Motos chinoises en Russie - dans quelle mesure le choix est-il justifié?

Motos, les cyclomoteurs et les scooters en Russie sont très demandés, bien que faibles. Les gens riches choisissent des vélos coûteux fabriqués au Japon, en Europe et en Amérique. Ces motos sont coûteuses à entretenir - seules des pièces de rechange d'origine sont utilisées pour elles.

Pourquoi les motos chinoises ?

Beaucoup de gens ont besoin d’un deux-roues simple et bon marché Transport avec une consommation d'essence minimale, et ici les Chinois viennent à la rescousse.

Les motos disponibles ont été produites en URSS:

• ? Minsky léger et Voskhod
  
• ? Medium Izh, plus Java a été massivement fourni au pays
  
• ? Oural lourd et Dniepr
  

Il ne reste plus qu'une seule moto en Russie - c'est l'Oural, mais elle coûte environ un million de roubles, ce qui rend automatiquement la moto inaccessible à 99% des acheteurs.





Il s'avère un paradoxe - la demande de motos légères en Russie est élevée, mais il n'y a pas de fabricants nationaux. Toutes les tentatives de création d'usines de motos ont commencé de la même manière - l'assemblage d'équipements chinois, les rêves de passer progressivement à leurs propres composants et assemblages.

Le maximum qui s'est avéré être la fabrication de cadres seuls, mais ces motos étaient plus chères avec la même apparence et les mêmes caractéristiques techniques. L'acheteur a vu deux vélos identiques à des prix différents et a pris le moins cher.

En conséquence, le marché des motos, scooters et cyclomoteurs légers neufs est dominé par les véhicules chinois, qui peuvent être divisés en trois catégories :

• ? Contes de Chine
  
• ? Les mêmes modèles, mais sous la marque d'un vendeur russe
  
• ? Des équipements comme ZiD, Stealth et ainsi de suite - un peu comme domestiques, mais assemblés à partir de composants chinois
  

Il s'avère que d'une manière ou d'une autre, mais le choix est prédéterminé. S'il ne s'agit pas de stocks japonais et américains, dans tous les cas, l'automobiliste se repose sur l'assortiment de modèles de l'Empire du Milieu. Et si on ferme un peu les yeux sur la qualité, alors ce n'est pas si mal, ce choix.

Ce que la Chine propose

Au début des années 2000, les motos chinoises fournies à la Russie étaient de mauvaise qualité, elles étaient vendues par lots et, dans un an ou deux, elles pouvaient apporter un autre modèle, laissant les acheteurs sans pièces de rechange.



Maintenant, la situation s'est normalisée et il n'y a plus de problèmes avec les pièces de rechange pour les appareils chinois, bien que souvent les panneaux «corps» doivent être commandés directement. La qualité des motos chinoises augmente, elles ont l'air élégantes, mais elles coûtent 2 à 4 fois moins cher que leurs camarades de classe du Japon.
Par exemple, vous pouvez prendre le même méga-populaire Yamaha YBR 125, qui coûte environ 180 000 roubles neuf. Une moto de ce type de ZiD (chinois, bien sûr) coûte 75 000 roubles.

Il n'y a qu'un seul moyen de réduire les prix de plus de 2 fois - en utilisant des solutions bon marché en métal, en plastique et structurellement simples. C'est devenu la principale raison pour laquelle les Chinois travaillent avec des motos de petite capacité - ils permettent l'utilisation de matières premières de mauvaise qualité, les vélos puissants s'effondrent sous des charges élevées.

Caractéristiques des motos chinoises

La partie la plus simple de toute moto en provenance de Chine est le moteur. Les moteurs chinois ont principalement un volume de travail allant jusqu'à 270 centimètres cubes. Ce sont des copies d'anciens moteurs japonais de différentes années de sortie, principalement jusqu'au milieu des années 1980.

Que copient les chinois ?

• ? Honda Super Cub 1958
  
• ? Honda CB/CG
  
• ? HondaCBF125/150
  
• ? Suzuki GS/GN mais rare
  

Les moteurs chinois s'avèrent assez bons, mais lors des réparations, les cas de défaillance du filetage ne sont pas rares, parfois les pièces de rechange doivent être traitées avec un fichier.



