Démarrage du moteur avec un démarreur défectueux
1 973

Démarrage du moteur avec un démarreur défectueux

Les signes de fonctionnement anormal du démarreur apparaissent le plus souvent progressivement. Dans ce cas, il est nécessaire de prendre des mesures urgentes au plus vite : retirer l'ensemble, le réparer ou le remplacer par un neuf. Mais que se passe-t-il si le démarreur tombe en panne d'un coup et en cours de route, et que la station technique la plus proche est très éloignée ? Ou, par exemple, la voiture doit être chassée pour réparation et les tentatives de démarrage sont inutiles: le vilebrequin ne tourne pas. Dans de tels cas, vous pouvez démarrer le moteur en utilisant des méthodes improvisées. Il en existe plusieurs et l'utilisation de l'un ou de l'autre dépend du type de transmission et d'autres facteurs. Mais vous devez d'abord regarder la batterie.


Oxydation terminale



Si les voyants du tableau de bord s'éteignent lorsque vous essayez de démarrer, ne vous précipitez pas pour blâmer le démarreur. Il est logique d'ouvrir le capot et d'inspecter les bornes de la batterie : il est probable qu'il n'y ait tout simplement aucun contact correct. En conséquence, le démarreur ne peut pas recevoir suffisamment de courant et ne fonctionne donc pas. Pour résoudre ce problème, retirez les fils de la batterie et nettoyez ses bornes avec du papier de verre fin. Lorsque cela est possible, graissez-les avec une pâte spéciale.

Graisse pour bornes de batterie de NANOPROTECH. Prix ​​moyen : 360 roubles. Photo: YandexMarket


Après cela, vérifiez le fusible du circuit du relais du solénoïde - cela peut être le cas.

Démarrage du moteur d'une voiture à transmission manuelle "avec un poussoir"



Le moyen le plus simple est de « rattraper » une voiture dont le conducteur accepte de vous aider. Pour démarrer la voiture, vous aurez besoin d’un câble de remorquage. Tu t'y accroches voitures et prenez le volant. Suivant:

  • ? éteignez tous les consommateurs de courant et tournez la clé de contact
  • ? appuyez sur l'embrayage et engagez la deuxième vitesse, si la route est bonne, dure, vous pouvez d'abord
  • ? donner le signal au remorqueur de s'éloigner
  • ? lorsque la vitesse atteint environ 20-25 km/h, relâchez la pédale d'embrayage
  • ? dès que le moteur démarre, essorez-le à nouveau en appliquant le frein, pour ne pas "embrasser" le pare-chocs arrière du véhicule tracteur


Mais que se passe-t-il si personne ne veut s'arrêter (par exemple, la nuit) ou si dans l'espace prévisible il n'y a pas du tout de voitures venant en sens inverse ou qui passent ?

Démarrage du moteur avec un remorqueur. Photo : Youtube


Ensuite, vous devez agir par vous-même. Si la voiture est sur une pente, vous avez la possibilité de la démarrer seule. Dans d'autres conditions, vous aurez besoin de quelques assistants ou d'un seul, mais très fort. Eh bien, par exemple, s'il y a des passagers dans la cabine. Pour démarrer le moteur :

  • ? mettre le contact
  • ? au stade initial, le conducteur peut également pousser la voiture
  • ? lorsqu'une vitesse suffisante est atteinte, vous devez prendre le volant, appuyer sur la pédale d'embrayage et engager la deuxième vitesse
  • ? serrer à nouveau lorsque le moteur démarre, freiner


Bien sûr, de telles actions sont au pouvoir de personnes relativement fortes ou d'un grand nombre d'entre elles.

Démarrage du moteur d'une machine à traction avant ou arrière par la roue



Cette opération peut se faire seule. La machine doit se tenir sur un sol plat : si possible, poussez-la à travers. Ensuite, mettez la voiture sur le frein à main et suspendez l'une des roues motrices à l'aide d'un cric. Placez des coussinets ou quelque chose de matériel improvisé sous le reste. Maintenant, vous devez allumer le contact et (le meilleur de tous) la troisième vitesse. Pour faire tourner la roue, vous avez besoin d'une corde solide - dans une telle situation, un câble de remorquage conviendra. Ils doivent enrouler étroitement la roue, plus précisément le pneu, en faisant trois ou quatre tours. Tirez fortement et brusquement.

Démarrage du moteur en faisant tourner la roue. Photo : Youtube


Il est possible que la première tentative ne fonctionne pas, puis répétez tout à nouveau: si le système d'allumage est en ordre, le moteur démarrera définitivement. Dès que cela se produit, mettez le levier de vitesses au point mort et retirez la voiture du cric.


S'il n'y a ni câble de remorquage ni corde appropriée, vous pouvez essayer de faire tourner la roue avec une clé à ballon.

Comment démarrer une voiture avec transmission automatique



Ici, le remorquage n'aidera pas: plus précisément, il est fortement recommandé de ne pas utiliser cette méthode de démarrage du groupe motopropulseur. La raison réside dans l'absence de liaison rigide entre le moteur et les roues. L'interaction se fait par l'intermédiaire d'un convertisseur de couple. Par conséquent, une tentative de démarrage du moteur "à partir du poussoir" entraînera une panne des soupapes de transmission automatique. Ainsi, dans de telles situations, la meilleure option pour démarrer la centrale sans démarreur est de fermer ses contacts. Comment faire?

