LuAZ et jeepers tout-terrain - qui est le meilleur ?
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LuAZ et jeepers tout-terrain - qui est le meilleur ?

Devant vous se trouve une légende soviétique : l'un des premiers SUV, le LuAZ 969. Ses prototypes sont apparus en 1964. Mais ce n’est pas la seule raison pour laquelle il s’est « éclairé » sur le plan historique. Il s'agit de la première voiture de tourisme à traction avant en URSS, et non de la VAZ 2108, comme beaucoup en sont sûrs. Initialement, le SUV était produit uniquement avec une partie avant ; l'essieu arrière a été développé plus tard. Et seulement quelques années plus tard, la transmission intégrale est sortie des chaînes de montage. voiture.

L'essieu avant travaille constamment sur le SUV et l'essieu arrière est activé au besoin. Et c'est arrivé très souvent ! Les routes soviétiques "exigeaient" un bon SUV, et elles l'ont obtenu. Jetez un œil à la vidéo, avec quelle confiance et même avec quelle renommée, la série habituelle LuAZ surmonte le gâchis de tourbe dans la forêt. Et c'est là que le puissant ZIL 131 est à peine passé.Malgré les dimensions modestes de LuAZ et le temps de développement du modèle (plus d'un demi-siècle s'est écoulé!), À en juger par la vidéo offerte par la chaîne Don't Brake, le soviétique Le SUV n'est en aucun cas inférieur aux jeeps occidentales tant vantées, "Tahoe", Cherokee, GAZ à traction intégrale, "Niva" et même UAZ "militaire".
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