SP-30 - remplaçant de l'An-2 et l'un des avions russes les plus économiques

En 2023, un événement marquant a eu lieu pour les fans de petits avions. Un petit anniversaire a été célébré à Taganrog : l'assemblage du 250e avion SP-30. Cette technique était également appelée voiture aérienne pour sa simplicité et son budget. Cependant, la SP-30 de base coûte désormais beaucoup plus cher que la voiture moyenne. Pour un avion dans la configuration la plus simple, destiné à cultiver des terres agricoles, ils demandent près de 9,6 millions de roubles. Mais c'est un avion à part entière ! Seulement, c'est assez lent - la vitesse ne peut atteindre que 150 km/h. Mais il vole avec de l'essence AI-95 et consomme de 17 à 22 litres par « cent ».


Les travaux sur le SP-30 ont commencé dans la seconde moitié des années 80. Mais le modèle a commencé à être produit en 2003. À la fin des années 80, l'effondrement de l'Union soviétique est intervenu, même si des développements existaient déjà. Fait intéressant, en 2000, il y a eu une tentative de construire un avion basé sur le Zenith STOL CH 701 en provenance des États-Unis. Achetez-leur des kits et assemblez-les en Russie. Mais le modèle américain n’était pas adapté à nos conditions. Nous avons dû développer le nôtre, ce que nous avons finalement fait. La société Spektr-Aero y a participé. En fait, le nom de l’avion ne contient qu’un seul mot de la marque. Le SP-30 est actuellement assemblé par le First Design Bureau, mais l'essence n'a pas changé. Et ils parleront de l'avion sur la chaîne "Vanya at the Helm".