Toyota Camry 2011-2014 : style et fiabilité dans le monde des berlines affaires

La huitième génération de Toyota Camry produite en 2011-2014 peut être qualifiée d'emblématique en voiture pour le marché russe. Ces berlines commerciales figuraient parmi les 10 voitures les plus vendues en Russie.


La Camry n'est pas seulement une question de puissance, mais aussi de fiabilité, éprouvée au fil des années. C'est pourquoi le prix de ces berlines baisse si lentement. Mais tout ne se passe pas si bien et la Camry présente des inconvénients, que nous examinerons ci-dessous.

Les moteurs et leurs problèmes

Les Camrys en carrosserie ACV51, produites de 2012 à 2014, étaient équipées de moteurs 1AZ-FE de 2 litres. La durée de vie approximative de l'unité est de 250 XNUMX km. En général, ce sont des moteurs à combustion interne fiables, mais non sans défauts. Ces moteurs se caractérisent par une consommation d'huile, bien que non critique. Si de la saleté s’accumule sur le corps de papillon, cela provoquera des secousses et des vibrations.

Le point faible du 1AZ-FE est le collecteur d'admission en plastique qui, dans des conditions domestiques difficiles, s'use rapidement et se casse à certains endroits. La pompe à carburant n'est pas conçue pour du carburant de mauvaise qualité.

Les Camry de huitième génération étaient également équipées de moteurs 2AR-FE de 2.5 litres. La durée de vie moyenne des unités à quatre cylindres est de 200 500 km et le maximum, selon les passionnés de voitures, ne dépasse pas XNUMX XNUMX km. En général, ce sont des unités technologiquement avancées et économiques. Le bloc en aluminium est doté de manchons en fonte à parois minces, mais il n'est pas réparable.


La chaîne de distribution est un consommable, puisque sa durée de vie est la même que celle d'une courroie. Au fil du temps, les entraînements à calage variable des soupapes VVT ​​commencent à cogner dans le moteur, qui tombent rapidement en panne lorsque la voiture est régulièrement ravitaillée avec du carburant de mauvaise qualité. La pompe du système de refroidissement est fiable, sa durée de vie est de 200 50 km, même si elle dure parfois entre 70 et XNUMX XNUMX km.

Les moteurs les plus puissants utilisés sur la Camry sont le 2GR-FE. Ces unités de 3.5 litres ont été installées sur les berlines dans les configurations Lux et Elegance Drive. Selon les données officielles, la durée de vie du moteur est d'au moins 500 2 km. L'un des problèmes typiques est le système de lubrification VVT-i. Le liquide moteur passe à travers un tube en caoutchouc sous haute pression, qui peut s'user au bout de 3-XNUMX ans. En cas de rupture, l'huile peut inonder tout le compartiment moteur.

Cerise sur le gâteau, la consommation de carburant est excellente. Les moteurs de 3.5 litres « mangent » jusqu'à 15-17 litres, selon le style de conduite.

Intérieur : tout est si bon ?

Malgré l'équipement « riche », des questions se posent également sur l'intérieur lui-même. Les sièges d'une Camry s'usent rapidement et la sellerie peut devenir inutilisable après seulement 80 XNUMX kilomètres. Au cours des années de production de ces Camry, les concessionnaires ont remplacé les sièges sous garantie. Certaines berlines avaient des problèmes avec les couvercles de la boîte à gants, qui pouvaient également être remplacés.


Les inconvénients intérieurs courants incluent de nombreux grincements. Ce problème peut être qualifié de répandu, car de nombreux propriétaires de voitures s'en sont plaints. Cette lacune peut être corrigée à l'aide d'une isolation phonique supplémentaire et d'un brochage lors d'un remontage ultérieur, mais ce « plaisir » ne sera pas bon marché.

La box et ses défauts

Les Camry produites avant 2014 étaient équipées de la transmission automatique U241E. Cette unité est aujourd'hui considérée comme ancienne et primitive, mais tout à fait fiable. Un dysfonctionnement de la transmission peut survenir en raison d'un entretien incorrect ou intempestif, notamment du non-respect du calendrier de vidange d'huile. Des réparations programmées seront nécessaires en cas de fuite des joints. La boîte de vitesses « tue » très vite avec une conduite agressive régulière.

