Double embrayage - quels sont les avantages et les caractéristiques de la réparation
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Double embrayage - quels sont les avantages et les caractéristiques de la réparation

Les longs changements de vitesse étaient autrefois un problème sérieux, surtout en course. les voitures. De nombreux ingénieurs se sont penchés sur cette question jusqu'à ce que, dans les années 30 du siècle dernier, Adolf Kegress propose d'utiliser deux boîtiers en parallèle. Mais dans la pratique, le double embrayage n'a été installé pour la première fois qu'en 1982 sur la voiture Porsche 956. Le système a été lancé en production de masse pour les voitures particulières en 2003 dans les usines VW sous la marque DSG. En 2011, Mitsubishi a été le premier à équiper un camion d'un robot double disque. Ainsi, le double embrayage a progressivement conquis le marché automobile. Et aujourd'hui, il est installé sur des voitures de constructeurs aussi connus que Ford, BMW, Porsche, Mercedes, Audi, Mitsubishi, VW.


le principe de fonctionnement


En termes simples, dans le cas d'une boîte de vitesses à double embrayage, il existe une paire de boîtes mécaniques classiques qui fonctionnent en alternance. La conception a 2 arbres (interne et externe). Contrairement au "automatique", il n'y a pas de convertisseur de couple.

Le système peut « vanter » des rudiments d'intelligence : dès que la première vitesse est enclenchée, la seconde est immédiatement préparée. En même temps, une «semi-boîte» est responsable des vitesses paires, l'autre des vitesses impaires. Lors de la commutation, le premier embrayage s'ouvre et le parallèle commence à fonctionner. L'unité électronique prend en compte :

  • ✅ vitesse de l'arbre de transmission
  • ✅ la position de la pédale d'accélérateur et du levier de vitesses
  • ✅ vitesse de roue


Au moment du changement de vitesse, les premier et deuxième embrayages restent connectés au moteur pendant une fraction de seconde. C'est-à-dire qu'il est toujours connecté à l'essieu moteur. Par conséquent, les secousses et les échecs sont absents. La commutation et toutes les « procédures » associées ne prennent pas plus de 0,2 seconde. Les fabricants produisent 2 types de conceptions à double embrayage.

Transmission "humide"


Un exemple est le DSG 6 de VW. Ici, tous les nœuds sont placés dans un bain d'huile. Grâce à cette solution, on observe un refroidissement rapide et une diminution des frottements des pièces en contact, ce qui ralentit leur usure. Le double embrayage "humide" est le plus souvent installé sur les voitures puissantes à couple élevé (plus de 250 N * m). Ce sont des voitures de sport et moins souvent - des voitures "civiles".

DSG 6 est installé sur la VW Golf GTI de 5ème génération. Photo : Youtube. com.


Embrayage "sec"


Il n'y a pas de bain d'huile dans la boîte, le refroidissement peut être difficile - la chaleur n'est évacuée que par dissipation. Mais il y a un certain nombre d'avantages. Le premier d'entre eux est la simplicité de la conception, associée à l'absence de pompe à huile qui consomme de l'énergie et réduit la puissance du moteur. D'autres avantages découlent de cet avantage : compacité, poids relativement faible (70 kg contre 91) et rendement supérieur. Mais en raison de difficultés de refroidissement, la conception est installée sur des machines avec un petit couple.

Avantages et inconvénients du double embrayage


Le premier avantage est la douceur du changement de vitesse: il n'y a pas de secousses, de secousses et de dégagement de gaz habituels. Le prochain argument en faveur du double embrayage est la réduction de la consommation de carburant, atteignant 10% (par rapport à une "automatique" à 5 vitesses). Cela est devenu possible grâce à la continuité de la transmission du couple du moteur à la transmission. Il convient également de noter la dynamique améliorée sans panne de courant lors d'une accélération en ligne droite. Le double embrayage est idéal pour les voitures avec des moteurs entre 200 et 500 ch. Avec. Et le dernier avantage est la possibilité pour le conducteur de choisir les modes de commutation manuels ou automatiques.

Et qu'en est-il des inconvénients? Le double embrayage dure longtemps, mais le moment vient et ses composants s'usent ou une panne "imprévue" se produit. C'est alors que les propriétaires de voitures avec une telle transmission commencent à avoir des problèmes. Tout d'abord, il n'est pas facile de trouver un service automobile spécialisé prêt à effectuer de telles réparations. Deuxièmement, non seulement cela, mais aussi la maintenance coûte cher. Et troisièmement, le coût élevé des pièces et des assemblages. Mais les fabricants cherchent un moyen de sortir de cette situation. Par exemple, Schaeffler propose sa propre technologie de réparation à double embrayage appelée LuK RepSet 2CT. Ce sont des outils spéciaux, des formations, des séminaires, etc. Des services de voiture plus simples peuvent résoudre le problème à leur manière - par exemple, proposer au client un mécanisme de contrat (utilisé).

