GAC Hyptec HL EREV : le vaisseau amiral à trois rangées avec réseau neuronal DeepSeek est déjà sur le marché
Le nouveau produit phare de GAC, le crossover Hyptec HL EREV, a fait ses débuts sur le marché chinois et est devenu l'un des modèles les plus avancés technologiquement les voitures en classe.
Le modèle a remplacé la marque Hyper et a proposé au marché deux versions : entièrement électrique et hybride avec une autonomie accrue.
Le nouveau produit est proposé au prix de 36900 3 dollars américains, soit environ XNUMX millions de roubles, ce qui le rend particulièrement attractif par rapport aux concurrents.
La base de la ligne est une modification hybride avec une installation EREV, qui combine un moteur à essence de 1,5 litre et une batterie de traction CATL Freevoy d'une capacité de 60,33 kWh.
Malgré sa taille visuellement petite, l'intérieur de la voiture offre beaucoup d'espace. Photo : youtube.com
Ces paramètres de batterie sont suffisants pour assurer une autonomie allant jusqu'à 350 km en traction électrique et jusqu'à 1200 km en cycle mixte. La version entièrement électrique est équipée d'une batterie de 108,35 kWh et offre jusqu'à 750 km d'autonomie sans recharge.
Les deux versions prennent en charge la charge ultra-rapide de 800 volts : restaurer 50 % de la charge ne prend que 10 à 15 minutes, ce qui place le modèle au même niveau que les leaders technologiques de l'industrie.
La longueur de la carrosserie est impressionnante : 5126 mm, avec une largeur de 1990 mm et une hauteur de 1750 mm. L'empattement atteint 3088 mm, ce qui garantit un espace spacieux dans l'habitacle.
Les passagers de la deuxième rangée ont accès à un ensemble complet d’options de confort. Photo : youtube.com
La configuration des sièges est disponible en variantes 2+2+2 et 2+3. La deuxième rangée comprend des fauteuils de massage avec 18 points actifs, des écrans intégrés dans les accoudoirs et un écran de plafond de 17,3 pouces.
L'intérieur est complété par un réfrigérateur et un puissant système audio avec 24 haut-parleurs, qui crée l'effet d'être dans une salle de concert.
Une attention particulière a été portée aux fonctions numériques : l'habitacle est construit sur le chipset Snapdragon 8295P, fonctionnant en conjonction avec le système intelligent DeepSeek-R1. Il implémente des algorithmes avancés de contrôle vocal et une compréhension contextuelle des commandes.
Un immense écran tactile est devenu l’élément de contrôle central. Photo : youtube.com
Les assistants incluent le pilote automatique ADiGO 6.0, qui fonctionne sans connexion aux cartes : la navigation s'effectue uniquement à l'aide des données de 11 caméras, lidars et radars installés sur le périmètre du corps.
Le potentiel énergétique du crossover est soutenu par une puissance de 335 ch. s., grâce auquel le Hyptec HL EREV accélère facilement même à pleine charge.
Les ingénieurs se sont concentrés sur une répartition équilibrée du poids, une aérodynamique améliorée et un centre de gravité plus bas. Cela permet à la voiture de combiner un niveau de confort élevé avec un contrôle précis.
Le modèle a remplacé la marque Hyper et a proposé au marché deux versions : entièrement électrique et hybride avec une autonomie accrue.
Le nouveau produit est proposé au prix de 36900 3 dollars américains, soit environ XNUMX millions de roubles, ce qui le rend particulièrement attractif par rapport aux concurrents.
La base de la ligne est une modification hybride avec une installation EREV, qui combine un moteur à essence de 1,5 litre et une batterie de traction CATL Freevoy d'une capacité de 60,33 kWh.
Malgré sa taille visuellement petite, l'intérieur de la voiture offre beaucoup d'espace. Photo : youtube.com Ces paramètres de batterie sont suffisants pour assurer une autonomie allant jusqu'à 350 km en traction électrique et jusqu'à 1200 km en cycle mixte. La version entièrement électrique est équipée d'une batterie de 108,35 kWh et offre jusqu'à 750 km d'autonomie sans recharge.
Les deux versions prennent en charge la charge ultra-rapide de 800 volts : restaurer 50 % de la charge ne prend que 10 à 15 minutes, ce qui place le modèle au même niveau que les leaders technologiques de l'industrie.
La longueur de la carrosserie est impressionnante : 5126 mm, avec une largeur de 1990 mm et une hauteur de 1750 mm. L'empattement atteint 3088 mm, ce qui garantit un espace spacieux dans l'habitacle.
Les passagers de la deuxième rangée ont accès à un ensemble complet d’options de confort. Photo : youtube.com La configuration des sièges est disponible en variantes 2+2+2 et 2+3. La deuxième rangée comprend des fauteuils de massage avec 18 points actifs, des écrans intégrés dans les accoudoirs et un écran de plafond de 17,3 pouces.
L'intérieur est complété par un réfrigérateur et un puissant système audio avec 24 haut-parleurs, qui crée l'effet d'être dans une salle de concert.
Une attention particulière a été portée aux fonctions numériques : l'habitacle est construit sur le chipset Snapdragon 8295P, fonctionnant en conjonction avec le système intelligent DeepSeek-R1. Il implémente des algorithmes avancés de contrôle vocal et une compréhension contextuelle des commandes.
Un immense écran tactile est devenu l’élément de contrôle central. Photo : youtube.com Les assistants incluent le pilote automatique ADiGO 6.0, qui fonctionne sans connexion aux cartes : la navigation s'effectue uniquement à l'aide des données de 11 caméras, lidars et radars installés sur le périmètre du corps.
Le potentiel énergétique du crossover est soutenu par une puissance de 335 ch. s., grâce auquel le Hyptec HL EREV accélère facilement même à pleine charge.
Les ingénieurs se sont concentrés sur une répartition équilibrée du poids, une aérodynamique améliorée et un centre de gravité plus bas. Cela permet à la voiture de combiner un niveau de confort élevé avec un contrôle précis.
- Oleg Donskoï
- youtube.com
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