Comment conduire sans amendes - choisissez un détecteur de radar

Selon les statistiques de la police de la circulation, près de 90 % de toutes les infractions au code de la route en Russie en 2020 ont été enregistrées par des caméras vidéo et photo. Quelqu'un peut dire : « Ne cassez pas et il n'y aura pas d'amende », mais les situations sont différentes. Vous êtes en retard pour un rendez-vous, vous devez emmener quelqu'un en urgence à l'hôpital, vous avez simplement oublié d'éteindre le fer à repasser chez vous, vous avez un peu appuyé sur l'accélérateur, le radar a immédiatement enregistré l'excès et vous avez reçu une "lettre de bonheur ”. Et chaque année, il y a de plus en plus de caméras. Mais même cela peut être combattu. Des moyens tout à fait légaux. C'est à cela que servent les détecteurs de radar.

Qu'est-ce qu'un détecteur de radar et en quoi diffère-t-il d'un détecteur de radar

Les détecteurs de radar émettent leur propre signal, qui supprime ou déforme le rayonnement des radars et des caméras. Dans presque tous les pays du monde, leur utilisation est interdite et, en Fédération de Russie, ils relèvent de l'article 13.3 du Code des infractions administratives, qui menace d'une amende de 1500 3000 à XNUMX XNUMX roubles avec confiscation de l'appareil. De plus, l'utilisation d'anti-radar peut être qualifiée de contre-attaque à la police dans l'exercice de ses fonctions.



Un détecteur de radar est un dispositif passif qui détecte l'émission d'une caméra de circulation ou d'un radar et avertit le conducteur lorsqu'il s'en approche. Par exemple, la flèche répandue détecte un mouvement à une distance de 500 mètres et le détecteur est capable de capter un signal à un kilomètre et de déterminer la distance approximative à la source. En Russie, l'utilisation de tels appareils n'est pas interdite par la loi et vous pouvez les acheter dans n'importe quel magasin de voitures.

Quel devrait être un bon détecteur de radar

Choisir un bon appareil n'est pas difficile, pour cela vous devez tenir compte des paramètres suivants :

✅ Type de signal enregistré. Différents radars et caméras fonctionnent sur différentes fréquences. Choisissez donc un modèle avec détection des signaux X, K et L.
✅ Mode découverte - les meilleurs appareils fonctionnent en POP et Instant On.
✅ Sensibilité de l'appareil - il devrait y avoir plusieurs modes de fonctionnement, cela contribuera à réduire le nombre de faux positifs.
✅ GPS – améliorera la précision de la détection de la caméra.

Faites également attention à la luminosité de l'écran et à l'affichage des informations dessus, sous une lumière vive avec un affichage sombre, il est difficile de distinguer quoi que ce soit. Le volume du son d'alerte joue un rôle important: lorsque vous conduisez rapidement sur l'autoroute, vous ne pouvez tout simplement pas entendre l'avertissement.

Il existe de nombreuses offres sur le marché des détecteurs de radar - des dizaines de fabricants et des milliers d'articles. Pour vous aider dans votre choix, nous vous proposons de comparer les 4 modèles les plus populaires par leurs caractéristiques : deux segments budget, mais de qualité correcte, et deux premium.

Comparer Silver Stone F1 Monza GS et SHO-ME 520-STR

Appareil Silver Stone F1 Monza GS d'un fabricant coréen, SHO-ME 520-STR de Chine. Les deux appareils sont assez fiables, ont à peu près le même ensemble de fonctions et sont inclus dans la même catégorie de prix. Le coût du premier est de 4500 4900 à 3000 4000, le second de XNUMX XNUMX à XNUMX XNUMX roubles.

Composants

L'ensemble d'appareils comprend approximativement le même ensemble - des instructions détaillées, un support avec des ventouses pour le montage sur le pare-brise, un câble d'alimentation de l'allume-cigare, un port USB pour la connexion à un PC et l'appareil lui-même.
Parmi les différences - le chinois dans la boîte a un tapis antidérapant sur le tableau de bord. Peut-être que l'équipement du SHO-ME 520-STR est un peu plus agréable.

Paramètres

Les deux détecteurs de radar ont presque les mêmes dimensions et poids, sont conçus pour fonctionner à des températures de -20 à +70 °C et bénéficient d'une garantie de 12 mois. La durée de vie déclarée du coréen est de 5 ans et la seconde de 3 ans.



Ci-dessous nous comparons les principales caractéristiques techniques :

✅ Type de récepteur - les deux appareils fonctionnent sur un convertisseur de fréquence superhétérodyne
✅ L'angle de vision est également le même et est de 360°
✅ Plages de fonctionnement – ​​K, Ka, X, Ku
✅ Prise en charge des mêmes modes – Ultra-K et POP
✅ Protection contre les scanners de la police - les Coréens l'ont, les Chinois pas (bien que pour la Russie ce ne soit pas si important)
✅ Base de radars GPS stationnaires. Le SHO-ME 520-STR ne l'a pas, le Silver Stone F1 Monza GS est mis à jour une fois par semaine
✅ Les deux appareils sont alimentés par une source d'alimentation externe - via l'allume-cigare
✅ La portée maximale de détection radar est de 1000 m pour le Coréen, 1200 m pour le Chinois

En général, les caractéristiques des appareils sont presque les mêmes. Le prix plus élevé de Silver Stone se justifie par la présence d'un module GPS avec la possibilité de télécharger une base de données de localisation des caméras fixes. Mais SHO-ME 520-STR peut détecter un poste de police de la circulation mobile avec un radar portable à une plus grande distance.

fonctions

Le SHO-ME 520-STR peut fonctionner en 4 modes :

✅ « Ville » – la sensibilité est réduite pour réduire le nombre de faux positifs ;
✅ « Track » – augmente la distance de détection maximale ;
✅ « Silencieux » ;
✅ Mode d'affichage silencieux – s'active s'il n'y a pas de radars à proximité.

