Ruslan est le plus grand transporteur en série au monde
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Ruslan est le plus grand transporteur en série au monde

avion L'AN-124 "Ruslan" (selon les normes OTAN - "Condor"), qui a commencé à être produit en URSS, est le plus grand avion de transport militaire en série au monde. Son objectif principal est de transporter des troupes aéroportées et du matériel militaire. Il existe également des versions civiles utilisées pour le transport de grosses marchandises non standard.


Mise en service


Pour la première fois, le géant a soulevé dans le ciel depuis l'aérodrome de Borispol (Kyiv) le 21.12.1982/8/5 un équipage de 1986 personnes. Après les tests, l'avion a commencé à être produit en série dans deux entreprises: en Ukraine (KiAPO) et à Oulianovsk (Aviastar). À cette époque, l'avion de ligne soviétique a rendu la palme à l'URSS dans un avion de transport militaire en série, l'enlevant au Lockheed C-124 Galaxy (États-Unis). Depuis 1987, l'An-XNUMX est exploité par Aeroflot. Le plus souvent, les avions transportaient des cargaisons hors normes volumineuses liées à l'industrie pétrolière, des turbines aux centrales hydroélectriques. En XNUMX, le géant est entré dans les forces armées de l'URSS. Les principaux paramètres techniques de la doublure:

  • ✅ longueur - 69 m (à titre de comparaison : 320 fois plus long que l'Airbus A-2)
  • ✅ hauteur - 21,08 m (environ comme une maison de 7 étages)
  • ✅ envergure - 73,3 m
  • ✅ équipage - 8 personnes (peut-être 4 voire 3, selon la modification de l'avion)
  • ✅ vitesse de croisière - 865 km/h
  • ✅ plafond - 9500 m
  • ✅ Portée de vol à pleine charge - 4800 km, lors du transport d'équipements pesant jusqu'à 80 tonnes - 7500 km
  • ✅ ressource - 45 ans ou 50 XNUMX heures de vol


La centrale électrique comprend 4 moteurs D-18T d'une poussée de 23,4 tonnes chacun. Les moteurs d'avion ont été développés par V. A. Lotarev au Progress Design Bureau. Ils se caractérisent par des dimensions relativement petites, un faible bruit (dans les dernières modifications de l'avion, il répond aux normes mondiales) et une consommation de carburant acceptable. Sa masse maximale à bord est de 213 tonnes.Pour faire décoller un avion de ligne à pleine charge, une piste d'au moins 74 km de long sera nécessaire. Cependant, l'avion peut également décoller de pistes non goudronnées.

L'avion est prêt pour le chargement. Photo : Youtube.com


conception


Il se compose de deux ponts, divisés en compartiments étanches, ce qui est très pratique pour l'entretien. Le premier d'entre eux est le fret : il est situé en contrebas et il transporte du matériel et des marchandises volumineuses. Les équipages (actifs et remplaçants) et divers équipements sont situés dans la partie supérieure du pont avant. Dans le compartiment arrière se trouvent les personnes accompagnant l'équipement. Au niveau du fuselage, la proue et les parties arrière sont repliées, ce qui permet le chargement/déchargement dans les deux sens.

La place du commandant du navire. Photo : Youtube.com


La conception spéciale du châssis est tout aussi importante pour ces opérations. Ils « savent s'accroupir », ce qui facilite le chargement/déchargement. De plus, le système de crémaillère est capable de faire tourner l'avion presque sur place - le rayon n'est que de 50 m.Les principales caractéristiques de la soute:

  • ✅ longueur sans compter la rampe - 36,5 m
  • ✅ largeur - 6,4 m
  • ✅ hauteur - 4,4 m
  • ✅ le volume total du compartiment est supérieur à 1000 mètres cubes. m
  • ✅ poids du matériel transporté - jusqu'à 120 tonnes


Le plancher du compartiment est en alliages de titane et supporte facilement des charges allant jusqu'à 12 tonnes par essieu, créées par des véhicules à chenilles ou à roues. Le compartiment à bagages est équipé d'un équipement à rouleaux, à l'aide duquel un équipement pesant jusqu'à 50 tonnes est transporté.Il est également possible de transporter 88 passagers.

Il est intéressant que "porté" - un tracteur pour réorganiser l'avion dans les aéroports "Ruslan" porte avec lui. La voiture est sortie à chaque aérodrome d'arrivée afin de tracter le paquebot au bon endroit.


Modifications


La version civile de l'avion porte l'indice An-124-100. Le paquebot a été certifié en 1992. Aujourd'hui, il est utilisé par six organisations de la Fédération de Russie et de l'Ukraine. L'équipage de cette modification de l'avion est composé de 4 personnes. Toute l'avionique est importée. Les grues embarquées soulèvent chacune 30 tonnes.Les moteurs ont reçu des composants insonorisants pour répondre aux normes sonores internationales.

Aujourd'hui, d'autres variétés plus avancées de Ruslan sont également en activité. Tout d'abord, c'est l'An-124-100M. Ici, la charge maximale est portée à 150 tonnes, mais il faut d'abord tester l'aérodrome d'arrivée. Un autre modèle de doublure est An-124-102. Il diffère des précédents par le nombre de membres d'équipage - ils sont trois, et par un équipement électronique plus avancé pour contrôler le paquebot.

