Audi Q3 première génération - comment choisir un bon crossover

Avec un budget de 1,5 million en poche, vous pouvez en acheter un nouveau en toute sécurité voiture classe économique. Ce n'est qu'en raison de la forte hausse des taux de change que la plage de recherche s'est aujourd'hui sensiblement rétrécie. Pour cette raison, beaucoup de ceux qui regardaient auparavant simplement les crossovers d'occasion qui n'appartenaient pas à une classe économique y ont à nouveau prêté attention.


Alors que pouvez-vous acheter avec cet argent ? Je veux quelque chose de « frais », pas très cher et coûteux à entretenir. BMW X5 disparaît - vous ne pouvez pas l'appeler budget, même s'il a beaucoup plus de charisme externe que son coût. Les acheteurs les plus pragmatiques choisiront le nouveau Renault Duster s'ils peuvent le trouver à ce prix dans un package simple. Et si vous faisiez attention à l'Audi Q3 ?

Le crossover de la célèbre marque allemande a été créé sur le châssis Volkswagen Tiguan, ce qui implique à peu près les mêmes problèmes et coûts de maintenance. Mais le nouveau propriétaire recevra une véritable Audi premium, et non une Volkswagen populaire, et pour presque le même prix.

Une brève histoire du modèle

Pour faire un crossover compact, l'équipe Audi n'a pas pris beaucoup de temps. Le schéma a déjà été élaboré il y a plusieurs années - lors de la création du Volkswagen Tiguan en 2007. La voiture s'est avérée être un succès - l'Audi Q3 a été fabriquée sur la même base.



Il n'était pas nécessaire de dépenser de l'argent pour le développement d'un nouveau modèle, et cela coûtait peu cher au fabricant. La plate-forme PQ35 a été utilisée comme châssis, sur lequel les modèles bien connus de la société Volkswagen AG - Golf, Yeti et Tiguan ont été produits.

Le multisegment Audi a fait ses débuts en 2011. La voiture coûte plus cher qu'une Volkswagen Tiguan à plate-forme unique, mais maintenant, les prix sur le marché de l'occasion sont presque égaux. Cependant, il est peu probable que les modèles après le restylage en 2015 soient achetés pour moins de 1,6 million de roubles, et même dans ce cas, vous devrez négocier.

Mais des crossovers de pré-style pour 1,5 million sont proposés dans une large gamme et dans des conditions variées. Vous pouvez rechercher la même voiture "presque neuve".

Inspection visuelle

Extérieurement, il est peu probable de trouver de la rouille même sur les anciennes Audi Q3 si vous ne savez pas où la chercher. La peinture ici ne peut pas être qualifiée d'épaisse, mais la marque oblige à conserver la marque. Des éraflures peuvent être trouvées aux jonctions des pare-chocs en plastique avec du métal.



Il n'y aura certainement pas de rouille sur le capot et sur le hayon - ils sont en aluminium, ce dont le fabricant doit être remercié. Et le chrome ne diffère pas en termes de durabilité - il se décolle souvent ou devient simplement trouble.

Mais vous pouvez trouver des poches de corrosion - l'essentiel est de savoir où chercher. Les cavités cachées sont l'endroit le plus problématique sur le corps de l'Audi Q3. D'autres "insectes" et "araignées" peuvent être trouvés sous les seuils en plastique, les revêtements de voûte et les moulures. Quant au fond - tout est dans la plage normale s'il n'a pas été endommagé, et cela arrive souvent - certains pensent qu'ils ont un SUV.

En termes de parties du corps, tout n'est pas aussi effrayant que cela puisse paraître. Avant le bond des cours de l'euro et du dollar, les pièces de rechange d'origine n'étaient pas très choquantes, maintenant tout devrait être multiplié par deux, et cela s'applique à la fois aux analogues et aux pièces d'occasion de nombreuses confrontations. L'aile avant peut être achetée entre 12 et 35 XNUMX roubles. Le coût dépend de son "originalité" et cela s'applique aux pièces neuves.
Bien sûr, à la lumière des événements récents, il n'est pas recommandé d'avoir un accident, sinon vous devrez étudier l'éventail des affrontements.

Suspension, système de freinage et direction assistée électrique

Vous ne devez pas vous attendre à de mauvaises surprises de la part du marcheur Audi Q3 - il provient de la plate-forme PQ35. Suspension avant - jambe de force MacPherson, arrière - multibras. Malgré les "fraîches" années de production et les allusions d'un modèle haut de gamme, la réparation ne ruinera pas le propriétaire, surtout par rapport au Q7.



