Le Hyundai Santa Cruz 2022 est un pick-up, mais pas vraiment

Si vous pensiez qu'un multisegment et une camionnette étaient des styles de carrosserie différents, alors le Hyundai Santa Cruz 2022 changera complètement votre façon de penser sur ce sujet. Le nouveau produit combine les avantages et l'apparence des deux options, et tout cela parce que le modèle est destiné au marché américain, où de nombreuses personnes préfèrent les camionnettes. L’entreprise sud-coréenne a donc tenté d’atteindre un segment encore plus large d’acheteurs potentiels. Était-il possible de faire cela ou voiture est-ce que ça s'est avéré « couci-couça » ?

Apparence

Commençons peut-être par ce qui saute aux yeux en premier lieu, à savoir de l'extérieur de la voiture. Hyundai a montré le concept de ce modèle en 2015, et même alors, il était clair que sous le design futuriste, il y avait un concept qui avait déjà été complètement installé en Australie et dans les États du sud appelé «ut». Ce sont de puissants véhicules cargo-passagers qui combinent l'intérieur spacieux et confortable d'un multisegment et un stockage de camionnette très volumineux dans un seul corps.



La voiture de série diffère sensiblement de celle présentée au salon de Détroit en 2015, mais reste fidèle au concept choisi. Si vous regardez la voiture de côté, elle reconnaît immédiatement le profil de légendes aussi particulières de cette direction que la Subaru Baja et la Ford Ranchero.

En regardant la nouveauté de face, vous reconnaîtrez probablement immédiatement la ressemblance avec le Hyundai Tucson récemment sorti. Les optiques avant sont situées le long des bords de la calandre dans une rangée et quatre autres feux plus petits sont installés dans la seconde. En conséquence, la voiture a immédiatement reçu 8 feux de circulation. Le caractère unique de l'extérieur de la nouveauté est donné par de grandes cellules en treillis et une «lèvre» sous-estimée du pare-chocs.

L'apparence de l'arrière est un peu plus modeste que celle de l'avant. On voit ici le hayon, qui abritait les éléments LED des feux stop. Dans sa partie inférieure, l'inscription «Santa Cruz» est immédiatement perceptible, évidée en relief - tout, comme il est de coutume pour la mode des camionnettes américaines.

intérieur

A l'intérieur, le ute sud-coréen ressemble encore plus à son homologue Tucson. À l'avant de la cabine, une seule différence est visible - à la place de l'unité de commande de boîte de vitesses à bouton-poussoir, un levier est installé ici. Sinon, tout est pareil : un tableau de bord numérique, un système d'infodivertissement tactile rectangulaire avec un cadre noir et de larges angles de vision.



La nouveauté de la Hyundai Santa Cruz est l'aménagement de la cabine "double cockpit". L'écran haut de gamme de 10,3 pouces est situé directement au-dessus de la console centrale, et l'unité de contrôle du microclimat est également située ici. À gauche et à droite du centre, des éléments lisses sont mis en œuvre qui délimitent visuellement les sièges conducteur et passager.



La rangée arrière est toujours confortable, mais encore, trois adultes à l'arrière ne seront plus aussi confortables que dans le Tucson. L'hybride pick-up-SUV donne aux passagers moins d'espace pour les jambes et se tient presque droit en raison de la conception du siège. En même temps, sous les oreillers, il y a un très grand compartiment pour ranger toutes sortes de choses.

moteurs

La gamme de moteurs est modeste - seulement deux moteurs au choix, tous deux à essence. Ou un GDI atmosphérique de 2,5 litres développant 193 ch. avec., disponible par défaut dans la configuration de base, ou un T-GDI turbocompressé de 2,5 litres d'une capacité de 281 litres. Avec. Le premier est couplé à une boîte automatique à 8 rapports, le second interagit déjà avec un robot 8 bandes équipé d'un double embrayage.

caractéristiques de

La voiture s'est avérée plus petite qu'une camionnette standard. Examinons certains de ses paramètres :

• ✅ longueur - 4971 mm
  
• ✅ largeur - 1905 mm
  
• ✅ hauteur - 1694 mm
  
• ✅ empattement - 3005 mm
  

À titre de comparaison, le même Ford Maverick s’étend sur 5334 1323 mm de long, ce qui est sensiblement plus long que le héros de la revue d’aujourd’hui. La longueur de la plate-forme de la camionnette crossover sud-coréenne est de XNUMX XNUMX mm, donc même pour le transport vélo vous devrez acheter une monture spéciale. De plus, le constructeur déconseille de transporter des charges trop lourdes ou volumineuses sur le Santa Cruz.

