Le dernier et faux - Volga Cyber

C'est quoi voiture такой – Volga Siber, знают далеко не все водители. Вроде как «Волга», но при чем тут английский шрифт и «Сайбер»? Но это интересная и качественная машина, которой банально не повезло появиться в неподходящее время.

L'histoire de l'apparition de la Volga Cyber

Les voitures domestiques "Volga" pendant de nombreuses décennies ont été considérées comme les meilleures. Mais tout a changé après 1991. Un flot de voitures étrangères a déferlé sur le pays et il est devenu clair pour tout le monde que l'industrie automobile russe était sérieusement dépassée.

Bien sûr, l'usine automobile de Gorky a tenté de se battre pour une "place au soleil". Un nouveau modèle GAZ-31029 est apparu, le soi-disant "Oslobyk", mais en fait c'était toujours le même vieux 24e Volga.



En 2000, lorsque l'usine de Gorky a changé de propriétaire, il était clair que les voitures particulières devaient non seulement être modernisées, mais produire un nouveau modèle à partir de zéro.



La dernière tentative de faire revivre la Volga classique a eu lieu en 2004, avec l'avènement de la version GAZ-31105. En fait, il s'agit de la même voiture, mais avec une apparence légèrement modifiée et une partie technique améliorée. Le modèle est réussi et est considéré comme le meilleur Volga, mais il est encore loin des voitures étrangères.

Après le changement de propriétaire, il a été décidé de procéder à une rénovation à grande échelle de l'usine automobile de Gorki. Les plans étaient de faire revivre la légendaire "Volga" sous une forme moderne.

Afin de ne pas dépenser d'argent pour le développement et la sortie d'un nouveau modèle, les propriétaires de l'entreprise ont décidé du problème à leur manière. Ils ont acheté toute l'usine d'assemblage de Daimler Chrysler. Depuis 2000, les modèles Sebring et Stratus de Chrysler et Dodge ont été fabriqués sur cet équipement.

À en juger par les informations officielles, le coût de la transaction était d'environ 150 000 000 $, plus le coût du transport de la chaîne de montage vers la Russie.





Le premier lot de Volga Siber a été mis en vente pour tout le monde le 1er octobre 2008.

Différences de la Volga Siber et de l'équipement

Il n'est pas surprenant que la Volga russe ne soit pratiquement pas différente de la Chrysler Sebring et de la Dodge Stratus.

Caractéristiques Volga Siber :

• ? Nouvelle calandre
  
• ? Pare-chocs redessinés
  
• ? Optique modifiée selon les normes russes
  
• ? Un seul moteur d'une cylindrée de 2,4 litres d'essence
  

Soit dit en passant, les versions américaines des moteurs en avaient trois - plus un autre V6 de 2,7 litres et 2,0. Initialement, la Russie n'avait pas prévu d'installer un moteur de deux litres. Mais ils voulaient installer la modification la plus puissante, mais ils l'ont finalement abandonnée.

Afin de simplifier la production et d'atteindre 65 000 voitures par an, l'usine automobile de Gorky a décidé de se limiter à deux niveaux de finition. A l'origine, la voiture était équipée d'une transmission manuelle, dans la version "Lux", elle reposait sur une transmission automatique.

S'habituant à la Volga "vide", personne ne s'attendait à un équipement de la base Volga Siber.



Mais le nombre d'options était incroyable :

• ? Ensemble complet de puissance
  
• ? Climatiseur
  
• ? Deux airbags
  
• ? abdos
  
• ? Sièges électriques avant
  
• ? Contrôle de traction
  

Dans la version "Lux", la Volga Cyber ​​​​surprend avec un intérieur en cuir, une transmission automatique, des panneaux en bois (plastique, bien sûr).



Il convient de noter que l'entreprise acquise à l'étranger était une usine d'assemblage. Cela suggère que la plupart des composants, y compris les parties du corps, ont été importés des États-Unis.

Moteur et boîtes de vitesses

Le moteur de la Volga Siber, comme mentionné ci-dessus, n'a été installé qu'un seul - un quatre cylindres d'une cylindrée de 2,4 litres. Puissance - 143 litres. Avec. avec un couple de 210 Nm. Soit dit en passant, le moteur a été spécialement déformé pour la Russie - dans l'original, il développait 152 ch. Avec.

