Quel caoutchouc choisir : crampons ou velcro ?

Au premier coup de froid, les automobilistes se souviennent qu'ils devront bientôt changer de pneus pour des pneus d'hiver. Des pneus cloutés et ce qu'on appelle du Velcro (caoutchouc de friction) sont disponibles au choix. Chaque type présente des avantages et des inconvénients qu'il convient de prendre en compte afin de faire le bon choix.

Quelles sont les différences?

Il semblerait que la différence entre les pneus cloutés et les pneus à friction soit évidente - les premiers ont des pointes, tandis que les seconds ont une surface lisse. Mais les différences ne s'arrêtent pas là :

? Le velcro utilise du caoutchouc élastique souple avec des blocs de bande de roulement plus grands. En raison de la composition chimique vérifiée, le caoutchouc ne durcit pas même en cas de gel intense. L'épaisseur de la bande de roulement est initialement de 8 à 9 mm.
? Les pneus cloutés sont nettement plus fermes. La bande de roulement est épaisse - principalement 9-11 mm, mais certains fabricants l'augmentent à 12-18 mm. Ceci est important pour éviter une usure rapide afin que les pointes ne poussent pas vers l'intérieur.





Les pneus à friction fonctionnent grâce à la surface de contact accrue et aux rainures profondes. Le pneu adhère littéralement à la surface de la route, offrant une traction. Le principe de fonctionnement des pneus cloutés est clair: des pointes antidérapantes spéciales sont responsables de l'attelage et du freinage.

Avantages et inconvénients des pneus cloutés

Les pneus cloutés sont appelés les plus fiables lorsqu'il s'agit de rouler sur des routes verglacées. Des tiges métalliques tranchantes mordent littéralement dans la glace, empêchant de glisser. Le caoutchouc de haute qualité offre une distance de freinage raccourcie, améliore la maniabilité.

Une vigilance particulière est requise lors du premier rodage des pneus cloutés. Il est recommandé de conduire sur des routes à surface propre et plane, en respectant les limites de vitesse - il vaut mieux ne pas dépasser la barre des 80 km/h sans avoir parcouru au moins 500 kilomètres.

Les automobilistes novices se demandent s'il est nécessaire de mettre des pneus cloutés sur les 4 roues. Il semble logique que même une paire de pneus cloutés aide à bien ralentir. Cependant, les experts sont unanimes dans leur opinion - il s'agit d'une urgence.





Les pointes présentent de tels inconvénients:

◈ bruit
◈ manque de stabilité sur sol mouillé
◈ mauvaise tenue de route sur chaussée propre

Il convient également de mentionner que les «chaussures» cloutées pour une voiture endommagent la surface de l'asphalte, c'est pourquoi elles ont été abandonnées dans de nombreux pays européens. Cependant, dans les régions aux hivers enneigés, lorsque les automobilistes doivent rouler sur des routes verglacées, les pneus de ce type sont indispensables sur la neige roulée.



Les pneus cloutés suivants sont reconnus comme les meilleurs dans la catégorie de prix la plus élevée :

✅ Nokian Hakkapeliitta 9 - une marque finlandaise a utilisé deux types de crampons, obtenant une adhérence extrêmement fiable lors de l'accélération et du freinage, des manœuvres et des virages
✅ Michelin X-Ice North 4 - le légendaire fabricant français a installé un grand nombre de crampons - 250 pièces, inventant un dessin de bande de roulement fondamentalement nouveau, qui garantit la sécurité et la confiance sur les pistes recouvertes de croûte de glace ou de croûte de neige
✅ Continental IceContact 3 - pneus d'Allemagne avec des crampons soudés qui résistent à la déformation, et la disposition unique des tiges offre une adhérence maximale combinée à un contrôle total lors des manœuvres



Dans le segment de prix moyen, les modèles suivants inspirent confiance :

✅ Hankook Winter I*Pike RS2 W429 - traction améliorée grâce à la bande de roulement optimisée
✅ Bridgestone Ice Cruiser 7000S - des lamelles denses garantissent une traction dans les directions longitudinale et transversale
✅ Pirelli Ice Zero - Les lamelles 3D dans la zone des épaules contribuent à un freinage efficace sur n'importe quelle surface, et les canaux en forme de V évacuent rapidement l'eau si la voiture roule sur une piste mouillée



Si le budget est limité, vous pouvez compter sur de telles "chaussures" d'hiver pour voitures:

✅ Toyo Observe Ice-Freezer - les lamelles 3D à haute amplitude sont responsables des manœuvres en toute confiance
✅ Cordiant Snow Cross - une nervure longitudinale au centre contribue à la stabilité directionnelle, et un motif en forme de flèches pointues assure le drainage de l'eau
✅ Roadstone WinGuard WinSpike - Un laminage excessif améliore l'adhérence



Il est important de se rappeler que les crampons s'usent plus rapidement lors de la conduite sur de l'asphalte propre. L'astuce est que les tiges métalliques émoussées et tordues fonctionnent moins bien, de sorte que la maniabilité de la voiture est considérablement réduite à mesure qu'elle s'use.