Silver Stone a des fonctionnalités plus avancées. En plus des modes "Route" et "Silencieux", il existe trois niveaux de sensibilité - "City 1, 2 et 3", ainsi que "Smart", où les modes "City 1, 2 et 3" sont automatiquement commutés .
Afin d'éviter de décharger la batterie, les chinois prévoient d'éteindre l'appareil après 6 heures de fonctionnement. Le coréen n'a pas de telles protections.



Les deux appareils disposent d'une fonction d'alerte vocale et d'un contrôle du volume. Les appareils indiquent la distance au dispositif de fixation et la vitesse de la voiture. Il n'est pas facile de dire quel appareil est le meilleur, chacun a ses propres caractéristiques. Par exemple, un détecteur de radar chinois est moins cher, les coréens ont un peu plus de fonctions. Ici, le choix vous appartient.

Comparatif iBOX Pro 900 Smart Signature SE et Fujida Magna

iBOX Pro 900 Smart Signature SE est un détecteur de radar de signature avec un module GPS fabriqué à Taiwan. Fujida Magna est fabriqué par des fabricants sud-coréens. Les deux appareils appartiennent à la catégorie des détecteurs de radar haut de gamme et disposent de fonctionnalités avancées. Le coût du premier est de 9500 10000 à 8000 9000, le second de XNUMX XNUMX à XNUMX XNUMX roubles.

Composants

Dans la boîte Fujida Magna, en plus de l'appareil lui-même, vous trouverez un câble d'alimentation pour allume-cigare, un câble USB pour la connexion à un PC et la mise à jour de la base de données, un support avec des ventouses pour le pare-brise, une notice et deux fusibles.



L'iBOX Pro 900 comprend le même ensemble, plus un support de tableau de bord magnétique, un tapis antidérapant, un fil de montage encastré et un étui de transport. Ici iBOX gagne et gagne un plus en sa faveur.

Paramètres

Les appareils ont approximativement les mêmes dimensions et le même poids, ils fonctionnent de manière stable à des températures de -30 à +70 °C. Le Fujida Magna a une garantie de 2 ans et une durée de vie de 5 ans. L'iBOX est livrée avec une garantie prolongée de 3 ans et le même service que le concurrent. Les principales caractéristiques des appareils :

✅ Les deux appareils fonctionnent dans les principales plages de fréquences - X, Ka, Ku et K.
✅ Le rayon de vision laser est de 360° et capte un faisceau de 800 à 1100 nm.
✅ Les deux appareils disposent d'un module GPS et GLONASS intégré avec une base de données de localisation des radars fixes. La mise à jour est gratuite une fois connecté à un PC.
✅ La portée maximale de détection des dispositifs de fixation pour iBOX Pro est de 1500 m, pour Fujida Magna – 3000 m.
✅ iBOX Pro dispose d'un module ADR Ultra qui augmente le potentiel de détection des radars mobiles de police.
✅ Fujida Magna a installé une protection de détection.

Il s'avère que les appareils sont assez similaires. Mais il y a une différence notable dans la plage de détection, ici le coréen gagne. Mais iBOX dispose d'un meilleur équipement et, en outre, un module laser amélioré détecte même les derniers modèles de radars de la police de la circulation en temps opportun.

fonctions

iBOX Pro 900 Smart Signature SE dispose de 5 modes de fonctionnement :

✅ Ville calme - sensibilité minimale
✅ La ville est ordinaire
✅ Track – avec une sensibilité élevée
✅ Turbo – sensibilité de détection maximale
✅ Intelligent – ​​bascule automatiquement entre les modes en fonction de la vitesse de conduite

Fujida Magna n'a que 3 modes - "Ville", "Route" et "Automatique". Mais il existe une fonction pour régler manuellement la sensibilité de détection. Le fabricant taïwanais a ajouté une fonction d'ignorance des radars à son appareil. Si la vitesse de votre mouvement ne dépasse pas la valeur définie, le détecteur n'émet pas d'avertissement sonore à l'approche du radar.



Ainsi, le conducteur est moins distrait par la conduite. Une fonctionnalité utile que le coréen n'a pas. Fujida Magna a un support étendu pour les modes, en plus des modes standard, il inclut Instant-On. Il y a un arrêt manuel des gammes, sauf pour Ka et Ku. iBOX ne prend en charge que les standards et vous ne pouvez pas éteindre la gamme vous-même.

En général, tous les appareils répertoriés présentent un fonctionnement stable sur les routes russes. Chacun d'eux a ses propres caractéristiques uniques qui facilitent leur utilisation ou se distinguent par un prix bas. Choisissez-en un - vous ne pouvez pas vous tromper !