Les Camrys restylées ont commencé à être équipées d'une transmission automatique à 6 vitesses U660. La durée de vie moyenne d'une telle unité est d'environ 300 XNUMX km. Pour garantir que la boîte dure le plus longtemps possible, changez l'huile en temps opportun et à chaque deuxième changement de liquide de transmission, le filtre est également remplacé. Plus la voiture a roulé, plus l'ATF doit être changé souvent. L'huile doit être remplacée si elle sent le brûlé. Lors de la réparation d'une boîte de vitesses, les experts recommandent de remplacer tous les embrayages, pas seulement ceux brûlés.

Support de suspension

Par rapport aux générations précédentes, ici c’est devenu plus dur. De ce fait, la berline est moins encline à rouler et à rouler à l'entrée d'un virage. Le réglage de rigidité pour les voitures 2011 et 2014 est différent. En général, la suspension est fiable, la plupart des pièces durent jusqu'à 150 70 km. En moyenne, les plaquettes sont changées tous les XNUMX XNUMX km.

Corps et problèmes

Une peinture faible peut être qualifiée de zone problématique de la Camry non seulement de la 8e génération, mais également des générations précédentes. Par conséquent, le constructeur a appris aux propriétaires de berlines professionnelles à traiter la peinture avec soin. Du fait que la peinture est appliquée en couche mince, elle est rapidement sujette aux éclats et aux rayures. Au fil des années, la peinture peut perdre de son éclat et avec le temps, des traces de corrosion commenceront à apparaître dessus.


En pratique, les voitures blanches sont plus sensibles à la rouille que les autres. Les berlines japonaises ne sont donc pas rares sur le marché secondaire. Si vous choisissez une Camry, inspectez soigneusement les portes, le capot, les seuils et le couvercle du coffre lors de l'achat. Dans les berlines XV50, il y a beaucoup de chrome bon marché, qui s'estompe rapidement, et la XV55 a reçu une meilleure isolation phonique.

Regroupement

Pour le marché russe, le constructeur a proposé une grande variété de configurations. Par exemple, l'équipement standard comprend des PTF avant et arrière, une direction assistée électrique, des sièges avant chauffants, des jantes en alliage, des accessoires pleine puissance, etc. Capteurs de lumière, capteurs de stationnement, tableau de bord optitronic - la liste est longue.

L'ensemble standard comprend également un rétroviseur intérieur à antiéblouissement automatique, des capteurs de pluie, un écran multifonction et un système multimédia avec Bluetooth. Dans la configuration classique, les propriétaires de voitures se voient proposer des sièges avec revêtement en cuir, régulateur de vitesse, ioniseur d'air et les sièges avant sont équipés d'un entraînement électrique.


La Camry Elegance est en outre équipée de poignées de porte chromées et d'optiques au xénon avec correcteur automatique. Dans les versions Lux et Prestige, les sièges arrière sont équipés d'un entraînement électrique pour un réglage dans deux directions et d'un chauffage électrique. Ces configurations ont reçu un volant avec des boutons pour contrôler le système multimédia.

Prix

Le coût de la Camry dépend de la configuration et de l'équipement. Les modèles équipés d'un moteur de deux litres d'une capacité de 148 « chevaux » dans la carrosserie ACV51 coûtent en moyenne entre 1.5 million (Standart) et 1.8 million (Classique) de roubles. Camry avec un moteur de 2.5 litres développant 181 ch. Avec. coûtera environ 1.5 à 2.3 millions de roubles. Ce sont des voitures à l'arrière de l'ASV50.

Pour les berlines professionnelles dotées d'un moteur de 3.5 litres et de 249 chevaux, dans la configuration Elegance Drive, les vendeurs demandent 1.7 million de roubles, pour une Lux dans la carrosserie GSV50 - environ 2.5 millions de roubles. En vente, vous pouvez trouver des modèles avec un corps blindé, leur coût est d'environ 3.5 millions de roubles. La Camry la plus puissante avec un moteur à combustion interne mesure 3.5 litres et 277 ch. Avec. coûte environ 2.2 à 2.8 millions de roubles.

La Toyota Camry de 8e génération est une berline de classe affaires populaire pour l'époque. Les changements qui ont affecté les voitures produites entre 2011 et 2014 étaient innovants, ce qui en a fait des leaders dans leur segment. Pour cette raison, la Camry est toujours demandée sur le marché secondaire.