Réparation de motos anciennes

Internet regorge d'annonces pour la vente de vélos rares « inachevés » à moitié démontés. Vous pouvez en acheter un ou rechercher un modèle délabré qui semble être en déplacement. Si c'est la première fois que vous travaillez avec moto, alors il est préférable d'acheter un vélo qui peut encore être utilisé - vous pouvez le démarrer et même le conduire pour vous amuser pendant un moment. Les vieilles motos japonaises sont recommandées aux débutants en raison de leur simplicité de conception. Travailler avec les Européens est une tâche beaucoup plus difficile, qu’il est préférable de ne pas résoudre sans une expérience pertinente. Les nationaux sont le lot des patriotes qui valorisent avant tout les réalisations de leur pays.

De quoi avez-vous besoin?

Un espace suffisant est essentiel. Ne commencez pas à travailler s'il n'y a pas d'atelier ou de garage disponible. Il n'y a pas assez de sous-sol du tout et cela ne vaut pas la peine de faire des réparations à l'air libre. Cela prendra également beaucoup de temps, beaucoup d'argent et beaucoup d'informations sur le modèle.



Eh bien, vous ne devriez certainement pas économiser sur les outils - un jeu régulier suffit pour réparer une moto, il n'est pas nécessaire d'acheter des clés et des embouts super professionnels. Cependant, il est nécessaire d'avoir un jeu de tournevis de différentes longueurs, des clés plates et à douille, un bouton à cliquet. De plus, une pince à sertir la chaîne et une clé à bougie appropriée, un brûleur à gaz et une bouteille de WD-40 n'interféreront pas. Et aussi - beaucoup de chiffons, de solvants, de kérosène, de vieilles brosses à dents, à l'aide desquels la pureté vierge de chaque boulon de moto sera restaurée.

Quelle moto choisir?

Pour commencer, il est préférable de choisir un design simple et une moto de conduite, c'est-à-dire en déplacement. Moche, délabré, mais mécaniquement tout à fait fonctionnel. Grâce à cela, il est possible de le réparer avec un minimum d'investissement, et il sera beaucoup plus facile de le reconstruire. La principale question à trancher est de savoir si vous vous efforcez de faire ressembler la moto à un monument historique, c'est-à-dire était tout à fait d'origine.



Il n'est pas recommandé aux débutants de s'engager immédiatement dans des modifications - il y a plus de travail, les tracas de trouver et de sélectionner des pièces de rechange, les coûts augmentent également.



Essayons de choisir une moto relativement populaire, qui garantit un accès assez facile aux pièces et aux services. Les motos soviétiques lourdes - Dnepr ou Ural - peuvent être un bon choix, en particulier pour les passionnés intéressés par l'histoire militaire. Les modèles ne nécessitent pas de super efforts, les détails sont étonnamment facilement accessibles, ainsi que la littérature. Le manuel du propriétaire ou manuel de réparation est une autre chose qui sera une aide précieuse pour un débutant.

Par où commencer?

L'essentiel est d'établir un plan de travail sur une feuille de papier et de le suivre. La moto se compose de sept parties principales :

? Système de carburant
? moteur
? transmission
? système d'échappement
? électricien
? pilotage
? freins et roues

Essayez de ne pas en traiter plusieurs à la fois, concentrez-vous sur un nœud spécifique. Une fois que vous en avez traité un, passez au suivant.



Lors du démontage d'une moto, rappelez-vous la règle suivante : ne démontez rien qui ne puisse pas être remonté. Si vous ne pouvez pas démonter une pièce ou un assemblage, recherchez des informations dans le manuel, la littérature, les réseaux ou confiez-les à un atelier pour une cloison. Prenez au moins une centaine de photos et marquez chaque partie qui a été prise et démontée. Placez les vis et les joints dans des sachets séparés et étiquetez-les soigneusement.

Peinture châssis et réservoir

La première étape du démontage devrait être de retirer le réservoir de carburant. Cette partie est la plus facile à gratter ou pire encore - à froisser. Même s'il n'a déjà pas l'air très attirant, des dégâts supplémentaires sont inutiles.