Durée de vie du double embrayage


La ressource de transmission est influencée par de nombreux facteurs. Le premier est le type de machine. Sur les VUS et les berlines haut de gamme soumis à de lourdes charges, il convient de penser à réparer l'embrayage plus tôt que les propriétaires de voitures ordinaires. Une transmission humide et refroidie à l'huile durera plus longtemps qu'une transmission sèche. Un mauvais entretien et une conduite constante en ville avec ses embouteillages et ses changements de vitesse fréquents n'ajouteront pas de ressource. Un style de conduite agressif affecte négativement la durabilité du double embrayage. De plus, cela vaut la peine de considérer l'état des routes russes. Selon les concessionnaires, les problèmes de double embrayage peuvent commencer après 60 à 80 100 km de course. Mais dans la plupart des cas, l'usure des pièces devient grave à environ 150-XNUMX XNUMX km. Combien coûte une réparation de double embrayage ?

DSG 6 et DSG 7


Cette transmission est installée sur les véhicules fabriqués par le groupe VW. Marques "Volkswagen", "Skoda" et autres. Les causes les plus courantes de défaillance de l'embrayage humide DSG 6 sont :

  • ✅ usure des embrayages à friction
  • ✅ destruction des roulements
  • ✅ pannes dans l'unité électronique


Le coût de l'embrayage DSG 6 d'origine est d'environ 27 à 32 16 roubles. Ajoutez ici le travail de retrait, d'installation, d'adaptation (18-1 mille roubles), un ensemble de joints, filtres et huile (VAG. 2400 l - 6,9 roubles, ravitaillement complet 16 litres, total 60 mille roubles). Autrement dit, le coût minimum est de XNUMX XNUMX roubles.

Pour la réparation de DSG 7, les prix sont également peu attractifs. Par exemple, le coût d'un kit d'embrayage 0AM 198 142 AA est en moyenne de 43 à 47 7 roubles, mais il existe un autre ensemble peu coûteux - DSG-3000943001 SACHS 43, qui coûtera 44 à 8 9 roubles. Le coût des travaux (avec enlèvement, installation, adaptation) est de 51 à XNUMX XNUMX roubles. Total : au moins XNUMX XNUMX roubles.

Double embrayage sur une Ford


Elle s'appelle Power Shift et est installée sur les voitures depuis 2007. Parmi les autres entreprises qui utilisent également cette transmission figurent Volvo, Jaguar et Mazda. L'embrayage 6DCT450 est « humide ». Si les défauts sont mineurs, ils le répareront sans le supprimer. Le coût des travaux dans ce cas est de 15 19 à 11 75 roubles. Le démantèlement du point de contrôle et son installation en ajouteront 90 XNUMX supplémentaires. Le coût final dépend des pièces à remplacer. Mais si vous décidez de changer l'ensemble d'embrayage, un ensemble complet, par exemple sur YandexMarket, coûtera entre XNUMX XNUMX et XNUMX XNUMX roubles.

Installation d'embrayage sur une Ford Focus. Photo : Youtube. com.


Mitsubishi


Ici, les prix ne sont pas les mêmes que dans les cas précédents. Par exemple, pour Mitsubishi Lancer, le kit d'embrayage LuK 620316900 coûte 14 à 15 623356809 roubles et LuK 43 coûte déjà 44 à 20200 5. Il existe également une option moins chère - le kit KraftTech W6F pour le même modèle coûte entre 8 et 9 53 roubles. (roulement, panier et disque). Le coût de la réparation de l'embrayage, qui comprend le retrait / l'installation, le nettoyage, est de XNUMX à XNUMX XNUMX roubles. Si vous prenez le kit d'embrayage de LuK, le coût des réparations peut être de XNUMX XNUMX roubles. et plus. Si vous n'avez pas besoin d'un ensemble, mais de certaines pièces individuelles, la quantité peut diminuer - tout dépend du fabricant.

Double embrayage - quels sont les avantages et les caractéristiques de la réparationKit d'embrayage LuK 620316900 pour Mitsubishi Lancer. Prix ​​moyen : 14622 roubles. Photo : Yandex Market.


BMW


Un kit d'embrayage de LuK pour les modèles 320i (indice d'usine E36), 520i (E34) coûtera 24 à 25 5 roubles. Si vous ne devez changer que le disque d'embrayage, Sachs propose une option peu coûteuse pour les séries BMW 6, 7 et 7,5 - 8 à 215 53 roubles. Un ensemble d'Edel Racing, qui comprend une paire de disques métal-céramique frittés d'un diamètre de 54 mm, coûtera 107 à 7 36 roubles. Cependant, l'ensemble complet d'origine du double embrayage coûte 129 8,5 roubles. et plus haut. Par exemple, les roues GS9,5DXNUMXSG d'Even coûtent XNUMX XNUMX roubles. Les travaux de remplacement de l'ensemble d'embrayage coûteront entre XNUMX et XNUMX mille roubles.

Remplacement d'embrayage pour BMW E46. Photo : Youtube. com.


Comme vous pouvez le voir, le prix des réparations sur différentes marques de voitures dépend fortement du nombre de pièces achetées et de leur fabricant. Le coût de remplacement du double embrayage est approximativement le même - de 8 à 9 15 roubles. L'exception est Ford - jusqu'à XNUMX XNUMX roubles.
Que pensez-vous du double embrayage de votre voiture (le cas échéant) ?
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