Ford Tourneo Courier : basé sur une voiture de tourisme, mais avec l'esprit d'un SUV

Les monospaces compacts semblent appartenir au passé. Conformément à cette tendance, le nombre de fourgonnettes familiales a également diminué de manière significative. Heureusement, il y a toujours en stock la société américaine Ford et son modèle, qui a été testé à Barcelone, en Espagne, au printemps 2023.


Après tout, de nombreuses familles continuent de trouver refuge dans des fourgonnettes grand format. C'est juste que leur côté pratique carré peut fournir suffisamment d'espace de vie pour plusieurs personnes à la fois.


Et il n’y a rien de honteux à cela – après tout, les conceptions modernes de ce type diffèrent très peu des voitures particulières classiques. les voitures. Et nous pouvons nous en convaincre en examinant attentivement notre héros d’aujourd’hui.

Assemblage dans les installations roumaines

La nouveauté polyvalente du constructeur Ford a été présentée dans le cadre de l'événement Bring on Tomorrow Live. Cette voiture a été développée dans le but de créer un modèle simple et pratique dans une carrosserie compacte. Son architecture était étroitement basée sur la voiture de tourisme Puma. Cela n’est pas surprenant, puisque les deux sont assemblés dans les installations de la ligne à Craiova (Roumanie).



Il se trouve que la version cinq places de la voiture a logiquement suivi les plus spacieux Tourneo Connet (pour 7 personnes) et Tourneo Custom (pour 9 personnes). Bien qu'il soit basé sur un classique, le design du nouveau modèle s'inspire du monde des SUV.

Cela était particulièrement visible dans la version Active, plus aventureuse. Ce qui s'est avéré être une excellente solution, permettant au Tourneo Courier d'avoir une apparence beaucoup plus attrayante que le fourgon brut habituel. Ainsi, même un coup d’œil rapide sur une version électrique ou une voiture à moteur à combustion interne attire l’attention sur :

✅ ligne de capot haute
✅ porte-à-faux courts
✅ les piliers noirs réduisent visuellement la silhouette du toit

Bien que les deux variantes avec différents types de moteurs soient basées sur la même base, elles présentent un certain nombre de différences. C'est peut-être ainsi que le fabricant a voulu souligner la particularité de ce nouveau modèle. Voiture électrique. Après tout, il a dans son équipement :

✅ calandre chromée
✅ phares à LED intégrés
✅ Bande LED sur toute la calandre
✅ roues aérodynamiques

Et il n’y a rien de surprenant ici. L'E-Tourneo Courier, qui rappelle les SUV, n'hésite pas à mettre l'accent sur la largeur et à créer une impression de robustesse particulière. Mais les différences de cette version ne résident pas seulement dans certains éléments, mais également dans de nouvelles couleurs de carrosserie. Parmi eux se trouvaient :

✅ Gris Cactus
✅ Fantastique rouge métallisé
✅ Vert éclatant métallisé, etc.

La finition Active de luxe va encore plus loin dans son équipement. Ici, un toit contrasté et des jantes alliage spéciales de 17 pouces (de série) sont déjà fournis. Il y a d’autres points qui confirment le statut :

✅ rails de toit
✅ élargisseurs d'ailes
✅ éléments de protection
✅ housses de siège uniques

L'intérieur spacieux du Ford Tourneo Courier peut facilement accueillir cinq personnes. De plus, à l'intérieur, ils trouveront suffisamment d'espace libre au-dessus de leur tête et au niveau de leurs épaules. L'ergonomie est soulignée par le fait que les sièges arrière sont divisés dans un rapport de 60:40.


