Un véritable poids lourd : l'hélicoptère légendaire est de retour dans la flotte aérienne d'Arkhangelsk
La base aéronautique et technique du deuxième détachement d'aviation unie d'Arkhangelsk a restitué l'emblématique hélicoptère Mi-26T. Auparavant, la voiture avait été stockée dans des conditions spéciales pendant 13 ans.
Le spécimen a subi un entretien et une préparation. La conformité aux caractéristiques opérationnelles a été confirmée après le premier vol d'essai.
Le Mi-26 n’est pas seulement un « grand » hélicoptère, mais aussi l’un des plus puissants au monde. Ce recordman reste un outil indispensable dans le domaine du transport de marchandises lourdes et surdimensionnées.
La puissance au décollage des moteurs du Mi-26 est de 11400 XNUMX ch. Avec. Photo : YouTube.com
Le retour de l’avion dans l’escadron aérien interarmées permet une expansion significative des capacités techniques de l’entreprise. L'utilisation du Mi-26 est particulièrement justifiée lorsque l'on travaille dans des zones reculées et difficiles d'accès de la région.
La machine est capable de soulever jusqu'à 20 tonnes de charge utile dans les airs. Ce chiffre fait de cet hélicoptère l'un des plus capables de transporter des charges en production de série dans le monde. Outre les dimensions impressionnantes, le résultat est obtenu grâce à l'utilisation de moteurs puissants.
Le Mi-26 utilise le plus souvent une paire de moteurs D-136, qui ont également été utilisés dans certaines modifications du Yak-42. La puissance au décollage du groupe motopropulseur atteint 11,4 mille chevaux et la puissance de croisière est de 6,1 mille chevaux. Avec.
Les moteurs sont reliés à la boîte de vitesses principale via des embrayages à roue libre. La fonction de conception vous permet de déconnecter un moteur à l'arrêt de la transmission en cas d'urgence. Le couple est transmis via la boîte de vitesses principale aux rotors principal et de queue.
Le compartiment de chargement de l'hélicoptère est équipé d'une rampe pour faciliter le chargement. Un dispositif similaire est situé à l'avant. Grâce à lui, il devient possible de déposer des passagers au sol sans recourir à des moyens techniques supplémentaires.
La conception de cet hélicoptère a commencé dans les années 70 dans l'usine de Moscou. Le modèle a été positionné comme un remplacement des Mi-6 et Mi-10 obsolètes. La machine est une solution universelle capable de fonctionner de manière fiable dans des conditions non standard – montagnes, taïga, températures extrêmes.
En 2017, le deuxième escadron d'aviation unie d'Arkhangelsk comptait 4 avions Mi-26 à son bilan. L'entreprise est une société régionale. Son principal domaine d’activité est le transport de passagers, de marchandises et de correspondance. En outre, l’unité d’aviation est engagée dans la photographie aérienne, la construction et l’installation, ainsi que dans les opérations de chargement et de déchargement dans l’Arctique.
Le spécimen a subi un entretien et une préparation. La conformité aux caractéristiques opérationnelles a été confirmée après le premier vol d'essai.
Le Mi-26 n’est pas seulement un « grand » hélicoptère, mais aussi l’un des plus puissants au monde. Ce recordman reste un outil indispensable dans le domaine du transport de marchandises lourdes et surdimensionnées.
La puissance au décollage des moteurs du Mi-26 est de 11400 XNUMX ch. Avec. Photo : YouTube.comLe retour de l’avion dans l’escadron aérien interarmées permet une expansion significative des capacités techniques de l’entreprise. L'utilisation du Mi-26 est particulièrement justifiée lorsque l'on travaille dans des zones reculées et difficiles d'accès de la région.
La machine est capable de soulever jusqu'à 20 tonnes de charge utile dans les airs. Ce chiffre fait de cet hélicoptère l'un des plus capables de transporter des charges en production de série dans le monde. Outre les dimensions impressionnantes, le résultat est obtenu grâce à l'utilisation de moteurs puissants.
Le Mi-26 utilise le plus souvent une paire de moteurs D-136, qui ont également été utilisés dans certaines modifications du Yak-42. La puissance au décollage du groupe motopropulseur atteint 11,4 mille chevaux et la puissance de croisière est de 6,1 mille chevaux. Avec.
Les moteurs sont reliés à la boîte de vitesses principale via des embrayages à roue libre. La fonction de conception vous permet de déconnecter un moteur à l'arrêt de la transmission en cas d'urgence. Le couple est transmis via la boîte de vitesses principale aux rotors principal et de queue.
Histoire de la création et caractéristiques du Mi-26
Le compartiment de chargement de l'hélicoptère est équipé d'une rampe pour faciliter le chargement. Un dispositif similaire est situé à l'avant. Grâce à lui, il devient possible de déposer des passagers au sol sans recourir à des moyens techniques supplémentaires.
La conception de cet hélicoptère a commencé dans les années 70 dans l'usine de Moscou. Le modèle a été positionné comme un remplacement des Mi-6 et Mi-10 obsolètes. La machine est une solution universelle capable de fonctionner de manière fiable dans des conditions non standard – montagnes, taïga, températures extrêmes.
En 2017, le deuxième escadron d'aviation unie d'Arkhangelsk comptait 4 avions Mi-26 à son bilan. L'entreprise est une société régionale. Son principal domaine d’activité est le transport de passagers, de marchandises et de correspondance. En outre, l’unité d’aviation est engagée dans la photographie aérienne, la construction et l’installation, ainsi que dans les opérations de chargement et de déchargement dans l’Arctique.
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