
Modifications du coût d'OSAGO après l'annulation du contrôle technique - les compagnies d'assurance ont fait des commentaires
À la fin de l'année dernière, des représentants du ministère de l'Intérieur ont recommandé aux assureurs de développer un programme visant à réduire le prix de l'OSAGO pour les conducteurs qui subissent volontairement le contrôle technique. Après l'entrée en vigueur de l'acte normatif, rien n'a changé, mais il y a eu quelques commentaires sur le coût de l'assurance.
La suppression du contrôle technique obligatoire n'a rien changé pour les assureurs. Comme l'ont expliqué les représentants d'une entreprise, les chauffeurs fournissent simplement un document de moins. Dans le même temps, le coût n'a pas changé et personne n'envisage de le réglementer.
Les accidents assurés surviennent le plus souvent en raison de la qualité de la conduite. Comme le montrent les statistiques, ceux qui conduisent agressivement ont un nombre beaucoup plus élevé d'accidents. Pour eux, une classe spéciale de coefficients est utilisée - bonus-malus, de sorte que le montant des paiements pour cette catégorie est plus élevé.
Certaines entreprises pourraient réduire leurs taux, selon les analystes. Mais cela se fera davantage pour attirer des clients supplémentaires qu'en raison de la présence d'une carte de diagnostic. Théoriquement, l'inspection volontaire signifie une attitude responsable vis-à-vis de l'état du véhicule. Mais en pratique, cet aspect n'a pas beaucoup d'effet. Et étant donné que la plupart des conducteurs ont simplement acheté une carte de diagnostic, l'annulation du MOT ne devrait rien affecter du tout.
L'inspection technique n'a presque aucun effet sur le nombre d'accidents, donc pour les assureurs, cela n'a pas beaucoup d'importance. Photo : youtube.com
Une autre conséquence de l'absence de contrôle technique obligatoire peut être une augmentation du nombre de demandes de recours de la compagnie d'assurance à l'auteur de l'accident. Si l'examen confirme que l'accident de la circulation est dû à des dysfonctionnements techniques, l'assureur peut récupérer le montant des frais auprès de la personne fautive. Dans ce cas, l'indemnisation des victimes sera versée de la manière habituelle.
Les assureurs notent qu'il n'est très souvent pas possible d'établir le fait d'un dysfonctionnement technique. Pour ce faire, il est nécessaire de réaliser un certain nombre d'études dont les frais sont à la charge de la compagnie d'assurance. Par conséquent, il ne faut pas s'attendre à une augmentation significative des cas de régression.
Selon les experts, les résultats des analyses à long terme des accidents de la circulation confirment que la part des accidents dus à un dysfonctionnement technique ne dépasse pas 1 %. L'indicateur est si insignifiant qu'il est insensé de réduire le prix de la politique OSAGO à cause de cela.
Ce qui est connu
La suppression du contrôle technique obligatoire n'a rien changé pour les assureurs. Comme l'ont expliqué les représentants d'une entreprise, les chauffeurs fournissent simplement un document de moins. Dans le même temps, le coût n'a pas changé et personne n'envisage de le réglementer.
Les accidents assurés surviennent le plus souvent en raison de la qualité de la conduite. Comme le montrent les statistiques, ceux qui conduisent agressivement ont un nombre beaucoup plus élevé d'accidents. Pour eux, une classe spéciale de coefficients est utilisée - bonus-malus, de sorte que le montant des paiements pour cette catégorie est plus élevé.
Certaines entreprises pourraient réduire leurs taux, selon les analystes. Mais cela se fera davantage pour attirer des clients supplémentaires qu'en raison de la présence d'une carte de diagnostic. Théoriquement, l'inspection volontaire signifie une attitude responsable vis-à-vis de l'état du véhicule. Mais en pratique, cet aspect n'a pas beaucoup d'effet. Et étant donné que la plupart des conducteurs ont simplement acheté une carte de diagnostic, l'annulation du MOT ne devrait rien affecter du tout.

Une autre conséquence de l'absence de contrôle technique obligatoire peut être une augmentation du nombre de demandes de recours de la compagnie d'assurance à l'auteur de l'accident. Si l'examen confirme que l'accident de la circulation est dû à des dysfonctionnements techniques, l'assureur peut récupérer le montant des frais auprès de la personne fautive. Dans ce cas, l'indemnisation des victimes sera versée de la manière habituelle.
Les assureurs notent qu'il n'est très souvent pas possible d'établir le fait d'un dysfonctionnement technique. Pour ce faire, il est nécessaire de réaliser un certain nombre d'études dont les frais sont à la charge de la compagnie d'assurance. Par conséquent, il ne faut pas s'attendre à une augmentation significative des cas de régression.
Selon les experts, les résultats des analyses à long terme des accidents de la circulation confirment que la part des accidents dus à un dysfonctionnement technique ne dépasse pas 1 %. L'indicateur est si insignifiant qu'il est insensé de réduire le prix de la politique OSAGO à cause de cela.
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