La plupart des démarreurs n'ont que trois bornes, étiquetées "S", "B" et "M", situées sur le relais solénoïde. Le principe de fonctionnement du système est simple. La batterie est connectée en permanence au contact principal "B". Après avoir tourné la clé de contact, le courant circule vers le relais de l'enrouleur, il fonctionne, ferme les contacts et la batterie est connectée à l'enroulement principal du démarreur, dont le rotor commence à tourner, en prise avec les dents du volant moteur .

Démarreur : en haut - le fil d'alimentation de la batterie, en bas - celui qui va à l'intérieur du montage, sous la protection plastique - un contact pour l'alimentation en 12 V. Photo : Youtube


Qu'y a-t-il à faire? Il y a deux cas. Dans le premier, il faut, en contournant le relais solénoïde (qui s'avère le plus souvent défaillant), laisser le courant aller directement dans l'enroulement du démarreur. Pour ce faire, prenez un tournevis plus gros et soigneusement, sans toucher les parties métalliques, fermez directement le contact "B" (avec un câble épais) et la borne (située à proximité), à partir de laquelle le fil passe à l'intérieur du boîtier du démarreur. Si le relais de l'enrouleur fonctionne, il ne reçoit tout simplement pas de tension, puis fermez le contact avec le câble le plus épais et celui sous le bloc en plastique.

Démarrage du moteur thermique en fermant les bornes du relais enrouleur en l'absence de tension sur celui-ci. Photo : Youtube


Dans la première situation, il est parfois difficile de ponter les bornes avec un tournevis en raison de la hauteur de séparation entre elles. Si vous avez un fil isolé épais, vous pouvez le faire différemment. Fixez une extrémité du câble à la borne positive de la batterie "bien". Mettez le contact et touchez fermement la borne du relais du solénoïde, à partir de laquelle le fil va au boîtier du démarreur.

Lorsque vous effectuez de telles opérations, assurez-vous que le tournevis ou le fil supplémentaire (sa partie nue) ne touche pas les parties métalliques.


Démarrage d'une voiture avec transmission automatique via la poulie du compresseur de climatisation



Cette méthode convient aux machines où l'accès au nœud est libre. Pour démarrer le moteur, vous aurez besoin d'une corde épaisse et solide de quelques mètres de long et d'un bâton rond et uniforme. Piste d'action :

  • ? retirer la courroie du compresseur
  • ? enroulez une extrémité de la corde sur le volant du vilebrequin (le long du chemin) et l'autre extrémité sur un bâton qui doit être installé sous le capot pour que la ficelle soit «serrée».
  • ? mettre le levier de transmission automatique en position "N"
  • ? allumez le contact et le mode de refroidissement le plus puissant - le vilebrequin doit tourner

    Lorsque le moteur démarre, éteignez le climatiseur et conduisez jusqu'à la station-service la plus proche.


Signes d'un démarreur défectueux



S'ils apparaissent, il est préférable de remplacer ou de réparer l'ensemble à l'avance afin qu'il n'y ait aucun problème sur la route. Vous pouvez déterminer que le moment est venu de vous engager dans un starter, selon plusieurs critères :

  • ? avec une bonne batterie, cosses propres, le vilebrequin tourne trop lentement
  • ? après avoir essayé de démarrer, les premiers clics se font entendre sous le capot et ensuite seulement la voiture démarre
  • ? lorsque la clé est tournée à l'extrême droite, un grincement du moteur électrique (démarreur) se fait entendre, fonctionnant à des vitesses élevées, c'est-à-dire que l'engagement avec le volant du vilebrequin ne se produit pas
  • ? un bruit inhabituel se fait entendre au démarrage du moteur


Dans la plupart des cas, le relais rétracteur est "coupable". Il peut être acheté séparément, du moins pour les entrées domestiques.


Cependant, une telle situation «favorable» ne se développe pas toujours. Parfois, il y a un court-circuit dans les enroulements du stator ou du rotor du démarreur lui-même. Il existe d'autres problèmes sous la forme, par exemple, de l'usure des coussinets ou des engrenages qui s'engagent avec le volant. Si le démarreur provient d'une voiture étrangère et qu'il est difficile de le trouver, il est logique de faire des réparations. Dans d'autres cas, lorsqu'on sait avec certitude que le démarreur est défectueux, et non le relais de l'enrouleur, il est recommandé d'acheter un nouvel ensemble.
Avez-vous déjà démarré le moteur sans démarreur ?
Nos chaînes d'information

Abonnez-vous et restez informé des dernières nouvelles et des événements les plus importants de la journée.

Nous vous recommandons
MAZ-200 ADS-50 : un héritage rare d'un grand pays

MAZ-200 ADS-50 : un héritage rare d'un grand pays

Peu de ses contemporains ont vu cette voiture en personne, qui était unique en termes de conception et de fonctionnalité. Peut-être seulement les visiteurs du Parc de la Victoire de Saratov et du musée de l'automobile...