Le nombre d'essais en vol du SJ-100 augmente avec l'arrivée d'un autre avion
Dans les tests de certification des régions avions Le SJ-100 participe déjà à trois projets d'avions expérimentaux. Chacun d'entre eux est équipé de nouveaux moteurs nationaux PD-8. Le ministre de l'Industrie et du Commerce de la Fédération de Russie a partagé des détails sur le niveau d'achèvement et de préparation à la production en série lors de la partie officielle de la visite à l'entreprise UEC-Saturn.
Lors de son discours, Anton Alikhanov a donné la date exacte du premier vol du deuxième avion expérimental en tandem avec la centrale électrique russe. L'avion portant le numéro de queue « 97003 » décollera le 25 avril.
Rappelons que le premier prototype équipé d'un moteur PD-8 a pu décoller du sol il y a moins d'un mois. L'avion portant le numéro de queue « 97012 » a été en vol pendant environ 40 minutes, atteignant une vitesse de 500 km/h à une altitude de 3 XNUMX mètres.
Un troisième avion a été ajouté aux tests du SJ-100 avec le PD-8. Photo : YouTube.com
En plus des deux SJ-100 mentionnés ci-dessus, un troisième avion doté d'un groupe motopropulseur similaire participera aux tests. Voici comment le ministre de l'Industrie et du Commerce a commenté cet événement :
Si les spécialistes nationaux parviennent à respecter les délais impartis, les livraisons en série des avions de ligne commenceront début 2026. La déclaration du ministre de l'Industrie et du Commerce a été la première confirmation officielle de la participation du troisième avion aux tests.
Ainsi, à l’heure actuelle, les avions suivants participent au programme :
✅ 97003 – équipé d'un moteur PD-8, configuration de substitution entièrement importée, le premier vol est prévu pour début mai
✅ 97012 – PD-8 installé, remplacement partiel d'équipement importé, basé à Komsomolsk-sur-l'Amour
✅ 97021 – situé à Joukovski, certains composants sont localisés
Selon le bureau de représentation de la United Aircraft Corporation (UAC), le deuxième avion a déjà été transféré à la station d'essais en vol. La voiture subit les derniers contrôles et formalités administratives. Les travaux annexes se déroulent selon le calendrier prévu.
Le programme de certification SJ-100 devrait être achevé cette année. Photo : YouTube.com
Le test final du SJ-100 a eu lieu ce mois-ci. L'avion portant le numéro de série « 95157 » (anciennement 97012) a atteint une altitude de 11,3 km lors de vols d'essai.
La vitesse maximale de l'avion de ligne a atteint 0,78 Mach (environ 965 km/h). Le vol d'essai a duré trois heures.
Le test SJ-100 visait à obtenir des données détaillées sur le fonctionnement du PD-8 dans différents modes. De plus, les ingénieurs ont évalué le niveau de consommation de carburant de la centrale électrique.
Lors de son discours, Anton Alikhanov a donné la date exacte du premier vol du deuxième avion expérimental en tandem avec la centrale électrique russe. L'avion portant le numéro de queue « 97003 » décollera le 25 avril.
Rappelons que le premier prototype équipé d'un moteur PD-8 a pu décoller du sol il y a moins d'un mois. L'avion portant le numéro de queue « 97012 » a été en vol pendant environ 40 minutes, atteignant une vitesse de 500 km/h à une altitude de 3 XNUMX mètres.
Un troisième avion a été ajouté aux tests du SJ-100 avec le PD-8. Photo : YouTube.comEn plus des deux SJ-100 mentionnés ci-dessus, un troisième avion doté d'un groupe motopropulseur similaire participera aux tests. Voici comment le ministre de l'Industrie et du Commerce a commenté cet événement :
La deuxième machine est en phase finale de configuration avant son premier vol. Comme nous l'avions annoncé précédemment, ses débuts auront lieu avant la fin de ce mois sous une forme totalement différente des importations. Parallèlement à cela, nous attendons une troisième voiture avec un moteur russe. L’industrie et les ingénieurs se sont donné pour objectif de terminer l’ensemble du programme de certification d’ici la fin de cette année.
Si les spécialistes nationaux parviennent à respecter les délais impartis, les livraisons en série des avions de ligne commenceront début 2026. La déclaration du ministre de l'Industrie et du Commerce a été la première confirmation officielle de la participation du troisième avion aux tests.
Ainsi, à l’heure actuelle, les avions suivants participent au programme :
✅ 97003 – équipé d'un moteur PD-8, configuration de substitution entièrement importée, le premier vol est prévu pour début mai
✅ 97012 – PD-8 installé, remplacement partiel d'équipement importé, basé à Komsomolsk-sur-l'Amour
✅ 97021 – situé à Joukovski, certains composants sont localisés
Selon le bureau de représentation de la United Aircraft Corporation (UAC), le deuxième avion a déjà été transféré à la station d'essais en vol. La voiture subit les derniers contrôles et formalités administratives. Les travaux annexes se déroulent selon le calendrier prévu.
Le programme de certification SJ-100 devrait être achevé cette année. Photo : YouTube.comLe test final du SJ-100 a eu lieu ce mois-ci. L'avion portant le numéro de série « 95157 » (anciennement 97012) a atteint une altitude de 11,3 km lors de vols d'essai.
La vitesse maximale de l'avion de ligne a atteint 0,78 Mach (environ 965 km/h). Le vol d'essai a duré trois heures.
Le test SJ-100 visait à obtenir des données détaillées sur le fonctionnement du PD-8 dans différents modes. De plus, les ingénieurs ont évalué le niveau de consommation de carburant de la centrale électrique.
- Vic Samoylik
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