Fiat Doblo II – un « talon » italien pour le travail et la famille

Tous voitures peut être conditionnellement divisé en deux catégories - prestigieuse et ordinaire. Les premiers sont recherchés, car ils sont beaux en apparence, souvent puissants et ont généralement un statut. Ces derniers servent de moyen de transport ou d’outil de travail.


Les modèles Fiat sont exactement comme ça. L’un des plus anciens constructeurs automobiles au monde sait comment gagner de l’argent. Et si l'on considère que le plus grand groupe Stellantis appartient principalement à Fiat, le respect pour la marque apparaît.

La deuxième génération de Fiat Doblo est un « talon » modeste, produit en deux versions : un break de tourisme et une fourgonnette. Le premier est proposé en version cinq ou sept places, le second avec une carrosserie régulière ou allongée. La voiture n'est pas populaire en Russie, mais les rares propriétaires du modèle en parlent positivement.


La Fiat Doblo II a été produite de 2009 à 2022. Sur le marché d'occasion russe, ces voitures coûtent entre 680 3 et 2 millions de roubles. Cependant, dans ce dernier cas, il s’agit clairement d’un prix gonflé pour un seul exemplaire. Habituellement, la limite de prix supérieure ne dépasse pas XNUMX millions.

histoire

Commençons par le nom du modèle. Pour un Russe, et pour presque toute personne vivant sur l’ancien territoire de l’URSS, Doblo semble pour le moins étrange. Mais dans le pays d'origine de la voiture, ainsi que dans les pays voisins, de nombreuses personnes comprennent ce que signifie le nom de la voiture.

Doblo, avec l'accent sur la dernière lettre, est une ancienne pièce d'or espagnole, un doublon. Fiat a ainsi positionné son modèle comme une valeur sûre. Il faut dire que la voiture aide vraiment ses propriétaires dans tous les domaines. Selon les circonstances, il pourrait être utilisé à la fois pour le travail et pour un usage familial.


La production du modèle a commencé en 2000. Il est toujours produit, maintenant dans sa troisième génération. La deuxième génération « a vu le jour » en 2009. Elle a été restylée après 6 ans.

Au fait, le Fiat Doblo II a été officiellement vendu en Russie et même assemblé à Naberejnye Tchelny. C'est vrai, on ne l'aimait pas. Le problème est probablement le manque de prestige de ces modèles. Et en général, pour travailler en Russie dans la catégorie des voitures particulières, ils choisissent généralement la Gazelle ou, dans les cas extrêmes, la Sobol.

Apparence

Les conducteurs et les passants s'arrêtent rarement pour regarder le Fiat Doblo II. Cette voiture a l'air modeste et sans prétention.

Caractéristiques d'apparence :

✅ Corps haut
✅ Angularité globale du design
✅ Petites roues

Mais toutes ces nuances ont une fonction pratique. Des panneaux de carrosserie simples simplifient la conception et réduisent les coûts de production. Un véhicule haut permet de transporter des volumes impressionnants de marchandises. Les petites roues permettent d’économiser du carburant et des pneus.


Mais si l'on compare le Fiat Doblo II avec ses « camarades de classe » comme le Renault Dokker et le Volkswagen Caddy, l'« italien » perd clairement. Les concurrents s'attendaient clairement à ce que leur catégorie de voitures soit une transition entre la famille et l'entreprise. Par conséquent, les débutants choisiront une voiture en fonction de son apparence.


Non, la voiture italienne a reçu une suspension arrière Bi-Link entièrement indépendante. Il s'agit d'un multibras typique avec des tiges séparées. Ainsi, la voiture, même à pleine charge, est capable de maintenir sa trajectoire à grande vitesse. Et la maniabilité ressemble davantage à celle d’une voiture de tourisme.

À propos, la carrosserie des voitures assemblées en Italie est mieux traitée contre la corrosion que celle des voitures turques et russes. Il est donc recommandé de prendre exactement ceux-là, ils sont doublement galvanisés. On les trouve rarement en vente.

salon

Le Fiat Doblo II est aussi quelconque à l'intérieur qu'à l'extérieur. Le plastique est bon marché et dur. La seule chose qui attire l’attention est le volant à trois branches. Mais même ce dernier ne parvient pas à atténuer l’impression.