Avantages et inconvénients du velcro

Les pneus à friction sont efficaces dans toutes les conditions météorologiques, même si l'hiver est sans neige. En ville, on peut se passer de crampons : la neige est régulièrement nettoyée, des réactifs sont utilisés pour nettoyer la chaussée. Sur l'asphalte, la surface de contact maximale est fournie. En mouvement, on ressent le plus grand confort : le caoutchouc ne fait pas de bruit, la voiture roule doucement et agréablement, sans bruit ni grondement inutile.

Cela vaut la peine de commencer à courir à l'avance, sans attendre le début du gel et des chutes de neige. S'adaptant aux pneus hiver après les pneus été, ils ne prennent pas de vitesse au-dessus de 90 km/h, ne freinent pas brusquement et sont prudents lors des manœuvres.

L'embrayage n'est pas sans inconvénients :

◈ mauvaise tenue de route sur glace
◈ moins de trafic

Sur les routes verglacées, la distance de freinage d'une voiture « chaussée » de pneus non cloutés peut être jusqu'à 20 à 50 % plus longue. Si l'hiver est enneigé, les pistes sont couvertes de neige, il y a une forte probabilité de glissade. Il faut garder à l'esprit que les problèmes de tenue de route sont plus importants lorsqu'un film d'eau apparaît à la surface de la chaussée.

Pour le Velcro, la composition chimique du caoutchouc, le dessin de la bande de roulement ajusté et la profondeur des rainures sont doublement importants. Chaque fabricant crée ses propres pneus et les teste pour obtenir les meilleures performances. Mais l'expérience montre qu'un tel motif fonctionne très bien lorsque des damiers rectangulaires parsemés de petites rainures sont situés sur la surface selon un motif en damier.

De Velcro, les meilleurs modèles dans la catégorie de prix premium sont :

✅ Continental VikingContact 7 - le fabricant a amélioré la composition du caoutchouc en ajoutant de l'huile de colza pour une résistance aux températures extrêmes et une stabilité de conduite sur toutes les pistes
✅ Goodyear UltraGrip Ice 2 - Le composé de caoutchouc double offre une confiance sur la glace et la neige, les chaussées humides et sèches dans différentes conditions de température
✅ Pirelli Winter Ice Zero FR - une combinaison de bande de roulement directionnelle et de lamelles 3D haute densité offre une tranquillité d'esprit lors de la conduite sur différentes routes



Dans le segment intermédiaire, les factions suivantes méritaient des commentaires positifs :

✅ Nokian Nordman RS2 - la clé de la sécurité et de la confiance pendant la conduite sont les lamelles de forme unique et le soutien latéral solide
✅ Nexen WinGuard Ice Plus WH43 - Les lamelles 3D sont appliquées de manière dense sur la bande de roulement, augmentant l'adhérence et les larges zones d'épaulement empêchent le dérapage pendant les manœuvres.
✅ Marshal I Zen KW31 - les blocs collants dans la zone centrale de la bande de roulement contribuent à la stabilité et à la traction, grâce aux encoches supplémentaires, il est plus facile de se déplacer sur la neige meuble



À partir de pneus bon marché, vous pouvez conseiller:

✅ Tigar Winter - la densité et la fiabilité du contact avec la chaussée sont augmentées grâce aux blocs de forme irrégulière et aux nombreuses rainures pour le drainage de l'eau
✅ Viatti Brina - la géométrie des blocs de la bande de roulement, les lamelles suffisamment denses et les rainures de drainage pour l'évacuation de l'eau donnent confiance lors de la conduite
✅ Belshina Artmotion Snow - pour la sécurité lors de la conduite sur des routes enneigées, de l'asphalte sec et de la bouillie de neige, les pneus sont équipés de lamelles bidirectionnelles en forme de Z



Rappelons que ni les pointes ni la surface de contact maximale du velcro ne garantiront la sécurité lors de la conduite sur les routes d'hiver. Avec l'arrivée du froid, il est important d'adopter un style de conduite calme et mesuré afin de ne pas mettre sa propre vie en danger et de ne pas constituer une menace pour les autres. Pour un freinage en toute confiance et l'obéissance de la voiture pendant les manœuvres, le degré d'usure des pneus doit être surveillé. En moyenne, le caoutchouc dure 2 à 4 ans. Le remplacement est nécessaire si plus de 50 % de tous les crampons sont tombés ou si la bande de roulement est usée à 4-5 mm.