Cela signifie qu'ils peuvent être partiellement ou complètement repliés vers l'avant si vous le souhaitez. Cette manipulation permettra une augmentation notable de l'espace utile pour les bagages volumineux. De plus, le coffre à bagages a déjà augmenté de 44 % par rapport au modèle de la génération précédente. En sortie, nous obtenons :

✅ 570 litres par défaut
✅ Volume de 2162 litres avec sièges arrière rabattus
✅ Longueur de voiture de 4,4 mètres
✅ Rayon de braquage de 10,7 mètres

Le constructeur automobile a également tenté de se concentrer sur la réduction des coûts d’exploitation. Ainsi, les portes arrière de la version standard sont déjà équipées de charnières spéciales qui assurent une protection contre les intempéries. L’aspect pratique de la question n’a pas non plus été oublié.

L'intérieur dispose de compartiments de rangement, ainsi que d'un coffre caché situé dans le coffre à bagages. Il y avait même de la place pour un tel design sous le capot – un espace de 44 litres. Le choix de ce qu'il faut mettre où pour un propriétaire de voiture est donc extrêmement vaste.


Les capacités de remorquage des remorques de fret semblent également impressionnantes. Pour l'E-Tourneo Courier, la limite est de 700 kg. Sa « sœur » dotée d'un moteur à combustion interne a la capacité de tirer jusqu'à une tonne de marchandises supplémentaires.

Options d'entraînement et leur puissance

Les chiffres de performance des deux versions du modèle diffèrent considérablement en raison de la nature différente de leurs groupes motopropulseurs. L'électrique est capable de démontrer des chiffres légèrement supérieurs, mais dans le cas du moteur à combustion interne, tout n'est pas si mal :

✅ moteur essence économique 1.0 EcoBoost
✅ puissance - 125 litres. s (92kW)
✅ Transmission manuelle à 6 vitesses ou automatique à 7 vitesses

Dans le cas du moteur électrique, 100 kW ou 136 chevaux sont disponibles avec la possibilité de le contrôler avec une seule pédale. La vitesse maximale est de 145 km/h. Cela permet à la voiture de faire face parfaitement aux tâches quotidiennes telles que les trajets domicile-travail ou les longs trajets.


La possibilité de sélectionner l’un des trois modes de conduite : « normal », « éco » ou « route glissante » vous sera également très utile. La charge rapide en courant continu peut fournir au modèle une réserve de marche allant jusqu'à près d'une heure et demie en 10 minutes. La batterie se charge de 0 à 80 % en 35 minutes environ. En mode de charge CA lent, il faudra au moins 5 heures et 40 minutes pour augmenter le niveau de la batterie de 10 % à 100 %.

Conception intérieure réfléchie de la voiture

Si nous avançons lentement vers l'intérieur, nous trouverons ici un panneau numérique de 12 pouces « digiboard ». Il est efficacement complété par le système d'infodivertissement SYNC 4 avec un écran tactile de 12 pouces.

Ford Tourneo Courier prend en charge Apple Car Play et Android Auto, ou un modem pour la connectivité FordPass et les mises à jour à distance. Complétant l'ensemble des éléments intérieurs, en plus du tableau de bord flottant :

✅ nouvelle console centrale
✅ frein à main électrique compact
✅ sélecteur de vitesses sur la colonne de direction
✅ Volant carré Squircle

Le modèle à moteur à combustion interne est proposé dans les niveaux de finition Active, Titanium et Trend. Il est équipé du système d'infodivertissement embarqué SYNC 4 de Ford avec un écran tactile de 8 pouces. On trouve également à bord un système d'assistance aux collisions qui analyse la zone et peut freiner automatiquement. Une autre touche agréable est le régulateur de vitesse adaptatif intelligent, qui vous aide à maintenir votre vitesse en reconnaissant les panneaux de signalisation.


La production du Ford E-Tourneo Courier dans les installations roumaines débutera au second semestre 2024. Et plus près de sa fin, le modèle est devenu disponible à la commande pour les clients européens. Lors de sa présentation, Amko Leenaerts, directeur du design de la marque Ford Europe, a assuré que « chaque client a affaire à un partenaire fiable qui a l'attrait d'un SUV et l'excellente praticité d'un véhicule électrique ».