Citroën C3 Aircross. Eh bien, qu'est-ce qui pourrait être mal avec ça?

Bientôt ça fera 5 ans comme celui-ci voiture, sans aucun doute avec un design sans précédent, est apparu devant le public. En regardant la Citroën C3 Aircross, on est tenté de se demander si le « français » est si bon à l'intérieur. Très bien, car à l’intérieur il y a une « douce fille ». Et elle bouscule le « Français » comme elle veut. De quoi d'autre peut-on parler ? « À propos des caractéristiques techniques », dira quelqu'un avec un sourcil plissé, et vous ne pouvez pas refuser.

Centrales électriques

Les unités de traction Citroën C3 Aircross sont représentées par deux moteurs à essence et un diesel, associés à une transmission manuelle ou à une transmission automatique classique.



En évaluant objectivement ces caractéristiques, on peut dire que le moteur à essence atmosphérique est bien inférieur aux homologues forcés en termes de dynamique et de traction, surpassant la version turbocompressée de l'injecteur à trois cylindres en efficacité. Mais il perd carrément face au diesel.

Ce dernier développe plus de couple que le Pure Tech 110, émet moins de CO2 dans l'atmosphère, et est bien plus économe que les deux ICE essence. Dans le même temps, il perd face au Pure Tech 110 à l'accélération au premier cent en un peu plus d'une seconde et 1.6 seconde au passage du premier kilomètre. Les caractéristiques données supposent que seul le conducteur est dans la voiture. Avec une charge plus importante, vous devez vous attendre à une augmentation de l'avantage du moteur diesel et masquer la différence de dynamique d'accélération.



L'un des propriétaires dans son avis a noté que le dépassement à 90 km / h. avec une pleine charge de la voiture est donné avec difficulté.
Le diesel est bon pour tout le monde, mais le problème est que le constructeur ne l'équipe pas d'une transmission automatique, ce que le sexe faible préfère clairement.

Soit dit en passant, le moteur turbo à essence est très adhérent sur les fonds. Il atteint son couple maximal dès 1500 XNUMX tr/min. Sa turbine compacte et légère tourne rapidement et parvient à injecter une charge d'air frais à faible vitesse. Ce dont une citadine a besoin.

Poids et dimensions

Environ 1250 kg. les modifications suralimentées pèsent. Une voiture à moteur atmosphérique pèse 100 kg de moins.

• ✅ Longueur - 4155 mm
  
• ✅ Largeur - 1765 mm
  
• ✅ Hauteur - 4155 mm
  
• ✅ Socle - 2604 mm
  
• ✅ Dégagement - 175 mm
  

Ainsi, il s'avère que nous avons un crossover plutôt compact avec une base centrale pratique.

Châssis et direction

Des jambes de force Mc Pherson et une barre anti-roulis sont installées sur l'essieu avant de la voiture. La suspension arrière est semi-indépendante, à ressort, avec amortisseurs hydrauliques, barre anti-roulis. La suspension porte des roues du seizième rayon. Pour la version avec turbo essence, la dix-septième taille standard est également prévue. Les disques de frein dans les roues avant sont ventilés et sur l'essieu arrière, ils sont conventionnels.

Apparence

L'extérieur réussi d'une petite voiture est toujours une victoire. Lors de la création d'une petite voiture, parfois ce n'est pas la beauté qui compte. La silhouette ne veut pas devenir épurée et élégante, mais la voiture s'efforce de se transformer en une petite commode à roulettes à partir d'une poussette.
La tâche la plus importante conduit l'idée de conception, et parfois de tels chefs-d'œuvre sont obtenus. En termes d'originalité des lignes, la voiture n'est comparable qu'au Nissan Juke - vous ne pouvez pas non plus la confondre avec qui que ce soit.

Dans chaque élément, la fiction est lue, et la nouveauté élégante. La voiture compacte s'étire vers le haut, tout en gagnant en solidité. Ici, je voudrais particulièrement noter la partie avant impressionnante avec une optique à deux étages. Ci-dessus se trouvent les feux à LED en cours d'exécution. L'insigne à épingle à chevrons emblématique est intégré dans l'entourage du capot. Les feux arrière attirent le regard avec des inserts noirs et un effet 3D.



