Voiture secrète de la 9e Direction du KGB - Gaz 31013 "Volga"

Voiture GAZ "Volga" est connu non seulement dans les pays de la CEI, mais aussi bien au-delà de leurs frontières. C'était autrefois une berline prestigieuse, et dans les années 1990, c'était une berline abordable, mais ce modèle n'est plus produit.


Mais avez-vous entendu les légendes sur les véhicules du KGB ? "Volga" non standard, convertie dans des garages secrets, qui a facilement dépassé les Mercedes et BMW à grande vitesse? Ils ont vraiment existé, et le dernier "rattrapage" est le GAZ-31013.

La "Volga" noire du KGB est une légende

Avant de commencer notre histoire, je voudrais clarifier la situation au détriment des voitures teintées noires du KGB. Il y avait des légendes en URSS selon lesquelles une Volga de cette couleur était de la surveillance et des écoutes téléphoniques, il valait mieux s'en éloigner.

En fait, tous les "rattrapages" soviétiques ont essayé de se déguiser en "Volga" ordinaire et les ont peints dans des couleurs discrètes. Des rumeurs sur les voitures noires ont fleuri, très probablement exprès. Personne ne sortira intentionnellement des voitures du KGB - cela démasque.



Il y avait des "Volgas" noirs avec des moteurs puissants, mais ce n'étaient pas des "catchers" bourrés d'équipements spéciaux, mais des véhicules d'escorte de cortège. La vitesse et l'apparence présentable y étaient importantes.

Une brève histoire des véhicules spéciaux du KGB

L'histoire des voitures à grande vitesse de production nationale pour le KGB devrait commencer en 1956. Ensuite, le premier Pobeda est apparu avec un moteur non standard, qui a reçu l'indice d'usine M-20G ou M-26. Cette voiture a reçu un moteur V6 de la berline soviétique représentative ZiM.

La prochaine étape est l'apparition de la première Volga GAZ-21 et d'une voiture spéciale basée sur celle-ci sous l'indice GAZ-23. Il s'agit d'un "rattrapage" puissant - avec un moteur V8 du "Seagull" et une transmission automatique du même moteur. Il y a eu une tentative de combiner le moteur avec une transmission manuelle conventionnelle, mais il a cassé la boîte. Le moteur développait une puissance fantastique pour l'époque - 195 ch. Avec.



Sur la base du GAZ-24, des rattrapages ont également été réalisés. Tous ont reçu les mêmes moteurs du "Seagull" pour 195 litres. Avec. Les moteurs ont été modernisés, mais la puissance est restée au même niveau.

Les "Catchers" basés sur le GAZ-24 avaient un indice de 24-24. Les nouvelles versions basées sur le GAZ-24-10 étaient appelées 24-34.

GAZ-31013 en personne

GAZ-3102 est devenu un point de repère dans l'histoire de l'usine automobile de Gorky. Il a été produit de 1981 à 2008 et était considéré comme le meilleur Volga. Il s'agit d'une berline d'élite pour les hauts responsables militaires et les chefs de parti.

Naturellement, sur le châssis de cette "Volga", ils ont décidé de développer un "rattrapage", qui est devenu la dernière voiture de série créée spécifiquement pour le KGB. Soit dit en passant, deux autres véhicules spéciaux ont été fabriqués sur la base du GAZ-3102 pour les besoins du ministère de l'Intérieur et de la police de la circulation, mais l'un d'eux est resté expérimental et le second a été publié en petite série. Ces machines seront mentionnées vers la fin de l'article.

Le dernier "rattrapage" de Gorki a reçu l'indice GAZ-31013. La voiture, comme ses prédécesseurs, a été développée sous la rubrique "top secret". Par conséquent, des informations fiables à son sujet n'ont été apprises que vers le milieu des années 1990.



Le GAZ-31013 a été produit dans l'atelier du régime secret de l'usine automobile de Gorki. Tous les travailleurs ont signé un accord de non-divulgation. Le modèle a été fabriqué sur le châssis GAZ-3102, la suspension et la carrosserie ont été renforcées, le moteur a tout de même été installé 505 du Seagull.

Beaucoup affirment que lors de la création du "rattrapage", ils ont pris la Mercedes W123 comme base. En fait, le GAZ-31013 n'a rien de commun avec le modèle du constructeur allemand. Il est probable que le design de la Mercedes W3102 ait servi de point de départ lors du développement de la base 123. Mais ce sont des rumeurs qui n'ont jamais été confirmées par les documents de l'usine automobile de Gorki.

