.d-md-aucun .d-lg-block bibimot

Derniers hélicoptères russes

Derniers hélicoptères russes
Après l'effondrement de l'Union soviétique, les fabricants de motos se sont retrouvés seuls avec une économie de marché brutale et un manque d'argent pour les acheteurs. Et les vélos, que beaucoup achetaient auparavant comme alternative aux voitures, sont devenus inutiles. Les voitures étrangères d'occasion étaient bon marché et étaient disponibles pour tous les budgets.


Les constructeurs russes de véhicules motorisés à deux roues ont tenté de survivre par tous les moyens. Fondamentalement, cela se résumait à la sortie de nouveaux modèles. Mais il n'y avait pas d'argent pour la modernisation, nous devions trouver quelque chose.

Les usines de moteurs d'Izhevsk et d'Irbit ont décidé de maîtriser les choppers classiques, bien que désormais ces vélos s'appellent des croiseurs. Izh n'a produit qu'un seul modèle à petite échelle. L'Oural a ravi les fans avec trois modifications de motos lourdes de style américain.

Izh Junker - le dernier espoir de succès


En 1999, l'usine de construction de machines d'Izhevsk a soudainement donné naissance à un nouveau modèle, extérieurement complètement différent des "Planètes" et "Jupiters" traditionnels. Ils ont montré "Junker", qui a été mis en vente la même année.

Последние российские чопперыChrome n'a pas été épargné, mais cela n'a malheureusement pas aidé. Photo : Youtube.com


Extérieurement, le vélo a été un succès:

  • ? Beaucoup de chrome
  • ? longue fourchette
  • ? Buck-drop
  • ? Siège à deux niveaux
  • ? Dossier à l'arrière
  • ? Frein à disque avant
  • ? Atterrissage bas


La moto a réussi, du moins extérieurement. Quant au côté technique de la question, on peut dire que le "Junker" s'est avéré révolutionnaire, bien qu'inachevé.

La géométrie du cadre a été modifiée, mais elle est restée le même système que sur Planet et Jupiter - une structure tubulaire.
La mise en œuvre du réservoir d'essence est intéressante - il est en deux parties avec une paire de cous et un tableau de bord au milieu.

Techniquement, la moto est la plus moderne de la gamme des modèles Izh, même si, selon les normes mondiales, la conception a 20 ans de retard, Izh Jupiter a été prise comme base, comme la moto la plus moderne. Le moteur, respectivement, est à deux cylindres et à deux temps.


Mais d'un autre côté, le refroidissement par eau, comme sur les derniers Jupiter. Le radiateur est situé à l'avant, pour le protéger, le constructeur a installé des arcs de sécurité réguliers.

Pour un grand motard, le modèle est trop petit. Photo : Youtube.com


Il semble qu'une moto aussi moderne devrait avoir un démarreur électrique, mais il n'y en a pas ici - seulement un coup de pied traditionnel sur le côté gauche. Mais les tuyaux d'échappement sont relevés avec style.

Initialement, le constructeur prévoyait d'installer un système de lubrification séparé sur Izh Junker, mais il a finalement été abandonné pour une raison banale - le manque de financement. Bien qu'il y ait eu des expériences similaires en 1973, il suffit de rappeler le modèle Planet Sport des premières années de production. Donc, l'essence sur cette moto doit être mélangée avec de l'huile.

Boîte de vitesses comme sur "Jupiter", transmission par chaîne. La capacité du moteur est standard pour la gamme de modèles de vélos de l'usine - 350 centimètres cubes avec une puissance de 24 litres. Avec.


La moto Izh Junker est intéressante, mais problématique - le refroidissement par eau n'est pas terminé et il est difficile de trouver des pièces pour ce modèle. En tout cas, c'est définitivement un vélo de collection, ne serait-ce que parce qu'ils ont été produits en petites séries.

Vous pouvez maintenant acheter une telle moto à partir de 100 000 roubles et plus, bien que le choix soit restreint - 3 à 5 exemplaires sont en vente.

Ural Cobra - le premier, mais pas le meilleur


Le tout premier hélicoptère de l'usine de motos d'Irbit est IMZ-8.1024, alias Ural Cobra. Le modèle a fait ses débuts en 1997, en fait - c'est le premier vélo d'usine russe de cette classe.

Trouver un tel vélo à vendre est tout simplement irréaliste ! Photo : Youtube.com


La moto a été créée à titre expérimental, pour étudier la demande. Les 16 premières pièces d'équipement se sont avérées être les dernières - 15 pièces ont été vendues avec difficulté sur plusieurs années, une est restée au musée de l'usine.

Le vélo est plutôt étrange - il ressemble à un rétro classique des années 1970. Le réservoir d'essence est situé de manière particulièrement inhabituelle - très haut et en biais. Le modèle est rigide, chaque trou se fait sentir - l'absence de suspension arrière affecte.

En fait, il s'agit d'une copie du "Titan" américain, seulement rendu beaucoup plus grossier. Un jouet pour les riches, accrocheur, mais avec un minimum de polyvalence. Ural Cobra n'est pas adapté à un usage quotidien, c'est un vélo de spectacle typique. Il n'est pas surprenant qu'il n'ait pas été apprécié en Russie.

