
Mercedes obtient l'approbation pour le pilote automatique de niveau 3
Les systèmes de conduite autonome de niveau 2 tels que Tesla AutoPilot sont de plus en plus courants dans l'industrie automobile, et il y a quelques années à peine, Audi a lancé l'A8 avec pilote automatique de niveau 3. Ses capacités ne sont pas suffisantes pour une utilisation légale aux heures de grande écoute, mais il semble que le dernière version de la technologie, brevetée par le constructeur allemand Mercedes-Benz, est déjà prête à fonctionner pleinement. La société est la première à recevoir "l'approbation internationale du système" pour le système Tier 3 des nouvelles Classe S et EQS.
Bientôt, la nouvelle Mercedes n'aura plus besoin de chauffeurs. Photo : youtube.com
Qu'est-ce que cela signifie exactement? UN-R157 est un règlement de l'ONU qui établit des normes et des critères pour les technologies autonomes de niveau 3 dans les véhicules. Mis à part la terminologie complexe et les implications juridiques, disons simplement que Mercedes-Benz est le premier constructeur automobile dont la solution technique respecte pleinement ces normes.
Il s'agit d'une réalisation très importante, car le passage du deuxième au troisième niveau d'autonomie signifie un niveau plus élevé de conscience de la situation et de prise de décision par les systèmes du véhicule, ce qui permet au conducteur de libérer complètement ses mains et même de se distraire de la route. Cependant, la personne au volant doit toujours être prête à intervenir si nécessaire.
Bien que ce règlement de l'ONU soit valable au niveau international, chaque pays fixe toujours ses propres règles concernant la technologie autonome dans les véhicules. Bien sûr, l'approbation mondiale contribue grandement à persuader les pays d'autoriser les constructeurs automobiles à mettre en œuvre des systèmes de conduite avancés, et l'Allemagne l'a déjà fait avec Mercedes.
Sur la même Tesla, même le pilote automatique de niveau 2 donne la liberté au conducteur. Photo : youtube.com
Sur les véhicules équipés du Drive Pilot Autonomy Level 3, le système peut fonctionner dans un trafic dense à des vitesses allant jusqu'à 60 km/h. Dans de telles circonstances, les voitures peuvent accélérer, freiner et changer de voie au besoin sans intervention du conducteur. À l'heure actuelle, le pilote automatique fonctionne sur 13191 XNUMX kilomètres de routes allemandes. Des tests sont en cours, dont le résultat devrait être l'introduction d'un système autonome sur les routes des États-Unis et de la Chine.
Alors que Mercedes prétend être le premier constructeur automobile à obtenir l'homologation internationale de niveau 3, il n'est pas le premier à proposer la technologie, ni le seul à l'utiliser. Comme mentionné précédemment, Audi a été un pionnier, ayant mis en place un système similaire sur le modèle A8 en 2017, mais n'a pas pu l'activer faute d'autorisation.

Qu'est-ce que cela signifie exactement? UN-R157 est un règlement de l'ONU qui établit des normes et des critères pour les technologies autonomes de niveau 3 dans les véhicules. Mis à part la terminologie complexe et les implications juridiques, disons simplement que Mercedes-Benz est le premier constructeur automobile dont la solution technique respecte pleinement ces normes.
Il s'agit d'une réalisation très importante, car le passage du deuxième au troisième niveau d'autonomie signifie un niveau plus élevé de conscience de la situation et de prise de décision par les systèmes du véhicule, ce qui permet au conducteur de libérer complètement ses mains et même de se distraire de la route. Cependant, la personne au volant doit toujours être prête à intervenir si nécessaire.
Bien que ce règlement de l'ONU soit valable au niveau international, chaque pays fixe toujours ses propres règles concernant la technologie autonome dans les véhicules. Bien sûr, l'approbation mondiale contribue grandement à persuader les pays d'autoriser les constructeurs automobiles à mettre en œuvre des systèmes de conduite avancés, et l'Allemagne l'a déjà fait avec Mercedes.

Sur les véhicules équipés du Drive Pilot Autonomy Level 3, le système peut fonctionner dans un trafic dense à des vitesses allant jusqu'à 60 km/h. Dans de telles circonstances, les voitures peuvent accélérer, freiner et changer de voie au besoin sans intervention du conducteur. À l'heure actuelle, le pilote automatique fonctionne sur 13191 XNUMX kilomètres de routes allemandes. Des tests sont en cours, dont le résultat devrait être l'introduction d'un système autonome sur les routes des États-Unis et de la Chine.
Alors que Mercedes prétend être le premier constructeur automobile à obtenir l'homologation internationale de niveau 3, il n'est pas le premier à proposer la technologie, ni le seul à l'utiliser. Comme mentionné précédemment, Audi a été un pionnier, ayant mis en place un système similaire sur le modèle A8 en 2017, mais n'a pas pu l'activer faute d'autorisation.
- Oleg Donskoï
- youtube.com
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