La production de deux navires de croisière russes MPKS-L a commencé
La compagnie de transport fluvial de Samara recevra bientôt deux autres navires de croisière. Il s'agit des navires du projet MPKS-L, dont la construction a déjà commencé dans les installations de Nefteflot.
Le coût des navires est également connu : chacun d’eux coûtera 380 millions de roubles. Bien sûr, ce sont des chiffres préliminaires. Si soudainement les matériaux deviennent plus chers, le devis devra être révisé.
Les ingénieurs de Nefteflot ont déjà commencé à travailler. Ils élaborent actuellement toute la documentation nécessaire – conception et fonctionnement. Les dates d'achèvement de la construction ont également été annoncées : les navires devraient être livrés au client en septembre 2026, soit deux à la fois. Ils opéreront dans la région de Samara sur des itinéraires standards.
Les nouveaux navires à moteur du projet MPKS-L sont attendus avec impatience. Photo : youtube.com
Bien sûr, le client ne pourrait pas trouver de tels fonds par lui-même, d'autant plus qu'on lui a promis six navires d'ici fin 2027. Le financement est assuré dans le cadre d'un projet d'investissement de l'État. Son objectif est de relancer la navigation fluviale russe, ou au moins de moderniser la flotte obsolète de bateaux à moteur.
Les navires de croisière du projet MPKS-L sont à coque simple et fermés. Ils disposent d'une superstructure à deux niveaux, ce qui leur permet de transporter jusqu'à 240 passagers. Des emplacements séparés sont prévus pour les personnes à mobilité réduite.
Les sièges passagers de la cabine sont disposés sur trois rangées. Il y a des tablettes pliantes dans les dossiers, ainsi que de petites poches pour les objets. Des gilets de sauvetage sont fournis aux passagers au cas où. Ils sont situés sous chaque siège, ce qui est indiqué avant le vol.
D'immenses fenêtres panoramiques vous permettent de contempler les environs sans vous lever. Ils n’ont pas non plus oublié les téléviseurs : il y en aura deux dans le salon de chaque navire de croisière.
Les navires du projet MPKS-L sont considérés comme plus confortables et plus sûrs que les modèles des classes Om et Moskva. Non seulement ils disposent d'équipements de navigation modernes, mais ils sont également équipés de systèmes d'extinction d'incendie autonomes.
Les navires à moteur du projet MPKS-L sont conçus pour 240 passagers. Photo : youtube.com
Les MPKS-L sont capables de « marcher » sur de la glace brisée. Grâce à cette fonctionnalité, vous pouvez étendre votre navigation.
Tous les navires à passagers du projet MPKS sont conçus pour desservir des itinéraires locaux et suburbains. Les navires peuvent être utilisés non seulement sur les rivières, mais également dans les zones côtières.
La longueur du navire de croisière est de 32 mètres. Largeur – 8,14 m. Les navires sont équipés de deux moteurs diesel russes produits par l'usine de moteurs de Yaroslavl. Les unités de puissance sont connues sous l'indice YaMZ-536.
Le coût des navires est également connu : chacun d’eux coûtera 380 millions de roubles. Bien sûr, ce sont des chiffres préliminaires. Si soudainement les matériaux deviennent plus chers, le devis devra être révisé.
Les ingénieurs de Nefteflot ont déjà commencé à travailler. Ils élaborent actuellement toute la documentation nécessaire – conception et fonctionnement. Les dates d'achèvement de la construction ont également été annoncées : les navires devraient être livrés au client en septembre 2026, soit deux à la fois. Ils opéreront dans la région de Samara sur des itinéraires standards.
Les nouveaux navires à moteur du projet MPKS-L sont attendus avec impatience. Photo : youtube.comBien sûr, le client ne pourrait pas trouver de tels fonds par lui-même, d'autant plus qu'on lui a promis six navires d'ici fin 2027. Le financement est assuré dans le cadre d'un projet d'investissement de l'État. Son objectif est de relancer la navigation fluviale russe, ou au moins de moderniser la flotte obsolète de bateaux à moteur.
Les navires de croisière du projet MPKS-L sont à coque simple et fermés. Ils disposent d'une superstructure à deux niveaux, ce qui leur permet de transporter jusqu'à 240 passagers. Des emplacements séparés sont prévus pour les personnes à mobilité réduite.
Les sièges passagers de la cabine sont disposés sur trois rangées. Il y a des tablettes pliantes dans les dossiers, ainsi que de petites poches pour les objets. Des gilets de sauvetage sont fournis aux passagers au cas où. Ils sont situés sous chaque siège, ce qui est indiqué avant le vol.
D'immenses fenêtres panoramiques vous permettent de contempler les environs sans vous lever. Ils n’ont pas non plus oublié les téléviseurs : il y en aura deux dans le salon de chaque navire de croisière.
Les navires du projet MPKS-L sont considérés comme plus confortables et plus sûrs que les modèles des classes Om et Moskva. Non seulement ils disposent d'équipements de navigation modernes, mais ils sont également équipés de systèmes d'extinction d'incendie autonomes.
Les navires à moteur du projet MPKS-L sont conçus pour 240 passagers. Photo : youtube.comLes MPKS-L sont capables de « marcher » sur de la glace brisée. Grâce à cette fonctionnalité, vous pouvez étendre votre navigation.
Tous les navires à passagers du projet MPKS sont conçus pour desservir des itinéraires locaux et suburbains. Les navires peuvent être utilisés non seulement sur les rivières, mais également dans les zones côtières.
La longueur du navire de croisière est de 32 mètres. Largeur – 8,14 m. Les navires sont équipés de deux moteurs diesel russes produits par l'usine de moteurs de Yaroslavl. Les unités de puissance sont connues sous l'indice YaMZ-536.
- Ulf
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