Tugella – tous : la Biélorussie va commencer à produire la nouvelle Belgee S50
Dans le contexte d'une révision stratégique de la gamme de modèles conformément aux tendances mondiales de la société Geely, l'usine automobile biélorusse « BelGee » achève officiellement l'assemblage du coupé-crossover Tugella.
La production sera arrêtée au deuxième trimestre 2025 et la capacité libérée sera utilisée pour produire quelque chose de fondamentalement nouveau pour l'entreprise. voiture - berline méthane Belgee S50. Il s'agit d'une version localisée du populaire Geely Emgrand.
La décision d’abandonner Tugella est motivée non seulement par les réalités économiques, mais aussi par l’évolution des priorités des consommateurs sur le marché : la demande se déplace vers des voitures plus abordables, économiques et respectueuses de l’environnement.
La production chez Belgee bat son plein et répond aux normes modernes. Photo : youtube.com
Le directeur de l'usine, Gennady Svidersky, souligne que le choix du nouveau modèle est dû à la pertinence du format - une berline citadine classique, optimale en termes de rapport « prix-qualité-coûts d'exploitation ».
Le Belgee S50, adapté aux conditions biélorusses et aux exigences du marché de l'UEE, a déjà passé le cycle de certification complet et reçu l'homologation de type de véhicule (VTA). Cela donne le feu vert à ses livraisons vers les pays de l'Union douanière : la Russie, le Kazakhstan, l'Arménie et le Kirghizistan.
L’un des principaux avantages concurrentiels du nouveau produit sera l’installation en usine d’équipements de bouteilles de gaz méthane. Cela réduit considérablement les coûts d’exploitation et rend le modèle particulièrement attractif pour les flottes d’entreprise et les services de taxi.
Techniquement, la Belgee S50 sera construite sur la plate-forme de l'actuelle Geely Emgrand de quatrième génération.
La voiture recevra un groupe motopropulseur modernisé avec la capacité de fonctionner au gaz naturel, sans compromettre les performances.
L'intérieur restera spacieux et moderne, et le niveau d'équipement sera adapté aux exigences des consommateurs locaux.
Certains modèles quittent la chaîne de montage et sont remplacés par de nouveaux modèles plus adaptés au marché. Photo : youtube.com
Dans le même temps, le crossover Belgee X50 (analogue au Geely Coolray) reste dans la gamme de modèles, mais une version avec un moteur au méthane n'est pas prévue en raison des caractéristiques de disposition et des restrictions de poids et de volume à l'arrière de la carrosserie.
La Belgee S50 sera le premier modèle véritablement produit en série de l'usine, destiné au segment économique.
Le constructeur s'attend à ce que la voiture devienne un succès dans sa catégorie en raison de son prix attractif, de ses faibles coûts d'exploitation et de sa disponibilité.
Il est prévu de produire jusqu'à 5000 XNUMX unités au cours de la première année, dont une part importante sera exportée.
La production sera arrêtée au deuxième trimestre 2025 et la capacité libérée sera utilisée pour produire quelque chose de fondamentalement nouveau pour l'entreprise. voiture - berline méthane Belgee S50. Il s'agit d'une version localisée du populaire Geely Emgrand.
La décision d’abandonner Tugella est motivée non seulement par les réalités économiques, mais aussi par l’évolution des priorités des consommateurs sur le marché : la demande se déplace vers des voitures plus abordables, économiques et respectueuses de l’environnement.
La production chez Belgee bat son plein et répond aux normes modernes. Photo : youtube.com Le directeur de l'usine, Gennady Svidersky, souligne que le choix du nouveau modèle est dû à la pertinence du format - une berline citadine classique, optimale en termes de rapport « prix-qualité-coûts d'exploitation ».
Le Belgee S50, adapté aux conditions biélorusses et aux exigences du marché de l'UEE, a déjà passé le cycle de certification complet et reçu l'homologation de type de véhicule (VTA). Cela donne le feu vert à ses livraisons vers les pays de l'Union douanière : la Russie, le Kazakhstan, l'Arménie et le Kirghizistan.
L’un des principaux avantages concurrentiels du nouveau produit sera l’installation en usine d’équipements de bouteilles de gaz méthane. Cela réduit considérablement les coûts d’exploitation et rend le modèle particulièrement attractif pour les flottes d’entreprise et les services de taxi.
Techniquement, la Belgee S50 sera construite sur la plate-forme de l'actuelle Geely Emgrand de quatrième génération.
La voiture recevra un groupe motopropulseur modernisé avec la capacité de fonctionner au gaz naturel, sans compromettre les performances.
L'intérieur restera spacieux et moderne, et le niveau d'équipement sera adapté aux exigences des consommateurs locaux.
Certains modèles quittent la chaîne de montage et sont remplacés par de nouveaux modèles plus adaptés au marché. Photo : youtube.com Dans le même temps, le crossover Belgee X50 (analogue au Geely Coolray) reste dans la gamme de modèles, mais une version avec un moteur au méthane n'est pas prévue en raison des caractéristiques de disposition et des restrictions de poids et de volume à l'arrière de la carrosserie.
La Belgee S50 sera le premier modèle véritablement produit en série de l'usine, destiné au segment économique.
Le constructeur s'attend à ce que la voiture devienne un succès dans sa catégorie en raison de son prix attractif, de ses faibles coûts d'exploitation et de sa disponibilité.
Il est prévu de produire jusqu'à 5000 XNUMX unités au cours de la première année, dont une part importante sera exportée.
- Oleg Donskoï
- youtube.com
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