Le moteur n'a rien à voir avec la Mercedes. Il s'agit d'un modèle ZMZ-505.10 d'une puissance de 195-220 ch. Avec. selon l'année d'émission.
Extérieurement, il était assez difficile de distinguer le GAZ-31013 d'une simple Volga, mais ces voitures étaient déguisées de différentes manières. Le «rattrapage» standard se distinguait par la présence de deux tuyaux d'échappement, d'une garde au sol inférieure et d'antennes de communication spéciales.

L'atterrissage est dû à l'utilisation d'un moteur V8 lourd à l'avant. Derrière, il était équilibré avec une plaque en fonte dans le coffre. Cela a été fait non seulement pour maintenir la répartition du poids, mais aussi pour s'assurer que la voiture glisse moins au démarrage.



Mais certains "rattrapages", destinés à espionner des objets importants, ont été masqués très soigneusement.

Caractéristiques:

• ? La suspension a été renforcée juste assez pour maintenir la garde au sol standard de la base GAZ-3102
  
• ? La transmission automatique était déguisée en levier mécanique
  
• ? Fait une fausse pédale d'embrayage
  
• ? Deux conduits d'échappement ont été reliés sous le fond en un seul
  

Le GAZ-31013 a été assemblé manuellement. La carrosserie a été étamée pour qu'elle ne rouille pas, collée avec une isolation phonique épaisse, des voitures peintes comme la "Mouette" - plusieurs couches d'émail et de vernis.

Même les propriétaires de voitures étrangères pourraient envier l'équipement des «catchers»:

• ? Direction assistée
  
• ? Electroverres
  
• ? Climatiseurs
  

Et c'est sans compter les équipements spéciaux à bord !



La fin de l'ère du "rattrapage" et du dernier modèle de la série - GAZ-31013, est triste. Au début, les voitures ont cessé de produire. Après avoir purgé leur peine, ils ont été désaffectés et vendus à ceux qui le souhaitaient. Ce n'est tout simplement pas sous la forme de "rattrapage", mais converti à la hâte en "Volga" ordinaire.



Non seulement des équipements spéciaux ont été filmés, même les moteurs et les boîtes de vitesses ont été remplacés par des standards. Dites, la voiture est secrète, vous ne pouvez pas la "publier" ! Il est impossible de dire exactement quand les derniers GAZ-31013 ont été mis au rebut ; cela s'est probablement produit au tout début des années 2000.

Rattrapages inconnus pour la police de la circulation et le ministère de l'Intérieur

En plus du dernier "rattrapage", sur le châssis GAZ-3102, dans les années 1980, ils voulaient créer une voiture plus simple pour les services de police de la circulation. Afin de réduire au maximum les coûts de production, il a été décidé d'installer un moteur et une boîte de vitesses manuelle de GAZ-53 sur une Volga standard. Il s'agit d'un V8 d'une cylindrée de 4,25 litres.

Surtout pour l'installation sur une nouvelle voiture, qui a reçu l'indice d'usine GAZ-31011, le moteur de la pelouse a été porté à 160 ch. Avec.
Mais le modèle n'est jamais entré en production - la direction de l'usine a estimé que la modification manuelle des voitures ne serait pas rentable.

Une autre version sur le châssis GAZ-3102 est le piston rotatif GAZ-31028, créé en collaboration avec AvtoVAZ. La voiture a reçu le moteur le plus puissant de la série VAZ - modification 413 avec 140 ch. Avec.

Le nombre de rattrapages rotatifs produits n'est pas connu avec certitude, il s'agit très probablement d'un lot expérimental. À l'avenir, on a considéré qu'il n'était pas rentable de fabriquer de telles voitures, mais la police de la circulation a reçu des VAZ à piston rotatif de différents modèles.

Lors du développement du GAZ-31028, il y a eu une tentative de se lier d'amitié avec le point de contrôle natif avec le RPD. Cela n'a pas été possible en raison des caractéristiques du moteur, qui tournait à des vitesses trop élevées. J'ai dû modifier le point de contrôle de Zhiguli sur la Volga.



Il est maintenant impossible de trouver un GAZ-31013 dans la version d'usine. Les rares voitures qui existent sont artisanales, fabriquées à proximité de l'original.