Mais la qualité de fabrication du Fiat Doblo II est irréprochable. L'entrée et la sortie du conducteur et des passagers sont faciles grâce aux larges ouvertures des portes. Mais les sièges eux-mêmes ne sont pas très confortables : ils offrent un faible soutien latéral.

Les fenêtres sont grandes, offrant aux passagers une excellente vue. Le conducteur est gêné par les montants latéraux massifs de la carrosserie, qui créent une zone « aveugle ». Ce dernier entraîne des difficultés lors de la marche arrière et, aux intersections, il est possible de ne pas remarquer les piétons.

Mais l'intérieur du Fiat Doblo II possède de nombreuses niches, boîtes à gants et sections. Ils y cachent généralement diverses choses utiles, qui sont vite oubliées.

moteurs

Il y avait plusieurs moteurs sous le capot du Fiat Doblo II, mais les moteurs à essence étaient limités à 1,4 litre. Puissance – 95 ou 120 l. Avec. Dans ce dernier cas, le moteur est turbocompressé.

Dans cette version, le moteur peut être bi-carburant, c'est-à-dire qu'il fonctionne au gaz naturel (méthane) et à l'essence. Il s'agit d'une modification d'usine, sans aucune modification par des sociétés tierces, donc le groupe motopropulseur est adapté.


Les Fiat Doblo II bicarburant n'ont jamais été officiellement vendus en Russie. Et il n'est pas recommandé de s'impliquer avec eux, surtout avec des camionnettes. En règle générale, de telles modifications ont été utilisées pour le travail, donc le kilométrage est hors normes. Ils sont spécialement enroulés pour être vendus dans notre pays, heureusement, cela se fait facilement.

Les groupes motopropulseurs atmosphériques confèrent à la voiture un caractère tranquille, c'est-à-dire qu'il ne faut pas s'attendre à une dynamique de leur part. Et voici un moteur turbocompressé d'une puissance de 120 ch. Avec. Ce n'est déjà pas mal. C'est juste dommage qu'il tombe en panne plus tôt.


Les voitures diesel représentent 30 % du nombre total de voitures d’occasion sur le marché russe. Mais il n'est pas recommandé de les prendre - ils ont généralement un kilométrage réduit.

Autres caractéristiques de performance

Le Fiat Doblo II dispose de trois boîtes de vitesses : manuelle, automatique et robotisée. Les deux derniers ne sont pratiquement jamais rencontrés en Russie.


Un « robot » sur une voiture d’occasion est un problème en soi. Quant aux transmissions automatiques, lorsqu'elles sont associées à des moteurs de petite cylindrée, elles réduisent la dynamique. Et elle ne me rend pas très heureuse comme ça.


Le Fiat Doblo II dispose d'une suspension à ressorts indépendante à l'avant et à l'arrière. Freins à disque sur toutes les roues et ventilés sur l'essieu moteur.

Comment rouler

Tout d’abord, vous devez comprendre que le Fiat Doblo II est loin d’être une voiture de sport. Si vous souhaitez du dynamisme, vous devriez choisir une modification avec un moteur 1,4 T-Jet turbocompressé de 120 ch. s., qui fonctionne en tandem avec une transmission manuelle à 6 vitesses.


Les mauvaises routes ne sont pas un problème pour le Fiat Doblo II. Grâce à la suspension à ressorts indépendants, il ne « tangue » pas à vide sur des surfaces inégales, comme beaucoup de ses « camarades de classe ».


Le Fiat Doblo II n'est adapté que sous certaines conditions à la conduite tout-terrain. Bien sûr, il ne faut pas le conduire dans la boue, mais le dégagement de 180 mm permet de rouler dans la forêt ou jusqu'à la rivière. Et même revenir sans aide tracteur.

C'est aussi une bonne voiture pour les voyages en famille à la campagne. L'immense compartiment à bagages vous permet d'emporter tout ce dont vous avez besoin avec vous, y compris une tente pleine grandeur et Vélos. Le Fiat Doblo II à sept places convient à une grande famille.

En général, vous pouvez l'acheter en toute sécurité si vous avez besoin d'une voiture peu coûteuse, mais en même temps universelle. De plus, un tel « talon » peut également être utilisé pour le travail.