L'Australie et les muscle cars Holden, HSV, Ford : pourquoi la mode des classes est passée

Le pays, qui compte un peu plus de 27 millions d’habitants, a mis fin à sa propre industrie automobile en 2017. Oui, en gros, j’ai failli ne pas commencer. Il y avait une division de Ford Australie et de la société Holden, une filiale de General Motors. Toyota a également assemblé sa Camry.


Dans les meilleurs moments, en 2004, le pays produisait 400 XNUMX voitures particulières. les voitures. Puis les gens ont soudainement arrêté d’acheter des produits locaux : le choix était pauvre. Ils sont tombés à 175 XNUMX unités, puis ont complètement disparu. Il est plus facile et moins cher d’importer diverses marques mondiales de l’étranger.

À l’époque où l’ingénierie mécanique était encore en plein développement, les citoyens du continent vert se voyaient offrir de très bons exemples. Depuis les années 70, des muscle cars, principalement. Le développement a été réalisé par des ingénieurs locaux. Une fois la construction de la voiture terminée, les « muscle cars » se sont avérées être une riche collection. Nous parcourrons cette magnifique rangée avec un plaisir visible.

FORD FALCON XR GT 1967

La mode des muscle cars a duré longtemps en Amérique et en Europe. Mais les Australiens se sont révélés être des fans plus ardents de voitures bon marché et puissantes. Les vastes étendues et les excellentes routes permettaient la libre circulation des gros véhicules.


La branche australienne de Ford, pour référence, a été organisée en 1925 par le légendaire Henry Ford lui-même. Les muscle cars ont commencé avec la Ford Falcon XR GT. Le modèle a établi la norme pour les voitures australiennes qui font valoir leur puissance considérable. 1967 unités ont été construites entre 1968 et 684. Lors de la présentation, le modèle était positionné comme la « Mustang Falcon » dans les styles de carrosserie suivants : coupé 2 portes, berline 4 portes, break 5 portes.

Dimensions de l'« Australien » avec un poids à vide de 1333 kg :

✅ Longueur - 4689 mm
✅ Largeur - 1875 mm
✅ Hauteur - 1389 mm

La Ford Falcon XR GT est la première en Australie à être équipée d'un moteur V8 de 4,7 litres. L'unité avait une capacité de 200 ch. Avec. Le constructeur proposait un choix de transmission : mécanique ou automatique à 3 vitesses. La transmission est passée à l'essieu arrière.

HOLDEN MONARO 350 GTS COUPÉ 1971

Le profil du coupé à toit rigide ressemblait à la bouteille de Coca-Cola alors à la mode. La forme du corps indiquait clairement une relation avec la société mère GM. La voiture à carrosserie monocoque a les dimensions suivantes (LxlxH) : 4694x1824x1390 mm.


Le moteur V8 était situé longitudinalement à l'avant avec les caractéristiques suivantes :

✅ Volume - 5,7 l
✅ Puissance - 300 litres. Avec. à 4,8 mille tr/min
✅ Moment de force maximal - 515 N * m à 3,2 mille tr/min

La Holden Monaro à propulsion est entrée dans l'histoire des muscle cars australiennes comme la voiture la plus élégante, mais extrêmement peu fiable. Il s'est avéré que la boîte de vitesses de l'essieu arrière ne pouvait pas « digérer » le couple élevé lorsque la pédale d'accélérateur était enfoncée brusquement.

Mais les utilisateurs étaient satisfaits de la dynamique – 6,3 secondes pour la première « centaine ». Le modèle de 1495 185 kg a roulé sur l'autoroute à une vitesse de 4 km/h. La boîte de vitesses était une manuelle à XNUMX gammes. Freins : freins à disque à l'avant, freins à tambour hydrauliques à l'arrière. La suspension avant est indépendante sur ressorts, et l'essieu arrière possède un mécanisme dépendant sur ressorts à lames.

FORD FALCON GTHO PHASE III 1971

Dans la ville de Geelong (Victoria), le modèle haute performance a été commercialisé en deux générations. La berline à quatre portes était vraiment luxueuse et puissante.


En 1971, 300 unités d’équipement sortent de la chaîne de montage. La voiture a démontré une excellente consommation de carburant. Mais le réservoir d'essence avait également une capacité de 164 litres. Les développeurs ont équipé la muscle car d'une transmission manuelle à 4 vitesses, d'un différentiel Detroit Locker et d'une suspension avec barres anti-roulis.

Dimensions hors tout de la berline :

✅ Longueur - 4689 mm
✅ Largeur - 1869 mm
✅ Hauteur - 1417 mm
✅ Entre essieux – 2819 ​​​​mm
✅ Poids - 1527 kg

Sous le capot, un moteur 8 cylindres de 5,7 litres était situé longitudinalement. La puissance du moteur est de 380 chevaux à 5,4 mille tr/min, le couple est de 513 Nm à 4,6 mille tr/min. Il y avait un limiteur de vitesse : sans lui, la voiture pouvait atteindre 228 km/h. De zéro à cent, il a fallu 6,9 secondes.