Les boîtes de vitesses sont les mêmes - américaines. La mécanique à cinq vitesses est fiable, elle ne pose toujours pas de problèmes aux propriétaires de voitures.



La transmission automatique est ancienne et ancienne - 4 transmissions automatiques. Si vous changez l'huile à temps, jusqu'à 300 000 km, cela ne soulève aucune question. Si quelque chose casse, les réparations sont budgétaires pour les transmissions automatiques.

Pourquoi la voiture n'est-elle pas devenue populaire?

La nouvelle Volga, qui est en fait une voiture étrangère de race pure, était censée devenir un best-seller :

• ? Faible coût pour sa catégorie
  
• ? Niveau de confort
  
• ? Suspension modifiée avec garde au sol et rigidité accrues
  

Mais la réalité s'est avérée cruelle : la crise de 2008 a contraint les banques à réduire drastiquement les programmes de crédit, sur lesquels l'usine automobile de Gorky avait placé ses espoirs.

Volga Siber en 2008 a coûté 500 000 roubles - ce prix s'est avéré insupportable pour les conducteurs. J'ai dû réduire considérablement les plans de production de voitures - au début de 2009, elles étaient assemblées à 1 700 unités.

La toute nouvelle Volga Siber prenait la poussière dans les entrepôts. Le convoyeur a été arrêté en mars 2009, ensemble, en même temps, ils ont arrêté de produire du GAZ-31105. Pour soutenir le fabricant, l'État a acheté plus de 400 Volga Siber. Mais globalement, cela n'a pas affecté la situation, ne permettant qu'un déchargement partiel des entrepôts.

Mais la voiture a été incluse dans le programme de recyclage de l'État, ce qui a permis d'économiser environ 10 % du coût.

Essayer de me relever de mes genoux

2010 a été une année réussie sur le plan économique, de sorte que la production de Volga Siber a repris. Pour stimuler la demande des consommateurs, l'usine de Gorky a lancé son propre programme de recyclage en plus de celui de l'État.

Si l'acheteur remettait une vieille voiture, quelle que soit l'année de fabrication et l'état, il bénéficiait d'une remise sur la nouvelle Volga Siber d'un montant de 70 000 roubles. Si vous leur ajoutez 50 000 dans le cadre du programme d'État, cela s'est avéré être près de 25% du coût de la voiture.



Il est possible que cela puisse sauver la production de Volga Siber, mais la voiture semblait être poursuivie par malchance. Des problèmes d'approvisionnement en composants en provenance des États-Unis ont empêché la production de plus de 2010 5 voitures en 000.

Vers la fin de l'année, la direction de l'usine de Gorky a décidé d'arrêter la production déficitaire de voitures. Avec le Volga Siber, le GAZ-31105 Volga a également été retiré.

Combien coûte Volga Cyber ​​​​maintenant et vaut-il la peine d'acheter ce modèle?

La voiture est toujours en vente sur le marché de l'occasion. Il est difficile de nommer un modèle très rare - par exemple, environ 50 voitures recherchent de nouveaux propriétaires.

Ils demandent Volga Siber 2008-2010 de libération de 170 000 roubles. Bien sûr, dans cette catégorie de prix, les voitures posent problème. Mais à partir de 250 000 on peut déjà trouver des exemplaires en bon état, mais il faudra marchander pour baisser le prix à une telle marque. Les propriétaires de la Volga Siber sont prêts à échanger - le modèle n'est pas demandé.

À première vue, il semble que l'achat d'une voiture produite depuis seulement deux ans soit un pari. Mais il n'y a aucun problème avec les pièces de rechange pour Volga Siber, y compris les pièces de carrosserie. C'est le frère jumeau de la Chrysler Sebring et de la Dodge Stratus de deuxième génération ! Toutes les pièces des Américains sont interchangeables, y compris la carrosserie.



Siber n'est pas une vraie Volga, mais la voiture est peu coûteuse, spacieuse et peu coûteuse à entretenir. Il est possible de recommander à l'achat, mais uniquement à ceux qui sont habitués à l'industrie automobile américaine.