Bridgestone a développé des pneus uniques en métal
Lors du prochain 40e Space Symposium à Colorado Springs, qui se tiendra du 7 au 10 avril, la société japonaise Bridgestone dévoilera officiellement sa dernière version de pneus lunaires. véhicules tout terrain.
Il s'agit de la deuxième génération de roues spatiales, conçues spécifiquement pour fonctionner sur la surface lunaire dans des conditions de changements brusques de température, de fort rayonnement et de régolithe abrasif.
Contrairement aux pneus de voiture traditionnels, le nouveau pneu est entièrement fabriqué en métal. Le caoutchouc, typique des conditions terrestres, ne peut pas supporter des températures de -170 à +120 degrés Celsius, typiques de la surface lunaire.
Malgré la structure creuse, les pneus se sont avérés très durables. Photo : bridgestone.com
De plus, les rayons ultraviolets et l’absence d’atmosphère rendent les matériaux en caoutchouc impropres à une utilisation à long terme sur la Lune.
La solution de Bridgestone était un pneu métallique avec une structure interne flexible et une bande de roulement externe solide.
Pour l'absorption des chocs, on utilise des rayons de support élastiques, capables de se déformer et de récupérer en cas de collision avec des pierres ou lors de déplacements sur un terrain accidenté.
La partie extérieure de la roue est constituée d’un treillis en acier, qui forme une sorte de « protecteur » métallique.
La société a présenté deux versions de nouveaux pneus à la fois : une version légère pour les petits rovers lunaires et une conception renforcée pour les véhicules de classe moyenne.
La différence entre eux ne réside pas seulement dans la taille, mais aussi dans le nombre de rayons de support : les modèles plus petits ont un cadre léger, tandis que les plus grands ont une rigidité accrue.
La nouvelle génération de pneus est radicalement différente du premier prototype présenté il y a plusieurs années.
Les premières versions de Bridgestone pour l'espace avaient une structure entièrement fermée similaire à un pneu traditionnel, mais se sont avérées moins efficaces dans des conditions de faible gravité et de basse pression.
La structure spéciale favorise une dissipation efficace de la chaleur. Photo : bridgestone.com
Le nouveau concept s’appuie sur des structures ouvertes et respirantes, car elles sont plus légères et plus durables.
Les pneus sont développés dans le cadre d’un programme mondial visant à soutenir les futures missions lunaires habitées et non habitées.
Ils peuvent être utilisés dans le cadre de systèmes de transport créés pour le programme international Artemis, ainsi que dans d’autres missions privées et gouvernementales visant à explorer le satellite.
Bridgestone, l’un des plus grands fabricants de pneus au monde, entre ainsi en toute confiance dans un nouveau créneau de la mobilité spatiale.
Il s'agit de la deuxième génération de roues spatiales, conçues spécifiquement pour fonctionner sur la surface lunaire dans des conditions de changements brusques de température, de fort rayonnement et de régolithe abrasif.
Contrairement aux pneus de voiture traditionnels, le nouveau pneu est entièrement fabriqué en métal. Le caoutchouc, typique des conditions terrestres, ne peut pas supporter des températures de -170 à +120 degrés Celsius, typiques de la surface lunaire.
Malgré la structure creuse, les pneus se sont avérés très durables. Photo : bridgestone.comDe plus, les rayons ultraviolets et l’absence d’atmosphère rendent les matériaux en caoutchouc impropres à une utilisation à long terme sur la Lune.
La solution de Bridgestone était un pneu métallique avec une structure interne flexible et une bande de roulement externe solide.
Pour l'absorption des chocs, on utilise des rayons de support élastiques, capables de se déformer et de récupérer en cas de collision avec des pierres ou lors de déplacements sur un terrain accidenté.
La partie extérieure de la roue est constituée d’un treillis en acier, qui forme une sorte de « protecteur » métallique.
La société a présenté deux versions de nouveaux pneus à la fois : une version légère pour les petits rovers lunaires et une conception renforcée pour les véhicules de classe moyenne.
La différence entre eux ne réside pas seulement dans la taille, mais aussi dans le nombre de rayons de support : les modèles plus petits ont un cadre léger, tandis que les plus grands ont une rigidité accrue.
La nouvelle génération de pneus est radicalement différente du premier prototype présenté il y a plusieurs années.
Les premières versions de Bridgestone pour l'espace avaient une structure entièrement fermée similaire à un pneu traditionnel, mais se sont avérées moins efficaces dans des conditions de faible gravité et de basse pression.
La structure spéciale favorise une dissipation efficace de la chaleur. Photo : bridgestone.comLe nouveau concept s’appuie sur des structures ouvertes et respirantes, car elles sont plus légères et plus durables.
Les pneus sont développés dans le cadre d’un programme mondial visant à soutenir les futures missions lunaires habitées et non habitées.
Ils peuvent être utilisés dans le cadre de systèmes de transport créés pour le programme international Artemis, ainsi que dans d’autres missions privées et gouvernementales visant à explorer le satellite.
Bridgestone, l’un des plus grands fabricants de pneus au monde, entre ainsi en toute confiance dans un nouveau créneau de la mobilité spatiale.
- Oleg Donskoï
- bridgestone.com, chatgpt.com
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