Âge de la voiture et du propriétaire : retracer la relation

voiture – une partie de la culture, de l’histoire, du mode de vie. Ce dernier dépend de l’âge physiologique du propriétaire de la voiture. Au fur et à mesure que la vie progresse, le caractère mûrit, les normes matérielles augmentent et les priorités d’une personne deviennent plus claires.


Ces facteurs se reflètent involontairement dans les préférences automobiles. Sans vraiment se concentrer, on observe : les représentants de différentes générations choisissent des voitures différentes.

À propos des générations humaines

La théorie des générations a été proposée par William Strauss et Neil Howe. L’expérience des écrivains et des historiens a permis aux personnalités publiques de diviser l’humanité en groupes en fonction des dates de naissance. Dans le même temps, Strauss et Howe ont fourni des caractéristiques socio-psychologiques des générations.


La théorie américaine est reconnue comme viable et est utilisée dans la science de la démographie terrestre. Outre la Russie, on constate qu’ici le concept est considéré comme « pseudo-scientifique ». Ce principe est intelligemment utilisé par les spécialistes du marketing et les annonceurs, mais pas par les scientifiques.

« Baby-boomers » (1946-1964) – Grands-pères

Après la Seconde Guerre mondiale, le monde a connu une incroyable augmentation des naissances, connue sous le nom de baby-boom. En URSS, cette période coïncide avec l’ère du socialisme développé.

Nos « boomers » se sont formés sous l’influence de grandes tâches : la restauration d’une économie détruite, l’exploration de l’espace, la construction du communisme. Les personnages étaient basés sur la « psychologie des gagnants ».


Les jeunes étaient actifs, ambitieux, optimistes et responsables. Dans ma jeunesse, je construisais une carrière et travaillais sur mon développement personnel. Aujourd’hui encore, ils aiment la vie, sont en forme, portent des cravates, lisent la presse et mangent sainement. Les « baby-boomers » sont des retraités, mais ils occupent de nombreux postes clés dans les entreprises et les structures gouvernementales.

Génération X (1965-1979) – fils

Le taux de natalité a commencé à baisser. Les parents ont choyé et gâté les quelques enfants qui sont nés. Les enfants prenaient tout pour acquis, n’ayant pas beaucoup de respect pour leurs « parents ». « Ils couchent ensemble avant le mariage et ne changent pas de nom de famille lorsqu’ils se marient », écrit avec horreur le chercheur anglais. En bref, ils ont arrêté d’appeler leur belle-mère « maman ».

Caractéristiques personnelles de la génération X : insatisfaction envers le gouvernement, indifférence politique. Parmi la génération « X », le nombre de divorces et, proportionnellement, de mères célibataires a augmenté.

Génération Y/Millennials (1980-1994) – Petits-enfants

On les appelle aussi « next » ou génération réseau. Les caractères et les visions du monde se forment en fonction des conditions politiques, économiques, sociales et autres des pays où grandit la génération « Y ».


Cette génération n’a pas de tendances particulières dans les domaines de la religion, de la politique ou de l’art. Mais le désir de « se différencier des autres » et de se démarquer de la foule se développe. Et une autre chose en commun : les technologies numériques.

Génération Z (1995-2010) – petits-enfants

En ce qui concerne les « baby-boomers », le préfixe « génial » est approprié. Les « Zoomers » sont la première génération sociale née avec des gadgets dans les mains. Les « natifs du numérique » vivent sur Internet. Heureusement, l’alcool n’est pas particulièrement populaire parmi eux.

Nous avons presque oublié comment lire sur papier. Mais 54,5% des jeunes suivent régulièrement la situation politique. Quoi qu’il en ressorte, le pays sera livré aux « zoomers ».

Les voitures Boomer

Les spécialistes des agences d’assurance voient l’image des voitures et des propriétaires plus clairement que les autres. Selon leurs statistiques, la communauté des conducteurs russes est composée à 18 % de baby-boomers. Beaucoup, compte tenu de la date de naissance de cette catégorie de citoyens.


Ils ont plus de 70 ans. Les retraités qui sont fermement sur leurs pieds sont encore assez confiants dans leur prise du volant. Vous verrez le plus souvent un camarade gentleman aux cheveux gris et respectable dans une grande voiture confortable. C’est logique : ce n’est pas un enfant, il a accompli beaucoup de choses dans la vie grâce à son travail acharné, il devrait avoir l’air respectable. C'est pourquoi les concessionnaires automobiles choisissent les SUV (30 %), les breaks et les grands crossovers. Le Toyota RAV4 est l’idole des « grands-pères ».