FORD FALCON XB GT 1973

Le modèle est entré dans l'histoire non seulement de l'industrie automobile, mais aussi du cinéma. Le héros du film « Mad Max » y a réalisé ses exploits douteux. La voiture est également devenue célèbre pour ses exploits sportifs : elle a poursuivi la Holden LH Torana lors du rallye le plus prestigieux du continent vert, le Bathurst 1000.


Le moteur atmosphérique de 304 chevaux remplissait la zone de bruit. Le moteur V8 Cleveland de 5,8 litres produisait un couple maximal de 515 Nm. Circulation automobile : 1950 berlines, 949 coupés. Fidèle à la tradition des muscle cars australiennes, la voiture est dotée d'un moteur avant et d'une traction arrière.

HOLDEN TORANA A9X 1977

Traduit de la langue inimitable des aborigènes australiens, le nom « Torana » signifie « voler ». Et la berline a fait honneur à son nom : elle est devenue la plus sportive de son pays d'origine. Il a brillé lors de la spectaculaire course automobile Bathurst 1000. Appliqué aux compétitions, le mot « insidieux » est plus approprié.


Contrairement au Nürburgring (« l'enfer vert »), le circuit du continent vert a été surnommé « l'enfer bleu ». La route s'élève à 1440 m d'altitude. Les concurrents parcourent 156 virages, dont beaucoup ne sont pas surveillés.

Le Torana a facilement surmonté les obstacles. Aidé par : des essieux et un différentiel renforcés, des freins à disque et une boîte de vitesses Borg Warner Super T-10 à grande vitesse. La voiture « volante » a remporté le championnat à deux reprises – en 1978 et 1979. Au total, 405 unités ont été produites. Série A9X. Le moteur V8 produisait 215 ch. Avec. et accélération jusqu'à la première « centaine » en 8 secondes.

HOLDEN SANDMAN 1977

Certains habitants du continent pourraient dire : « J’ai été conçu à Sandman. » La jeunesse branchée d'Australie a pris goût aux corps spacieux pour une vie nomade et insouciante. Certaines personnes utilisaient les camionnettes pour faire du surf et d’autres activités de loisirs actives.


Le break a été créé sur la plate-forme modulaire de la berline Holden Kingswood. Une large gamme de moteurs était proposée :

✅ Six cylindres en ligne : cylindrée de 2,8 litres, puissance de 118 ch. Avec.
✅ Six cylindres en ligne : 3,3 litres, 135 chevaux
✅ Huit cylindres : configuration V8, 4,1 litres, 185 ch. Avec.
✅ Huit cylindres : configuration V8, 5,0 litres, 240 chevaux

Les modifications en ligne étaient équipées d'une transmission manuelle. La transmission automatique avancée Tri-Matic fonctionnait en tandem avec les « huit ».

HOLDEN COMMODORE SS GROUPE A SV 1988

La voiture impressionne par son capot très saillant et sa partie avant massive. Le kit carrosserie sportif et l'énorme aileron sur le couvercle du coffre étaient mémorables : les spécialistes du style locaux étaient à leur meilleur.


Avec un poids à vide de 1255 2570 kg et un empattement de XNUMX XNUMX mm, le Commodore occupait l'espace suivant :

✅ Longueur - 4600 mm
✅ Largeur - 1660 mm
✅ Hauteur - 1320 mm

L'apparence impressionnante était accompagnée d'un moteur de 244 chevaux et d'une transmission manuelle à 5 vitesses. Ce dernier fournissait du couple à l'essieu arrière.

Les 500 premières voitures, exclusivement en argent, se sont vendues rapidement. L'usine a produit 250 autres exemplaires. Mais l'utilisateur s'est détourné : les voitures prenaient la poussière chez les concessionnaires depuis des années.

HSV GT SR 1996

Comme s’il pressentait la fin prochaine de « l’appendice » de General Motors, Holden a créé une berline luxueuse. Au début des ventes, le HSV GT SR était vendu au prix de 76 25 dollars australiens. Aujourd'hui, une voiture qui a fait plus d'un tour au compteur coûte XNUMX XNUMX.


Caractéristiques du modèle:

✅ Couleur jaune exclusive
✅ Inserts de corps en carbone
✅ Spoiler développé sur le coffre
✅ Transmission à six vitesses
✅ Différentiel à glissement limité

L'édition du modèle est limitée à 85 exemplaires. Le compartiment moteur abritait un moteur 8 cylindres d'une capacité de 5,7 litres. Puissance du moteur 292 ch. Avec.

Terminons notre revue des magnifiques muscle cars australiennes. Je voudrais répondre à la question : pourquoi nos compatriotes se sont-ils soudainement refroidis à l’égard d’un produit spécifique ? Tout change : la mode passe, d’autres choses deviennent tendance. Et tu ne peux pas le comprendre, cet utilisateur capricieux...