Renault a décidé de reprendre l'assemblage de voitures dans une usine à Moscou

Renault a officiellement annoncé qu'il reprendrait la production les voitures à l'usine automobile de Moscou. Malgré les sanctions économiques contre la Russie, le constructeur trouvera de nouveaux fournisseurs de pièces et de composants électroniques nécessaires. La coopération sur notre marché se poursuivra.


Les sanctions occidentales tentent d'affaiblir rapidement l'économie russe, même si cela semble bien pire qu'il ne l'est en réalité. Cela a également affecté l'industrie automobile, mais les représentants officiels étaient très réticents à quitter notre marché. Bien sûr, qui veut perdre l'opportunité de gagner !

Mais sous la pression des politiciens occidentaux, les constructeurs automobiles ont encore dû quitter le marché russe. Ils ne seraient pas autorisés à travailler, perturbant les chaînes d'approvisionnement des pièces et composants électroniques.



Les conducteurs étaient plus intéressés par ce qui arriverait à Renault, le propriétaire d'AvtoVAZ et le constructeur des voitures les plus populaires du pays, qui a longtemps été aimé par une combinaison de prix relativement bas et de fiabilité.

La panique dans le camp des fans de voitures françaises a commencé après l'annonce d'une opération spéciale en Ukraine - puis l'usine Renault de Moscou a été arrêtée. La production est inactive en raison de l'impossibilité d'obtenir les pièces nécessaires à l'étranger. Rappelons que le gouvernement français est l'un des plus ardents partisans d'un blocus économique complet de la Russie, et que le siège social de Renault y est situé.

Les voitures Renault sont produites dans notre pays depuis 2005. Il n'a donc pas été facile pour l'entreprise de prendre la décision de quitter le marché, même sous la forte pression du gouvernement français. En conséquence, après avoir analysé toutes les pertes possibles, les représentants de Renault ont déclaré qu'ils établiraient de nouvelles chaînes d'approvisionnement et reviendraient à la production automobile à grande échelle.



À première vue, il semble impossible d'abandonner les anciens fournisseurs et d'en trouver de nouveaux, mais en fait, il existe de nombreux intermédiaires dans le monde qui veulent gagner de l'argent à la revente. Il suffit de se tourner vers n'importe quelle entreprise sérieuse, par exemple de la région asiatique, et elle se fera un plaisir d'acheter toutes les pièces, assemblages et composants électroniques nécessaires au bon fonctionnement d'une usine automobile à Moscou.

De nombreux conducteurs russes étaient convaincus que les constructeurs automobiles chinois inonderaient le marché intérieur dans un proche avenir. Les voitures étrangères européennes familières devront être abandonnées. Mais l'exemple de Renault montre que toute sanction occidentale peut être contournée si on le souhaite.