Quant aux autres nœuds, ils ne diffèrent pas par leur résistance - les cadres, les guidons, les repose-pieds, les supports et autres éléments métalliques se plient souvent sous des charges importantes. Si vous conduisez prudemment, la moto chinoise servira pendant des années, si vous lui donnez des charges élevées, elle commencera à se décomposer constamment sur des bagatelles.



Une autre nuance est la qualité de fabrication. En règle générale, en Russie, les motos chinoises sont assemblées par des gens "de la rue", et non par des professionnels. Ils travaillent sur des salaires à la pièce - plus ils perçoivent et plus vite, plus ils gagnent. En conséquence, vous ne devinerez jamais si une nouvelle moto arrivera à la maison après l'achat sans perte, ou si quelque chose se dévissera.

À qui est-il recommandé d'acheter du matériel chinois?

Si l'acheteur est prêt à mettre à niveau périodiquement le cheval de fer, il n'a pas peur des pannes, vous pouvez alors prendre une moto chinoise. Les moteurs s'occupent tranquillement d'au moins 10 000 km, voire 20 000 km. Après avoir remplacé le piston, qui coûte un centime, le moteur est prêt à repartir.

Il vaut mieux acheter des motos chinoises de marques bien connues en Russie :

• ? Stèles
  
• ? Lifân
  
• ? M1NSK
  
• ? ZiD et ainsi de suite
  

L'achat d'un tel vélo garantit en quelque sorte la disponibilité des pièces de rechange, mais pas toujours.



Après avoir acheté une moto chinoise, il est conseillé de la démonter et de la remonter, mais après avoir mis toutes les connexions filetées sur le mastic, demandé les contacts, éloigné le câblage des parties chaudes du moteur et des endroits où il peut attraper ou combat.
Il est recommandé de changer les étoiles et la chaîne pour des étoiles de haute qualité, le volant aussi, mettez des lubrifiants dans tous les joints de friction où il devrait être, mais il n'y en a généralement pas.

Avantages et inconvénients des motos chinoises

La forte demande de motos de l'Empire du Milieu laisse entendre que tout n'est pas aussi mauvais que certains le prétendent. Si nous comparons un vélo chinois moderne avec le soviétique Minsk, Voskhod ou Izh, un invité chinois sera bien meilleur. Maintenant, la conversation ne porte pas sur la qualité de l'acier, mais sur les caractéristiques techniques.

Vous pouvez conduire des motos chinoises pendant longtemps sans réparations, oui, elles vont casser de petites choses, se plier, etc., mais elles vont bouger. Les modèles soviétiques cassaient beaucoup plus souvent.

Avantages des motos chinoises :

• ? Prix ​​bas, surtout pour les appareils d'occasion
  
• ? Pièces de rechange bon marché ;
  
• ? Simplicité de conception
  
• ? Capacité à réparer "sur le terrain" avec un minimum d'outils
  
• ? Choix parmi les modèles
  
• ? Moteurs durables
  

Il y a de nombreux avantages, et à en juger par le fait qu'un grand nombre de motos chinoises circulent sur les routes russes, les gens l'apprécient depuis longtemps.



Inconvénients des motos chinoises :

• ? Changement fréquent de gamme de modèles, après quoi il est difficile de se procurer des pièces détachées "carrosserie"
  
• ? Mauvaise qualité de construction et matériaux
  
• ? Les pièces détachées ne rentrent parfois pas, elles doivent être finalisées avec un fichier
  
• ? La ressource en équipement est bien inférieure à celle des motos de fabrication japonaise et même européenne
  
• ? Susceptibilité à la corrosion
  
• ? Mauvais pneus, chaînes, étoiles, freins et consommables "natifs"
  
• ? Les tentatives de réglage du moteur se terminent mal - il n'y a pas de marge de sécurité
  

L'achat d'une moto chinoise est un moyen économique de rejoindre le mouvement des motards ou une opportunité de se déplacer avec des coûts financiers minimes. Afin de comprendre si une moto est nécessaire, un modèle chinois fera l'affaire. Elle vous apprendra également à comprendre le dispositif et la réparation des motos.

Si vous avez besoin d'un vélo fiable et que le budget le permet, mieux vaut se tourner vers les fabricants japonais.