Équipement

La voiture est disponible en quatre niveaux de finition : SE, SEL, SEL Premium et Limited. Dans la version de base, le modèle est équipé d'un écran de 8 pouces, de la prise en charge d'Apple CarPlay et d'Android Auto, d'un système audio à six haut-parleurs, de systèmes de maintien de voie et d'évitement de collision avant.



La version SEL est en outre équipée de rétroviseurs et de sièges avant chauffants, d'une entrée sans clé et d'un démarrage par bouton-poussoir, d'une alerte de trafic transversal arrière et d'une surveillance des angles morts. Un autre bonus est le réglage électrique du siège du conducteur.

La version SEL Premium est disponible avec un moteur turbocompressé de 2,5 litres et une transmission intégrale. Les articles bonus incluent un volant en cuir, une climatisation à deux zones, un support de clé numérique et des phares à LED. Parallèlement à cela, le kit comprend tous les modules complémentaires payants pour la version SEL.



Enfin, la Limited haut de gamme ajoute un écran de 10,25 pouces, une navigation de série, un régulateur de vitesse adaptatif, une caméra à vision panoramique et un système de maintien de voie. Un bel ajout est le système audio haut de gamme de Bose.

concurrents

Hyundai Santa Cruz appartient au segment des camionnettes économiques et compactes axées sur le confort, et cette niche du marché automobile mondial est actuellement presque vide. Malgré cela, le modèle a toujours des concurrents, même s'ils ne sont pas clairement directs. Ceux-ci incluent les modèles suivants :

• ? Ford Mustang 2022
  
• ? Nissan Navara
  
• ? Chevrolet Colorado
  
• ? Toyota Tacoma
  
• ? Isuzu D-Max
  
• ? Mitsubishi L200
  

Tout le monde n'a pas besoin d'un VUS puissant, «glouton» et grand, et c'est pourquoi les multisegments ont remplacé ces voitures à un moment donné. Maintenant, la société sud-coréenne prévoit de faire quelque chose de similaire avec les camionnettes, en les rendant moins spacieuses et puissantes, mais en même temps beaucoup plus confortables, spacieuses dans la cabine et bien sûr élégantes.

Combien?

Dans la configuration de base, l'année modèle Hyundai Santa Cruz 2022 est vendue au prix de 26 885 USD, soit environ 1,8 million de roubles au taux de change actuel. C'est près de 4000 2022 $ de plus que l'un de ses concurrents les plus proches, le Ford Maverick XNUMX.



Le plus populaire, le SEL de milieu de gamme, commence à 30 000 $. Le Limited haut de gamme coûtera au moins 41 115 $, soit encore 4000 36 $ de plus que le Ford Maverick haut de gamme à traction intégrale, qui coûte environ 310 XNUMX $.

Comment acheter en Russie ?

Malheureusement, comme beaucoup d'autres nouveautés intéressantes, la Hyundai Santa Cruz 2022 n'est pas officiellement vendue en Russie. Au moins jusqu'à présent, la société sud-coréenne n'a pas annoncé son intention de conquérir le marché russe des camionnettes, notamment en raison de la faible demande pour ces voitures dans la Fédération de Russie.



La seule façon d'acheter une voiture en Russie à l'heure actuelle est de l'acheter à l'étranger, cependant, en raison des taxes élevées sur l'importation de véhicules étrangers. de transport cette idée semble très douteuse. Les amateurs de voitures particulièrement risqués peuvent recourir aux importations grises.

Conclusion

La nouvelle Hyundai Santa Cruz est plus un produit de niche qu'un best-seller. La voiture, sans aucun doute, est parfaite pour les amateurs de randonnées du week-end, de voyages à la campagne, de voyages de plusieurs jours en famille. D'autre part, la polyvalence du modèle n'est pas du tout utile - le compartiment à bagages est plus petit que celui des camionnettes standard et la cabine n'est pas aussi spacieuse que dans certains autres multisegments, par exemple dans le même Hyundai Tucson. Le choix final vous appartient.