Les rails à bagages sont fabriqués à l'origine Même avec la trappe du réservoir d'essence, les Français ont imaginé avec succès et simplicité.
Avec une prétention au look tout-terrain impressionnant, les rampes R16, et même R17, sont entourées d'un kit carrosserie en plastique avec des passages de roues.
Et bien sûr, les créateurs ont utilisé au maximum les schémas de couleurs, qui ne se soucient pas des exigences générales strictes. 90 choix de couleurs ! Il y a beaucoup de choix.

intérieur

Une caractéristique distinctive de l'espace intérieur, assez curieusement pour une petite voiture, est le haut plafond. Il crée une sensation supplémentaire de volume, de liberté. Selon la configuration, le toit peut également être panoramique. Elle est fermée par un volet roulant électrique, vous pouvez déplacer complètement la vitre, ou ouvrir la trappe d'aération.



Il convient de noter le support latéral presque absent des sièges. Et cette circonstance trahit l'appartenance de la C3 à la famille des citadines. En ville, cette construction n'est pas du tout nécessaire - la commodité de l'atterrissage est beaucoup plus importante. Bien sûr, le nom Aircross est trompeur.



Il y a également suffisamment d'espace sur la deuxième rangée de sièges, d'autant plus que leur position est réglementée dans une large gamme. Les sièges avancent jusqu'aux dossiers avant. Être à l'arrière, en même temps, est peut-être pratique pour un animal de compagnie, mais le tronc augmente. C'est beaucoup. Le plancher du coffre comporte deux niveaux, ce qui contribue également à l'augmentation de l'espace libre. Le volume du coffre varie donc de 410 à 520 litres. Il est impossible de réaliser un plancher plat, mais il est possible de transporter des objets longs jusqu'à 2.4 m en rabattant les dossiers des sièges arrière. Le dossier du siège passager avant se rabat vers l'avant.

Nouvelle version

En 2020, le SUV a quelque peu « changé de visage », devenant encore plus expressif. Le restylage a également affecté la conception des disques, et un nouveau système multimédia et un écran de neuf pouces ont été installés dans la cabine. Le pack Shine comprend des modes de freinage automatique, un mode tout-terrain.



Pour une voiture à traction avant, son essence est la redistribution du couple entre les roues droite et gauche. Lorsque le côté droit patine, le système concentre la poussée sur la conduite de gauche. Depuis l'habitacle, ce mode est contrôlé par la rotation d'une rondelle spéciale, qui a plusieurs positions: saleté, neige ... Vous pouvez désactiver complètement le système, mais ce n'est pas la même chose que la position «asphalte». Et sur une surface dure, une voiture intelligente assurera - on ne sait jamais quoi.

Combien coûte une Citroën C3 Aircross ?

Selon les informations sur le site Web du concessionnaire officiel, le jour de la rédaction de l'article, la Citroën C3 Aircross dans le package Feel coûte à partir de 1767000 2327000 XNUMX roubles. Le prix maximum pour un ensemble complet de Shine sera de XNUMX XNUMX XNUMX roubles. Et vous comprenez que c'est exactement le modèle qui est en vente en Europe depuis l'été. Il n'y a plus du tout de variations de pré-style, et dans cette pertinence, Citroën a un énorme avantage sur le marché russe.

Ayant brièvement fait connaissance avec la Citroën C3 Aircross, nous pouvons dire que nous avons une citadine très originale et élégante avec un superbe design et un design méticuleusement conçu. Compact à l'extérieur et spacieux à l'intérieur, il ne laisse pas indifférent. Aircross possède toutes les caractéristiques de conduite nécessaires d'une citadine, et la lettre C dans le nom signifie «Confort» pour une raison.

Mais il y a aussi des inconvénients gênants :

• ✅ Peinture peu résistante
  
• ✅ Le coût de la voiture n'est pas minime et de nombreuses fonctionnalités utiles sont disponibles en option - moyennant des frais supplémentaires
  
• ✅ Faible variabilité des granulats. Il y a suffisamment de moteurs, mais j'aimerais différentes combinaisons (diesel - automatique, injecteur turbocompressé avec variateur, etc.)
  
• ✅ Eh bien, le tout-terrain déclaré est trop insignifiant
  

Ici, cependant, la question est petite - corrigez simplement le nom.