauffement » particulier. Les salons du même nom difficile à prononcer Kaiyi ont commencé à fermer il y a presque un an, alors qu'il n'y avait aucune trace du retour de l'une des marques disparues. Quelle est donc la cause de la situation actuelle et vaut-il la peine d'attendre un Toyota officiel « comme avant », sans majoration des concessionnaires pour « l'importation parallèle » ? Le propriétaire du concessionnaire automobile a partagé son opinion à ce sujet dans une vidéo sur la chaîne YouTube « Lisa Rulit ».