Le Cayenne GTS revient dans deux styles de carrosserie : crossover et coupé. Il recevra un V8 amélioré avec deux turbocompresseurs, des éléments de design sportif et une suspension Turbo GT redessinée.
Le nouveau produit sera disponible en plusieurs couleurs, dont le rouge et le bleu. Photo : youtube.com Malgré l'augmentation de 40 litres. s., le modèle est toujours inférieur en puissance à l'hybride Turbo S E-Hybrid. La voiture n'est pas aussi performante sur circuit que la Turbo GT qui a été littéralement construite pour elle. Cependant, la GTS, dont le nom signifie Gran Turismo Sport, prendra la place qui lui revient dans la série.
La principale caractéristique du restylage était l'apparition d'un nouveau moteur essence V4,0 de 8 litres. Il produit une puissance maximale de 493 ch. Avec. avec un couple de 660 N*m. Grâce à ces changements, le GTS est devenu un cran plus haut que le Cayenne S. La puissance du moteur de ce dernier est de 468 ch. Avec.
Le V8 turbocompressé est couplé à une transmission automatique Tiptronic S à 8 rapports, qui envoie la puissance aux quatre roues via Porsche Traction Management (PTM). Comme le Turbo GT, cette technologie dispose d'un circuit de refroidissement séparé, ce qui augmente sa durée de vie lors de conduites intenses.
L'aileron arrière adaptatif s'étend lors de l'accélération. Photo : youtube.com L'augmentation de puissance a un peu accéléré la voiture : l'accélération de 0 à 100 km/h prend désormais 4,2 secondes et la limite de vitesse maximale est passée à 275 km/h.
La suspension pneumatique à double chambre standard avec amortisseurs adaptatifs a été spécialement conçue pour le GTS et est positionnée 10 mm plus bas que les versions standard. Pour améliorer la maniabilité, les ingénieurs ont ajusté le carrossage négatif des roues avant.
De plus, la conception de la suspension comprend désormais un système de stabilisation active lors du roulis dans les virages. Cette technologie est également connue sous le nom de Porsche Dynamic Chassis Control. Il n'est pas inclus dans le package de base, mais il dispose d'une option Torque Vectoring Plus tout aussi utile.
Il y a un bouton spécial sur le volant pour mettre la voiture en mode sport. Photo : youtube.com En termes de design, la voiture a reçu de nouvelles roues de 21 pouces, de grandes prises d'air sur le pare-chocs avant, des garnitures en bronze sur les pots d'échappement et un aileron arrière adaptatif.
Les premiers exemplaires du nouveau Porsche Cayenne GTS 2025 apparaîtront dans les salles d'exposition à l'automne. Le prix de base sera de 124900 11,72 dollars américains ou 129500 millions de roubles. La version coupé est encore plus chère : elle coûte au moins 12,16 XNUMX dollars américains, soit XNUMX millions de roubles au taux de change actuel.
