GAZ-2330 "Tiger" - pourquoi les civils ont-ils besoin de ce SUV ?

Le Hummer est le SUV militaire le plus célèbre. Selon la classification russe, il appartient à camions, au moins le HMMWV.


Tout le monde ne sait pas que le Hummer, désiré par de nombreux conducteurs, est une marque spéciale créée pour promouvoir le SUV sur le marché civil. Et en général, seule la première génération a une « parenté » avec le HMMWV militaire voiture – H1.

Les modèles de deuxième et troisième génération, c'est-à-dire H2 et H3, sont des voitures complètement différentes. Ils n’ont rien en commun avec les véhicules militaires. Et ils ont été créés sur le châssis des SUV à châssis. D'ailleurs, ces modèles ont également été assemblés en Russie.


Mais nous avons notre propre analogue du HMMWV – le GAZ-2330 « Tiger » et ses modifications. D’une part, il s’agit d’équipements militaires. En revanche, personne n’interdit de commander des exemplaires « civils » à l’usine ou de les acheter sur le marché de l’occasion.

Le seul bémol est que le Tiger est cher, même l'ancien. Et ce malgré son origine nationale. C'est une rareté, et structurellement, c'est un véhicule plus sérieux que le Hummer H1. Par exemple, il n’y a actuellement que deux Tigres en vente. Ils demandent cinq millions de roubles pour l'un et neuf millions de roubles pour le deuxième. Au fait, les voitures ont été produites en 2003 et 2004.

histoire

Le GAZ-2330 est apparu en Russie, pourrait-on dire, par accident. Le projet est une sorte de victime des circonstances. Tout a commencé lorsque les dirigeants de l’un des États faisant partie des Émirats arabes unis ont décidé de commander des SUV brutaux pour certains de leurs besoins.


Ils aimaient le HMMWV et le Hummer H1. Mais ils ont décidé d'acheter des voitures à l'usine automobile de Gorki. Le seul problème était que GAZ n’avait pas d’analogue au Hummer ; il restait encore à le développer.

Les raisons pour lesquelles les clients arabes ont franchi cette étape sont diverses :

✅ Problèmes politiques dans les relations avec les États-Unis
✅ Une tentative d’établir une coopération étroite avec la Russie
✅ Confiance que GAZ produira des voitures plus fiables

Certains pensent que les clients des Émirats arabes unis essayaient de négocier de cette manière avec l’entreprise américaine. En fait, c’est peu probable, compte tenu de la somme d’argent qu’ils ont transférée à GAZ.

Le problème était que l’usine Gorki n’était pas dans la meilleure situation financière à la fin des années 1990. En termes simples, ils n’avaient pas l’argent nécessaire pour développer un nouveau produit.


C'est surprenant pour les années 90, mais l'usine russe a rapidement pris ses marques et, en un peu plus d'un an, a présenté plusieurs voitures aux clients. Ils s'appelaient alors Tiger HMTV. La technologie a été bien accueillie et a reçu les meilleures notes lors de l’exposition IDEX-2001 qui s’est tenue à Abu Dhabi.


Cependant, les Arabes ont refusé de payer pour la production en série. Après réflexion, ils décidèrent de commander un lot de HMMWV. Cependant, tout le monde en a profité. Les Américains ont signé un contrat, l'usine automobile de Gorki a reçu de l'argent et un nouveau développement, le client a reçu des Hummers.

D’ailleurs, une documentation technique a également été remise aux Arabes dans le cadre de l’accord. Et après un certain temps, ils ont commencé à assembler leurs propres véhicules de type Tiger en Jordanie.

Reconnaissance en Russie

Étant donné que l'usine automobile de Gorki disposait d'un SUV intéressant, ce serait un péché de ne pas en profiter. Ils ont décidé de lancer la voiture en production, en pensant à l'armée. Mais l'Unité spéciale de réponse rapide et le ministère de l'Intérieur se sont intéressés au Tigre.

Ensuite, le modèle dans différentes versions a commencé à être fourni au ministère de la Défense. Cependant, cela n'a pas duré longtemps – le ministère a décidé qu'il serait préférable d'acheter des modèles italiens – Iveco LMV. Nous les avons renommés « Lynx ».


