Le modèle le plus économique d'AVTOVAZ revient à la vente

Le constructeur automobile national reprend la production de la version bi-carburant de la Lada Largus CNG. La modification d'usine peut fonctionner à l'essence et au méthane. La date de début des ventes sera annoncée dès que possible.


Il est à noter que le retour du modèle n’implique pas seulement la relance de la production. La voiture a reçu un certain nombre d’améliorations. Pendant la pause, les ingénieurs d'AVTOVAZ ont révisé le concept de disposition des bouteilles de gaz.

Auparavant, ils étaient placés de telle manière que certains d'entre eux se trouvaient dans le coffre. Cette décision a eu un impact négatif sur le volume de ces derniers. Désormais, les trois cylindres sont situés directement sous le fond, ce qui nous a permis d'agrandir l'espace utile sans perdre la réserve d'autonomie.


Le bureau de représentation d'AVTOVAZ a également calculé les économies réalisées grâce à l'utilisation de gaz naturel comprimé. L’utilisation de ce type de carburant permet de réduire les coûts de 2 à 3 fois. Le Largus amélioré, avec un réservoir d'essence plein et des bouteilles de gaz, peut parcourir jusqu'à 1 640 km. À titre de comparaison, la version standard sans équipement supplémentaire ne parcourt que XNUMX km.

Bien sûr, les économies de carburant s'accompagnent d'une légère perte de dynamique. Selon les mesures officielles du constructeur de la marque, le moteur standard de 106 chevaux en mode méthane ne produira pas plus de 94 chevaux. Avec.

Il est possible que dans des conditions de fonctionnement réelles, ce chiffre soit légèrement inférieur. D’autre part, de telles configurations sont souvent utilisées dans le segment commercial des petites et moyennes entreprises, où la dynamique voiture joue loin d’un rôle de premier plan.


Au fait, la Largus CNG ne sera bientôt plus la seule voiture de la famille Lada à fonctionner au gaz. À la fin de l'automne dernier, le vice-président des ventes de la société a indiqué qu'une nouvelle version bicarburant de Vesta devrait apparaître au premier trimestre 2025. Le moment approche et il est fort possible que le centre de presse de la marque présente officiellement le nouveau produit dans un avenir proche.

Au salon Comtrans, un modèle de pré-production du break multi-stations Vesta Cross au gaz dans la configuration Techno « haut de gamme » a été présenté. Sous le capot de la voiture se trouve le moteur à seize soupapes déjà familier, qui fonctionne en tandem avec un variateur. Le projet est devenu une sorte d'expérience pour tester la demande de modifications du GNC non seulement avec le budget, mais aussi avec des équipements plus avancés.

Rappelons qu'il n'y a pas longtemps, AVTOVAZ a signalé une réduction de près de moitié du nombre de configurations Largus produites à Ijevsk. Pour le moment, les niveaux de finition de base Classic et Premium Enjoy restent disponibles dans la gamme.