Un levier en aluminium en forme de L à l'avant coûte jusqu'à 15 000 roubles, et tout est en acier à l'arrière, et les silentblocs sont changés séparément. Si vous vérifiez soigneusement la suspension de la voiture avant de l'acheter et qu'elle s'avère en bon état, vous pouvez conduire longtemps, en ne changeant que ce qui échouera.



Les freins de la voiture correspondent à la marque - ils suffisent dans toutes les gammes de mouvement, et au prix des consommables - au niveau Volkswagen Tiguan. Si tout fonctionne, vous pouvez passer à l'étape suivante de l'inspection du véhicule. L'essentiel lors du freinage est de vérifier que les disques ne «battent» pas - les originaux coûteront 10 000 roubles chacun.



Mais avec la crémaillère de direction, vous devez faire attention. Si, lors de l'achat, il frappe ou se coince, c'est une raison de rejeter 150 XNUMX du prix, pas moins. Vous ne devriez pas croire les assurances du vendeur s'il dit que vous devez reflasher le système, et tout ira bien.

Quatre roues motrices

Lors de l'achat d'une Audi Q3, la plupart des propriétaires préfèrent la configuration 4x4. Considérant qu'avant le restylage, les options de traction avant n'étaient pas livrées en Russie, ce n'est pas surprenant. Après la mise à jour également, peu de gens voulaient avoir un "sous-crossover", et ils achetaient rarement des options avec un essieu avant.

La traction avant signifie moins de consommation de carburant et un minimum de problèmes de fonctionnement. Mais quand nos chauffeurs ont été stoppés par d'éventuelles difficultés ? Seulement 4x4 ! Ici, le schéma est mis en œuvre grâce aux couplages Haldex. Avant le restylage, il y avait des unités de quatrième génération avec un accumulateur hydraulique, après 2015 une pompe électrique est apparue.

La tâche principale du propriétaire du multisegment à traction intégrale Audi Q3 est de changer l'huile à temps et de démarrer moins à partir des feux de circulation avec patinage. Le pré-style Haldex nécessite le remplacement des fluides de lubrification tous les 40 000 km, après 2015, vous devez le faire deux fois plus souvent. Si nous supposons que les embrayages ne nécessitent aucun entretien, un jour, une voiture à traction intégrale deviendra une traction avant.

Boîtes de vitesse

Il existe deux types de boîtes de vitesses sur l'Audi Q3 - ce sont des mécaniques et une DSG robotique. La première option peut être immédiatement annulée - il est difficile de la trouver. Mais quelques mots valent encore la peine d'être dits - l'unité est sans problème et fiable.



Une boîte de vitesses robotisée est l'option la plus courante pour l'Audi Q3. On les trouve en deux types - DQ250 ou DQ500. Le premier est à six vitesses, le second à sept. Les deux unités sont fiables et ont parcouru 200 000 km avec un entretien approprié. Elle consiste à changer l'huile tous les 30 000 km.

Si cela n'est pas fait, les solénoïdes tomberont en panne en premier, puis les embrayages et la mécanique restante. Alors le diagnostic d'un boitier robotisé avant l'achat d'une voiture s'impose.

moteurs

Le moteur principal de l'Audi Q3 sera un bloc d'alimentation de deux litres avec l'indice EA888. Après le restylage, le moteur a été finalisé, le sauvant d'un certain nombre de "maladies infantiles", telles que des problèmes de chaîne de distribution, de groupe cylindre-piston et une consommation d'huile accrue à kilométrage élevé.



On le retrouve sous le capot de l'Audi Q3 et un bloc d'une cylindrée de 1,4 litre. Curieusement, mais on pense que ces moteurs sont plus fiables que 2,0. Bien que les conducteurs russes choisissent un moteur puissant - qu'il y ait plus de problèmes de fonctionnement, mais la ressource est également plus élevée.

Les Audi Q3 diesel de première génération sur le marché de l'occasion se trouvent littéralement en exemplaires uniques, vous ne devriez pas les considérer à l'achat. Mais nous vous informons qu'il s'agit de moteurs de la série EA189 - des moteurs de deux litres de 177 ch. Avec.

En choisissant l'Audi Q3, la copie à traction avant avec un moteur turbo à essence de 1,4 litre sera la plus fiable et la plus simple. Mais est-il possible de comparer sa dynamique avec un 4x4 de deux litres ? Par conséquent, vous devez prendre ce que vous aimez, en vérifiant tous les problèmes et toutes les nuances à la station-service.