Le cadre et le réservoir sont les deux principaux composants qui doivent être peints. Avant cela, vous devez enlever l'ancienne peinture d'eux. Si vous poncez avec une brosse ou un accessoire pour perceuse ou meuleuse, utilisez un masque et des lunettes, les vieilles peintures contiennent généralement du plomb malsain.



Après le nettoyage de l'ancienne peinture, même si vous obtenez un beau métal propre, vous devez dégraisser soigneusement le cadre et le récipient avant de peindre.



Appliquez un apprêt sur le métal propre et, après séchage, la peinture proprement dite. Le cadre, le réservoir de carburant, les ailes et le boîtier de phare peuvent être peints par vous-même, même avec de la peinture en aérosol. Ce sont de petits objets, veillez donc à ne pas laisser de traces. Mais il est préférable de faire le travail de manière professionnelle - la peinture sera plus belle et plus durable que la peinture au pistolet.

Réservoir d'essence

Les vélos plus anciens ont tendance à développer des dépôts et de la rouille à l'intérieur du réservoir de carburant, ce qui est généralement causé par la négligence des propriétaires précédents et l'intrusion d'humidité.

Enlever toute la rouille de l'intérieur du réservoir est difficile, mais possible. Pour ce faire, soit des agents anti-corrosion sont utilisés, soit le conteneur est rempli de gravier fin spécial. Secouer le récipient avec une telle charge détache assez efficacement les fragments oxydés et nettoie la surface intérieure.



Ensuite, le réservoir de gaz nettoyé doit être peint de l'intérieur - il existe sur le marché des types de peintures spéciales pour réservoirs de carburant. Fondamentalement, ce sont des préparations à plusieurs composants qui doivent être mélangées, versées dans un récipient, puis secouer vigoureusement le réservoir pendant quelques minutes. Bien sûr, avant cela, il est nécessaire de fermer tous les trous du réservoir de carburant. Qu'as-tu pensé?

Carburateur - élément sensible

Sur la plupart des motos qui refusent de démarrer, un carburateur bouché est généralement le coupable. Cet élément doit être démonté et soigneusement nettoyé, les jets soufflés et la membrane usée remplacée. Le réglage manuel du carburateur pour les personnes sans expérience peut être un véritable défi.



La même chose doit être faite avec le moteur. Si vous débutez dans la réparation de motos, mesurez-vous et ne faites pas tout vous-même. Personne ne doute que vous pourrez démonter, laver et remonter le moteur. Cependant, un professionnel remarquera d'un coup d'œil le développement critique des nœuds et le changera immédiatement, pendant que vous remettrez tout à sa place, et laisserez la déception pour plus tard.
Avant de démarrer le moteur pour la première fois :

? Nettoyer le carburateur et remplacer le filtre à air
? Vérifiez le système d'allumage, assurez-vous qu'il est correctement réglé
? Faire le plein d'essence neuve

Dans les motos, même anciennes, tous les consommables (huile, liquide de frein, graisse) sont modernes. La chaîne est également traitée avec des composés modernes. Changez sans hésiter les durites de carburant et de frein, les câbles et la batterie, les ampoules, ainsi qu'une chaîne et des pignons par des neufs - s'ils présentent des signes évidents d'usure.


Dans le cas d'une chaîne, vous devez vérifier laquelle est installée sur la moto. Heureusement, les fabricants du monde entier utilisent un étiquetage uniforme. Il vaut la peine de choisir une chaîne avec des joints toriques, c'est-à-dire des joints qui retiennent le lubrifiant dans les maillons. Ces chaînes sont beaucoup plus solides que les modèles non scellés qui étaient utilisés il y a des décennies.





L'exposition à deux roues en cours de restauration de l'oubli deviendra un passe-temps excellent et divertissant pour une personne enthousiaste et patiente. Si vous ne vous considérez pas comme tel, alors il n'y a rien à prendre, car vous vous refroidirez rapidement et enverrez tout le «bon» à la ferraille. Votre destin est d'envier ceux qui récupèrent littéralement leurs "hirondelles" à partir de rien, puis partent vers le vent et l'aventure. Oui, bien sûr, vous pouvez vous acheter une nouvelle moto. Mais c'est différent.