Les Tigres étaient considérés comme insuffisamment blindés, ce qui a obligé le constructeur à chercher des ventes sur le marché civil. Là, le modèle fut accueilli avec joie, mais l'accueil fut faible. Ce n’est pas étonnant : le prix semblait prohibitif. Le GAZ-2330 n’était disponible que pour les oligarques.

L'armée est revenue aux Tigres après la nomination de Sergueï Choïgou au poste de ministre de la Défense. Le fabricant n'a eu qu'à augmenter le niveau de protection du blindage. Bientôt, la production de véhicules pour l'armée fut transférée à l'usine de construction de machines d'Arzamas. GAZ a continué à produire des versions civiles de SUV.

caractéristiques techniques

Il y a trois moteurs sous le capot du GAZ-2330. Leur point commun est leur grand volume et leur composante diesel. Au départ, des moteurs Cummins de 5,9 litres ont été installés. Leur capacité est de 180 et 205 ch. Avec. Avec un tel volume, cela laissait présager une poussée colossale.

Après 2022, lorsque des sanctions économiques ont été imposées contre la Fédération de Russie, les centrales électriques américaines ont dû être abandonnées. Au lieu de cela, le YaMZ-5347-10 est apparu avec un volume de 4,4 litres et une puissance de 215 ch. Avec. Malgré son origine nationale, son système de carburant est également Common Rail.


Tous les Tigers sont basés sur un châssis à cadre. Leurs corps sont en grande partie entièrement en métal. Transmission intégrale uniquement. La cabine peut accueillir de quatre à neuf passagers. Le compartiment de chargement est conçu pour transporter de 1,2 à 1,5 tonne.

La suspension de la voiture est reprise d'un véhicule blindé de transport de troupes : il s'agit d'une barre de torsion indépendante. Les amortisseurs sont hydrauliques et il y a des barres anti-roulis. Un SUV sérieux – avec une boîte de transfert et un blocage de différentiel central.

Les options comprennent le gonflage automatique des pneus et des réducteurs de roues, ainsi qu'un treuil électrique. Pour démarrer le moteur diesel par temps froid, un réchauffeur de carburant standard est fourni.

En général, il n'y a pas de limite au réglage du Tiger civil. Le fabricant ne s'y livre pas, mais des sociétés tierces sont prêtes à fabriquer presque tout sur commande. Naturellement, cela ne sera pas bon marché.

Conduite sur asphalte et hors route

En ville, la GAZ-2330 est définitivement une voiture problématique : elle est trop grande. Il n'y a pas de place dans certaines ruelles étroites, et faire demi-tour dans la cour est une véritable épopée.


Bien entendu, étant donné qu’il s’agit d’un camion, on suppose qu’il sera conduit par des chauffeurs de la catégorie appropriée. Mais certaines personnes obtiennent spécifiquement leur permis avant d’acheter un Tiger. Mais ils n’ont aucune expérience.

Le GAZ-2330 roule bien sur l'asphalte, mais principalement en ligne droite. Et si vous essayez de tourner à grande vitesse, surtout sur une route bien fréquentée, particulièrement brusquement, rien ne fonctionnera.


Une fois que vous sortez de la route, il devient clair pour quelles conditions le GAZ-2330 a été développé. Il franchit facilement les gués et les pentes et ne remarque pas la saleté. Il semble que la seule façon pour une voiture de rester coincée est qu'elle soit enterrée jusqu'au toit.

À qui s'adresse-t-il ?

Naturellement, de nombreux conducteurs russes aiment les SUV brutaux, semblables au Hummer. Les gens ne l’achètent pas pour une raison principale : la voiture est chère. Et ce n’est pas pratique en ville – c’est trop grand. Cependant, si ce n’était pas pour la question du prix, cela ne serait pas pris en compte.


Le tigre est acheté par de riches chasseurs et pêcheurs. Cette voiture peut facilement se rendre dans la nature, en chargeant la voiture avec tout l'équipement nécessaire. Et si vous en avez vraiment besoin, vous pouvez passer la nuit dans le Tiger lui-même.

Le GAZ-2330 pourrait remplacer l'UAZ dans tous les domaines, mais cela n'arrivera pas. Les prix de ces voitures varient considérablement. Le Tigre, surtout en version civile, est donc un produit exclusif, accessible à quelques-uns seulement.

Il est beaucoup moins cher d’acheter un Hummer H2. Mais, comparé au GAZ-2330, il ressemble à un crossover ordinaire.