Les « baby-boomers » adorent les voitures étrangères, Renault étant particulièrement favorite : 8 % de cette marque appartient à l'ancienne génération. Cependant, Lada est sacrée. Le confort dans l’habitacle est la première valeur de la génération d’après-guerre. Vient ensuite la facilité de contrôle. Mais ils s'intéressent également à la consommation de carburant : 45 % des retraités posent des questions sur la consommation de carburant. Par principe, je suppose, parce qu'ils sont suffisamment aisés pour payer autant que nécessaire.


Le caractère écologique d’un véhicule est la dernière chose qui intéresse les baby-boomers, c’est pourquoi ils choisissent des voitures puissantes et efficaces. Et la maintenabilité est importante. En matière de transmission, la transmission manuelle est préférée. Les gadgets électroniques cool sont traités avec indulgence, mais pas convoités.

Électrique et hybride Transport est devenu plus attractif de 18 %. C'est exactement de cette manière que de nombreux conducteurs en âge de retraite ont exprimé leur désir de voyager en train électrique. Peut-être que la curiosité ou le désir de tout essayer dans la vie est à l’œuvre.

La situation est similaire à l’étranger. Un « baby-boomer » américain choisira une Ford tout-terrain, un pick-up Chevrolet. Les Européens conduisent des Nissan et des Honda CR-V de grande taille.

Voitures de génération X

Les « fils » élèvent leurs propres enfants et s’occupent de leurs petits-enfants. Actif, j'apprécie les voyages en voiture. Pour les voyages en famille, ils choisissent des voitures spacieuses avec des sièges confortables. Un tiers des voitures « X » votent pour une transmission manuelle, le reste conduit des transmissions automatiques. Parmi les automobilistes, cette catégorie représente 38%. Les chiffres seront confirmés par les autorités qui enregistrent les véhicules.


Ils sont économes en carburant : 45 % recherchent spécifiquement des voitures économes en carburant. La protection de l’environnement n’est pas une préoccupation particulière. Plus de la moitié d'entre eux pensent que comprendre le matériel informatique et réparer soi-même les voitures est une activité exclusivement masculine. Ils choisissent donc des marques pour lesquelles les pièces détachées sont faciles à obtenir.

Les voitures de la génération Y

Ces conducteurs (29 % du nombre total de conducteurs) accordent également de l’importance à l’espace. Les amateurs de voyages en famille et entre amis achètent des crossovers et des berlines avec des coffres spacieux. De nombreux coffres, tiroirs, poches, dispositifs de retenue de bagages et barres de toit sont les bienvenus.


Les joueurs « Y » optent pour des options avec une monture pour Vélos et autres équipements sportifs. Élevés dans une optique de respect de l’environnement, ils croient qu’ils doivent sacrifier leur confort personnel au nom de la préservation de l’environnement. C'est pourquoi ils le prennent doucement véhicules électriques et sont prêts à payer un supplément pour un convertisseur catalytique avancé.

Les milléniaux aiment généralement les voitures entièrement équipées. Nous sommes prêts à acheter des options supplémentaires, même si elles augmentent le prix de la voiture de 16 à 18 % du prix de base. Accès sans clé, système audio puissant, assistants électroniques : vous ne pouvez aller nulle part sans eux.


Les coûts d'exploitation et la consommation élevée de carburant ne gênent pas les modèles « Y ». Il est préférable de confier l'entretien du véhicule à des professionnels. Le design des voitures est principalement sportif.

Voitures de génération Z

Peu de « zoomers » ont quitté l’adolescence. Les voitures ne sont pas achetées souvent : elles représentent 14 % du flux total. Ils ont des assurances chères, donc ils achètent des voitures bon marché et ne recherchent pas une puissance extrême.

Les crossovers sont totalement dominants. La Honda Civic est souvent vue. Des berlines : Toyota Corolla, Nissan Altima, Hyundai Elantra. Il n’est pas honteux pour un étudiant de conduire une Chevrolet Lacetti à hayon dans une configuration de base.


Chaque voiture achetée sera équipée d'accessoires automobiles et un éclairage intérieur sera installé. Le modèle le plus économique d'il y a 20 ans sera équipé d'un chargeur pour smartphone.

Ils sont encore jeunes. Il vaut mieux ne pas les toucher : regardez comme ils traînent joyeusement sur leurs gadgets.

Conclusion

Il y a une part objective de vérité dans les conclusions des analystes du marché automobile. Mais il ne faut pas prendre les avis des experts au pied de la lettre.

Tout est relatif : même les échelles de temps des générations varient de 3 à 5 ans. Et les priorités dans le choix des voitures sont influencées par des dizaines d’aspects. Et il n’y a pas de règles sans exceptions…