
La transmission automatique est meilleure qu'un "robot" ou vice versa - qu'en pensent les conducteurs ?
La question de savoir quelle transmission choisir - automatique ou robotisée - inquiète tous ceux qui envisagent d'acheter une voiture sans "poignée". La complexité de la prise de décision est encore aggravée par le fait que tout le monde ne comprend pas les différences entre "machine" et "robot". Comblons cet écart.
Une boîte de vitesses robotisée est essentiellement la même "mécanique", mais sans troisième pédale. Sa conception comporte deux actionneurs : un mécanisme appuie sur l'embrayage à la place du conducteur, le second sélectionne le rapport. D'une part, tout va bien, et la boîte fonctionne automatiquement, libérant l'automobiliste de la nécessité de "tirer la poignée". D'un autre côté, il y a un sérieux inconvénient - le manque de rétroaction.
Si un conducteur plus ou moins expérimenté comprend bien quand l'embrayage est activé et peut changer de vitesse en douceur, alors le «robot» est réassuré et attend un moment pour éviter une panne. Il s'avère que des échecs notables lors de l'accélération, à cause desquels beaucoup n'aiment pas la transmission manuelle.
La transmission automatique change de vitesse sans la participation du conducteur, et le fait de manière très fluide et rapide, en évitant les «échecs» caractéristiques du robot. En revanche, la transmission automatique est inférieure à la transmission robotisée en terme d'économie, elle est chère, y compris en terme d'entretien et de réparation, elle est très problématique en terme de remorquage et généralement capricieuse.
Les avis des conducteurs sur ce qui est le mieux, transmission automatique ou transmission manuelle, sont partagés. Considérez quelques critiques:
Aziz partage son avis
– Yevgeny Pakhamovsky a raconté son expérience
- signifie transmission automatique Irina
- signale un utilisateur avec le pseudo Pteroxxxz
André résume.
RKPP
Une boîte de vitesses robotisée est essentiellement la même "mécanique", mais sans troisième pédale. Sa conception comporte deux actionneurs : un mécanisme appuie sur l'embrayage à la place du conducteur, le second sélectionne le rapport. D'une part, tout va bien, et la boîte fonctionne automatiquement, libérant l'automobiliste de la nécessité de "tirer la poignée". D'un autre côté, il y a un sérieux inconvénient - le manque de rétroaction.
Si un conducteur plus ou moins expérimenté comprend bien quand l'embrayage est activé et peut changer de vitesse en douceur, alors le «robot» est réassuré et attend un moment pour éviter une panne. Il s'avère que des échecs notables lors de l'accélération, à cause desquels beaucoup n'aiment pas la transmission manuelle.
Transmission automatique
La transmission automatique change de vitesse sans la participation du conducteur, et le fait de manière très fluide et rapide, en évitant les «échecs» caractéristiques du robot. En revanche, la transmission automatique est inférieure à la transmission robotisée en terme d'économie, elle est chère, y compris en terme d'entretien et de réparation, elle est très problématique en terme de remorquage et généralement capricieuse.
Les avis des conducteurs sur ce qui est le mieux, transmission automatique ou transmission manuelle, sont partagés. Considérez quelques critiques:
Je suis allé sur les deux. Robot aimait plus. Oui, il faut s'y habituer, mais il y a beaucoup d'avantages. Bloqué? Laissez balancer. Besoin de tirer une remorque ? Zéro questions. La puissance ne mange pas autant qu'une automatique, et si elle casse, pas besoin de vendre un rein pour mettre une nouvelle boîte
Aziz partage son avis
Mon frère m'a payé une Skoda sur un robot en plusieurs fois. Pour être honnête, j'ai craché pendant plusieurs jours et j'ai pensé que je rendrais la voiture après tout. Mais ensuite je m'y suis habitué. J’ai aimé qu’aux feux de circulation, vous n’ayez pas besoin de point mort ; lorsque je conduis, je passe les vitesses comme une transmission manuelle. Et la jambe gauche vit désormais sa propre vie, en tapant au rythme de la musique et sans forcer)). Alors maintenant, j'approuve totalement le RKP, ce n'est pas aussi infantile qu'une machine entièrement automatique - vous pouvez le conduire très bien et de manière dynamique !
– Yevgeny Pakhamovsky a raconté son expérience
Mon mari a un robot dans la voiture, dans ma machine, donc j'aime plus la transmission automatique ! Il roule en douceur et ne tremble pas, mais je n'ai pas besoin de plus!
- signifie transmission automatique Irina
Bonne journée. Je veux parler en faveur d'une boîte de vitesses robotisée. Dans son cas, l'essentiel est de pouvoir l'utiliser et de ne pas oublier de mettre N lors des arrêts, c'est au moins. Donnez-lui un peu de temps et vous aurez un excellent assistant avec une dynamique normale. Quant à la transmission automatique, je ne dirai rien, je ne l'ai pas utilisée
- signale un utilisateur avec le pseudo Pteroxxxz
Ah, ces robots sont à vous, des machines automatiques, j'ai tout monté, y compris les CVT, il n'y a rien de mieux que la mécanique. Je ne comprends pas les plaintes sur le fait que vous devez tirer la poignée et appuyer sur la pédale tout le temps. Eh bien, vous pouvez prendre un taxi alors, vous n'avez pas besoin d'appuyer sur quoi que ce soit. Mon avis personnel, je n'engage personne à rien !
André résume.
- Oleg Donskoï
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