Le cockpit d'un avion. Photo : Youtube.com


Au total, 56 avions ont été produits. De sources ouvertes, on sait seulement que 10 d'entre eux (au moins) sont exploités par le ministère de la Défense de la Fédération de Russie, Volga-Dnepr a 12 unités, OJSC 224 Letny Detachment a 8 paquebots, Antonov Airlines (Ukraine) a 7 navires, Maximus Air Cargo (EAU) - 1 avion.

Volga-Dnepr est la plus grande compagnie aérienne de transport russe. Photo : Youtube.com


Quelles choses intéressantes ont été transportées par Ruslan


Cet avion est capable de faire le travail qu'aucun autre avion au monde ne peut faire. Ainsi, des équipements de 50 tonnes destinés à l'industrie de l'extraction de l'or ont dû être transportés de la République tchèque vers l'Afrique. Les dimensions de la cargaison coïncidaient pratiquement avec les dimensions du compartiment de l'avion : les écarts entre les parois du paquebot et l'équipement tchèque n'étaient que de 77 mm ! Mais il n'y a pas que les équipements industriels qui sont transportés par ce géant :

  • ✅ en 1989, le matériel de scène de la légende du rock Pink Floyd pesant 140 tonnes a été livré à la capitale de l'URSS depuis Londres
    des Emirats Arabes Unis à la Suisse en 1992, Ruslan a transporté 52 tonnes d'or en lingot, estimé à 230 millions de livres sterling
  • ✅ Lors d'une tournée en 1993, Michael Jackson a apporté du matériel de scène pesant 310 tonnes dans la capitale russe - il a fallu trois (!) Avions
  • ✅ de la capitale de l'Angleterre à la Tunisie en 1997, le paquebot a livré 100 tonnes de matériel cinématographique, dont une maquette de vaisseau spatial pour le tournage du célèbre Star Wars


La demande de services de transport de ce type est stable. La géographie des vols comprend 1300 aéroports situés dans 190 pays. En un an, une compagnie aérienne (la plus importante est la Volga-Dnepr russe) opère environ 1200 XNUMX vols, principalement à l'étranger.

Concurrent principal - Lockheed C-5A Galaxy


Le même avion militaire de transport américain qui a dépassé Ruslan. Ce paquebot des États-Unis se classe au troisième rang mondial en termes de capacité d'emport après l'An-224 (mais le Mriya n'est pas un navire de série - il a été produit en un seul exemplaire, le second n'a jamais été achevé). Les premiers échantillons, sortis dans les années 60 et participant à la guerre du Vietnam, n'ont pas eu beaucoup de succès. Avec les 100 tonnes de fret déclarées, en réalité jusqu'à 70 tonnes ont été embarquées, la ressource n'a été que de 4600 heures au lieu des 30000 heures estimées.

C-5A Galaxy en sortie. Photo : Youtube.com


Cependant, au fil du temps, les «bobos» ont été éliminés: en 1982, le paquebot modifié (modèles C-5A et C-5C) a reçu de nouveaux moteurs et une avionique. En conséquence, l'avion a réussi à atteindre les taux les plus élevés au monde en termes de masse de fret et de portée de son transport (plus tard, le record a été battu par le Ruslan soviétique). Un avion américain, s'étant élevé à 2000 m d'altitude, a transporté 110 tonnes de matériel. Cependant, l'An-124 a transporté 171 tonnes de fret à 11000 m.Les principaux paramètres du C-5A Galaxy:

  • ✅ longueur - 75 mètres
  • ✅ hauteur - 20 m
  • ✅ envergure - 67,8 m
  • ✅ vitesse - 888 km/h
  • ✅ portée de vol maximale - 10400 km
  • ✅ plafond - 10800 m
  • ✅ nombre de membres d'équipage - 5 personnes
  • ✅ poids de la cargaison transportée - 118 tonnes


En 2004, le paquebot a été modernisé: des moteurs plus avancés, une avionique moderne y ont été installés et en 2014, l'avion a été accepté en service par l'armée américaine. Pour les versions civiles, Lockheed produit le modèle L-500.


Le C-5A Galaxy est chargé de matériel militaire hélicoptère. Photo : Youtube.com


Galaxy n'a pas eu beaucoup de chance avec l'opération : 6 cas de perte d'avions sont connus. La pire catastrophe s'est produite en 1975, lorsqu'un avion s'est écrasé alors qu'il emmenait des enfants hors du Sud-Vietnam. Un avion s'est écrasé au décollage (13 personnes sont mortes), un autre à l'atterrissage en 2006 (il n'y a pas eu de blessés), trois paquebots ont brûlé au sol.

Perspectives


Les transporteurs aériens russes parlent de plus en plus de reprendre la construction de nouveaux avions de transport avec une charge utile importante. Leur demande est évidente et Ruslans commencera à être radié d'ici 2025. La proposition de reprendre la production de versions modifiées de cet avion de ligne a été faite lors d'une réunion avec le ministre de la Défense de la Fédération de Russie en mars 2021. On suppose que le nouvel avion transportera encore plus de fret, pour lequel sa conception sera renforcée. La production devrait être organisée à l'usine d'Oulianovsk. 4 clients souhaitent déjà acheter le futur avion.
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