Un moteur de 750 cm3 a été installé sur la première moto, mais des options avec un moteur "cube" de 650 sont entrées dans la série.

L'absence de suspension arrière n'est pas très bonne. Photo : Youtube.com


Bien que le "Cobra" ne soit pas allé à l'acheteur, c'est ce vélo qui est devenu la base de la sortie de modèles plus récents et plus avancés d'hélicoptères Irbit.

Voyage Oural


La "Voyage" de l'Oural est devenue la moto la plus populaire. La moto semble maintenant étrange et incompréhensible, mais quand elle a fait ses débuts, c'était un idéal. Ensuite, le modèle s'appelait fièrement un chopper, mais il s'agit plutôt d'un mélange de constructeur de route et de croiseur. Les éléments de hacheur typiques, comme une longue fourche, ne sont pas ici.

Mais l'usine de motos d'Irbit a créé la moto parfaite, compte tenu de l'état déplorable de l'entreprise à cette époque. Bien sûr, le modèle avait suffisamment de défauts, mais il n'y en avait certainement pas plus que les "voitures" traditionnelles.

Eh bien, un démarreur électrique et des freins à disque sur toutes les roues sont généralement quelque chose d'incroyable pour l'industrie nationale de la moto. Sur les premiers modèles, ils mettaient un disque devant, puis ils ont commencé à en installer deux.

Moto pour grand motard. Photo : Youtube.com


Au fil des années de production, "Voyage" a été fabriqué en petites quantités, mais la demande était faible. Temps perdu - à la fin des années 1990, l'équipement japonais utilisé était suffisant, ce qui dépassait l'Oural à tous égards.

Les motos étaient équipées de différents moteurs :

  • ? 650
  • ? 720
  • ? 750 centimètres cubes


Tous les moteurs sont du même type - boxers refroidis par air, à quatre temps. Ces vélos sont maintenant en vente, mais rarement. Ils les demandent à partir de 80 000 roubles.

Loup de l'Oural


La dernière tentative pour gagner des acheteurs nationaux de l'usine de motos d'Irbit a été avec le modèle Ural Wolf. Ceci est un hachoir typique. Fait intéressant, cette fois, ils ont agi correctement - ils ont contacté le club Night Wolves et ont créé un vélo sous la direction de spécialistes de Wolf Engineering.

Ural Volk est considéré comme le meilleur hélicoptère russe. Photo : Youtube.com


Les douaniers n'ont pas déçu et ont fabriqué la moto canonique, officieusement appelée "l'hélicoptère russe". Le modèle est vraiment beau et stylé, mais utiliser un moteur boxer n'est pas la meilleure solution. Le moteur est structurellement obsolète, bien sûr, il serait préférable de mettre un bicylindre en V classique. Mais dans les conditions de manque de fonds, j'ai dû prendre ce qui est.

Caractéristiques du modèle Oural Wolf :

  • ? Freins à disque sur toutes les roues
  • ? Fourchette longue classique
  • ? Ajustement confortable
  • ? Siège en cuir véritable
  • ? Le moteur le plus puissant de la gamme - 750 cm3 avec 45 ch. Avec.
  • ? Démarreur électrique
  • ? Abondance de chrome


Le moteur est conçu pour l'essence avec un indice d'octane d'au moins 92. Contrairement aux autres motos de style chopper de l'usine d'Irbit, la Wolf a reçu un nouveau vilebrequin. Cette pièce a été testée sur plus de 60 000 km sur banc d'essai.

Malgré son apparence élégante, le prix du loup de l'Oural s'est avéré trop élevé pour l'acheteur. Le vélo coûte 50% de plus que le modèle Voyage. Les deux motos n'étaient pas demandées. Ceux qui en avaient les moyens achetaient des vélos au Japon ou aux USA.


En conséquence, la production d'hélicoptères russes a été réduite. L'usine de moteurs d'Izhevsk a finalement arrêté ses travaux en 2008.
Quant à l'entreprise Irbit, ils ont décidé de se réorienter vers l'exportation, où il y a suffisamment de motos simples. Mais personne ne fabrique de vélos avec un side-car, le constructeur a donc occupé ce créneau, où il continue de travailler à ce jour.

Le moteur boxer est hors du concept de chopper. Photo : Youtube.com


Certains prétendent que d'autres choppers et croiseurs, comme Baltmotors et Irbis, ont été produits en Russie, mais ce sont des modèles chinois. Il serait faux de les appeler domestiques.

Auteur:

Photos utilisées : https://youtube.com

Lequel des choppers russes aimez-vous?

Votez!

Nous sommes en Nous sommes dans Yandex Zen
Il n'y a pas que la Chine : les motos russes modernesIzh Pulsar - le renouveau de la production de motos ou une autre moto chinoise ?

Lixiang s'est noyé : est-il utile de le restaurer ?

Lixiang s'est noyé : est-il utile de le restaurer ?

Les voitures coulées attirent par leurs prix « savoureux » en raison d'une remise importante, mais en même temps elles sont repoussées par les perspectives de restauration pas les plus roses. UN...
  • 196