Priora sur la suspension pneumatique et autres merveilles de l'autoréglage

Ilya Frolov s'est spécialement rendu dans la région de Samara pour voir personnellement la Priora la plus cool de Russie. Un kit carrosserie de course avec un renfort de pare-chocs et une lèvre de séparation n'est pas nécessaire pour la beauté, mais pour la stabilité voiture à des vitesses en dehors des limites affichées au tableau de bord.

La modification a touché les roues. Ils se sont élargis. Les superpositions sur les arches se sont avérées utiles. Cependant, sur l'essieu arrière, non seulement la serrure de la porte a dû être refaite, mais également la goulotte de remplissage du réservoir a dû être déplacée. Où? Bien sûr, dans le coffre !



Pour correspondre à l'apparence et au monde intérieur de la Priora de course. Les sièges d'origine sont stylisés en Recaro à cinq points, le même volant sport sans coussin, bascule à course courte et rangées dans une boîte…

Et sous le capot se trouve le même moteur à combustion interne, la vérité la plus ennuyée. En général, il vaut mieux voir par vous-même, sinon ici le fantasme s'efforce vers le haut. S'il n'y avait pas eu la chaîne HelloTachka, je ne l'aurais pas cru non plus.