KAMAZ-54901 - quelles technologies les ingénieurs russes ont-ils mises en œuvre ?

KAMAZ a longtemps et à juste titre été considéré comme le fleuron de l'industrie nationale des camions. Ceci est confirmé par de nombreuses solutions d'ingénierie et techniques qui ne sont pas inférieures aux plus grandes marques mondiales. Un autre excellent exemple en est le début de la production en série de la nouvelle version de KAMAZ-54901, prévue pour la mi-automne de cette année.


Il s'agira d'un tracteur routier fonctionnant avec un carburant moderne et très respectueux de l'environnement - le gaz liquéfié. Les experts l'ont déjà qualifié de version Hi-Tech d'un modèle diesel similaire. Nous parlerons un peu plus bas de ses excellents paramètres, mais pour l'instant - une courte digression dans l'histoire de la marque.

Le plus jeune camion soviétique

Pour ceux qui sont nés et ont grandi dans la Russie moderne, il semble que KAMAZ ait toujours existé. Comme le Kremlin, la Place Rouge ou la Perspective Nevski. Mais que voyez-vous si vous regardez des films célèbres qui racontent le destin difficile d'un conducteur, tournés au milieu du siècle dernier ? "L'affaire Rumyantsev" ou "Printemps sur la rue Zarechnaya" nous rappellera les anciennes "Lawns", ZIL et MAZ avec une étrange cabane anachronique qui ont sombré dans le passé. À quoi ressemblaient les anciens camions KamAZ à cette époque ? La réponse surprendra quelqu'un - aucun !

Consommation de carburant modérée et cabine ultramoderne

Si nous revenons au modèle auquel le matériel d'aujourd'hui est consacré, la première chose que les experts admirent est le nouveau moteur. Le cœur du KAMAZ-54901 était le moteur de modification R6 du même nom. Et sa principale caractéristique est une rentabilité élevée. Et si vous ajoutez à cela 450 "chevaux" sous le capot et une boîte de vitesses automatisée de ZF Traxon, alors ça se passe très bien.



Il semble que la nouvelle idée originale de "Kama" sera en mesure de conquérir de nouveaux sommets en termes de confort, de fiabilité et d'efficacité. Une cabine conçue selon des normes de pointe peut offrir à la fois une expérience de conduite plus confortable pour le conducteur éveillé et un sommeil plus confortable pour le conducteur de quart.

Tout cela est réalisé en s'asseyant sur une suspension pneumatique avec une fonction de chauffage et une couchette à 2 lits avec des matelas orthopédiques. Moins de fatigue pendant la période passée derrière le volant et un meilleur repos contribueront certainement à réduire le nombre d'accidents impliquant des camions longue distance. Moins de fatigue signifie moins de risque de s'endormir en conduisant.

Ajoutez à cela un chauffage autonome de la cabine, la climatisation et un volant avec un large éventail de fonctions supplémentaires. Non moins frappant est l'ensemble de l'électronique embarquée. Disponible - Système multimédia à écran tactile de 10 pouces. En plus du segment de divertissement habituel sous forme de radio, de MP3 et de visionnage vidéo, il existe également un navigateur et un haut-parleur. Et pourtant - accès aux données de contrôle pour d'autres systèmes embarqués. Pour compléter cet ensemble digne de ce nom, un réfrigérateur de voyage monté de manière ergonomique.

1500 - sans faire le plein !

L'un des points faibles de la période de transition vers les équipements à ballon à gaz a été considéré comme une diminution du temps de fonctionnement autonome, par rapport à un moteur diesel classique. Maintenant, les ingénieurs ont pris le dessus sur le problème. Par exemple, le modèle considéré dispose de deux cryobacs d'un volume total de 1060 litres.

Ce fait, ainsi que le pont hypoïde Daimler HL6, permettront d'étendre la plage de déplacement KAMAZ à mille et demi kilomètres sans ravitaillement supplémentaire. Un excellent indicateur, qui a amélioré les données du modèle précédent de 10 %. Cela vous permettra de vous sentir en confiance même dans l'arrière-pays russe, où les stations-service sont situées à une distance décente les unes des autres.

Véritable intérêt médiatique

Nos confrères spécialisés dans l'industrie automobile sont très enthousiastes face à la nouveauté et rivalisent entre eux pour noter son savoir-faire et d'autres aspects positifs. Jusqu'ici, sans les critiques habituelles - "quoi, disent-ils, notre peuple peut faire le bien" ?!

Par exemple, une cabine avec un cadre emprunté à la Mercedes de quatrième génération a reçu des critiques élogieuses de la part de deux « bisons du journalisme automobile ». "Équipements spéciaux et commerciaux Transport" et le magazine "Behind the Wheel" a noté non seulement le confort de conduite de la voiture, mais également la conception pratique de la zone de travail du conducteur.

Les chauffeurs eux-mêmes, qui ont déjà été au volant de la nouveauté, ont mis un plancher plat et la possibilité de se tenir debout dans la cabine sur toute leur hauteur comme un plus. Ce dernier est très important pour les camionneurs, qui vivent souvent littéralement dans la cabine de leur remorque.



Il n'est pas du tout surprenant que le nouveau KAMAZ-54901 soit nominé pour le Grand Prix du magazine Za Rulem dans la catégorie Véhicules utilitaires. voitures-2021. » Et les capacités étendues de l’électronique embarquée ont, à leur tour, plu aux experts de Truck Press.

Début des essais de tracteurs à gaz

À l'heure actuelle, seuls cinq échantillons d'essai de ce tracteur ont été fabriqués. Chacun d'eux sera utilisé pour tester un équipement spécifique du véhicule. Tout d'abord, ADAS, le système avancé d'assistance à la conduite, sera testé et ajusté. Parmi ses fonctions : un système de freinage d'urgence et le maintien automatique d'une distance de sécurité avec le véhicule qui le précède. En complément de l'ensemble complet, la fonction de maintien de la voiture dans la voie et le régulateur de vitesse adaptatif.

Séparément, le fonctionnement du moteur sera vérifié dans diverses conditions et modes de fonctionnement. Une attention particulière sera également portée au système de contrôle de la boîte de vitesses et aux autres composants électroniques. En parallèle, le processus de certification des tests en cours se poursuivra. L'ensemble du volume des travaux préparatoires devrait être achevé d'ici le début de l'été 2022. Après cela, la phase de préparation à la production de masse de voitures commence.

KAMAZ, selon les résultats de l'année dernière, a montré une augmentation notable de la production de 18%. Cela a entraîné la mise en circulation de 44 000 nouveaux camions sur les routes de Russie et d'autres pays. Bien sûr, cela ne va pas sans critiques bien méritées. Mais le nouveau modèle ajoutera peut-être de la popularité à l'usine de Kama et amènera ses produits à un nouveau niveau.



Cela sera facilité par la conformité du moteur du tracteur au niveau des exigences environnementales internationales "Euro-6". Les composants ultramodernes du système d'alimentation en gaz et de la commande du moteur du tracteur ont permis d'atteindre un chiffre aussi élevé. Le taux de compression réduit et le système d'allumage progressif le placent sur un pied d'égalité avec les principaux fabricants mondiaux.

La nouveauté se précipite déjà sur le marché européen

Adjoint I. Valeev, le concepteur automobile en chef de l'entreprise, ne cache pas les ambitions de ses collègues qui prévoient d'entrer non seulement sur le marché intérieur ou dans les pays voisins. Les caractéristiques de conception de la nouveauté répondent à toutes les exigences techniques du marché européen, de sorte que la perspective de son exportation vers d'autres pays européens semble bien réelle.

Si les voitures de la ville sur la Kama peuvent conquérir avec succès le marché étranger, cela apportera non seulement des fonds supplémentaires, mais inspirera également les ingénieurs locaux à conquérir de nouveaux sommets d'amélioration technique. Une image digne de notre industrie automobile dans les vastes étendues européennes peut également être un bonus agréable à ce qui précède.

Quelqu'un a hâte de prendre le volant et d'essayer ce bel homme en action ? Soyez patient et attendez encore un peu. Il semble que les espoirs ne seront pas trompés et que l'industrie automobile russe sortira un modèle digne de ce nom sur la piste.